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  • 第1题:

    Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是______。

    A.先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓

    B.先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓

    C.撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧

    D.任意


    参考答案:A

  • 第2题:

    柴油机贯穿螺栓的上紧下顺应是()。

    • A、从自由端逐个上紧
    • B、从输出端挨个上紧
    • C、顺时针方向旋紧
    • D、从中央到两端交替成对地上紧

    正确答案:D

  • 第3题:

    会导致机座产生变形的原因中,不正确的是()

    • A、曲轴轴线绕曲
    • B、船体变形
    • C、机座垫块安装不良
    • D、贯穿螺栓上紧不均

    正确答案:A

  • 第4题:

    十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是()

    • A、顺时针方向逐个上紧
    • B、从中央到两端交替、对称地上紧
    • C、逆时针方向逐个上紧
    • D、从前向后成对依次上紧

    正确答案:B

  • 第5题:

    单选题
    贯穿螺栓上紧的正确次序是()
    A

    从前至后逐对上紧

    B

    从后至前逐对上紧

    C

    从中间向两端交叉展开上紧

    D

    从两端向中间交叉靠拢上紧


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是()。
    A

    顺时针方向逐个上紧

    B

    逆时针方向逐个上紧

    C

    从中央到两端交替成对地上紧

    D

    从前向后成对依次上紧


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    正确的贯穿螺栓安装方法是()。 Ⅰ.一次上紧 Ⅱ.二次上紧 Ⅲ.从前向后 Ⅳ.由中央向两端 Ⅴ.控制螺栓伸长量 Ⅵ.控制泵油的次数
    A

    Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

    B

    Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

    C

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

    D

    Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是()。
    A

    人力扳手锤击上紧

    B

    风动冲击扳手上紧

    C

    液压拉伸器上紧

    D

    上述三种注一种


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    下述关于贯穿螺栓的说法中,不正确的是()。
    A

    贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力

    B

    贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开

    C

    贯穿螺栓的中间支撑起定位和防止产生纵向振动的作用

    D

    贯穿螺栓的预紧力应定期检查,一般每四年检查一次


    正确答案: C
    解析: 贯穿螺栓不起定位作用,机体与机座各贴合面必须由紧配螺栓或定位销来定位,同时贯穿螺栓的中间支撑只能防止横向振动而不能防止纵向振动。

  • 第10题:

    单选题
    贯穿螺栓上紧后,应当记录(),以备检查比较。
    A

    最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力

    B

    螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力

    C

    贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度

    D

    贯穿螺栓的上紧顺序


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    柴油机贯穿螺栓的上紧下顺应是()。
    A

    从自由端逐个上紧

    B

    从输出端挨个上紧

    C

    顺时针方向旋紧

    D

    从中央到两端交替成对地上紧


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    对使用液压撑杆螺栓的正置式主轴承,因其一端顶在轴承盖上,另一端顶在()上,所以在上紧贯穿螺栓之前,必须先()全部撑杆螺栓。
    A

    轴承座/上紧

    B

    机架/松开

    C

    轴承座/松开

    D

    机架/上紧


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    柴油机的贯穿螺栓上紧时应()

    A.逐一上紧

    B.两边先紧,最后中间上紧

    C.中央开始,逐渐对称向两边上紧

    D.随意上紧


    正确答案:C

  • 第14题:

    柴油机的贯穿螺栓上紧时应()

    • A、逐一上紧
    • B、两边先紧,最后中间上紧
    • C、中央开始,逐渐对称向两边上紧
    • D、随意上紧

    正确答案:C

  • 第15题:

    会导致机座产生变形的原因中,不正确的是:()

    • A、曲轴轴线挠曲
    • B、船体变形
    • C、机座垫块安装不良
    • D、贯穿螺栓上紧不均

    正确答案:A

  • 第16题:

    紧固直线上钢轨接头6孔螺栓,正确的操作是()。

    • A、先上紧最外侧两个螺栓,再上紧中间两个螺栓,剩下两个最后上紧。
    • B、先上紧中间两个螺栓,再上紧最外侧两个螺栓,剩下两个最后上紧。
    • C、先上紧中间两个螺栓,其余4个依次上紧。
    • D、先上紧最外侧两个螺栓,再上紧次外两个螺栓,最后上紧中间两个螺栓。

    正确答案:A

  • 第17题:

    单选题
    在防止贯穿螺栓发生断裂的措施中,下列操作()是错误的。
    A

    上紧贯穿螺栓的时候必须从柴油机中央开始依次向两端一个一个地进行

    B

    每年进行一次贯穿螺栓预紧力的检查

    C

    贯穿螺栓应与螺栓孔同心

    D

    上紧时要分两次进行


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行,为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力,要求贯穿螺栓按规定()上紧。
    A

    一次

    B

    分三次

    C

    分两次

    D

    分四次


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    柴油机的贯穿螺栓上紧时应()
    A

    逐一上紧

    B

    两边先紧,最后中间上紧

    C

    中央开始,逐渐对称向两边上紧

    D

    随意上紧


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    下列不是贯穿螺栓断裂的原因的是()。
    A

    各缸最大爆发压力严重不均

    B

    机座、机架严重变形

    C

    贯穿螺栓发生纵向震动

    D

    上紧力不均或过大


    正确答案: B
    解析: 贯穿螺栓断裂的原因主要有:各缸最大爆发压力严重不均、机座机架严重变形、上紧力不均或过大及贯穿螺栓发生横向振动等。

  • 第21题:

    单选题
    大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉,其目的是()。
    A

    提高贯穿螺栓的抗拉能力

    B

    防止贯穿螺栓上紧后松动

    C

    改变贯穿螺栓振动动频率,防止发生共振

    D

    防止被连接部件相对位移


    正确答案: A
    解析: 贯穿螺栓是柴油机中最长最重要的螺栓,为了防止贯穿螺栓横向振动,大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉以改变贯穿螺栓振动频率,防止发生共振.

  • 第22题:

    单选题
    对使用液压撑杆螺栓的正置式主轴承,因其一端顶在轴承盖上,另一端顶在机架上,所以在上紧贯穿螺栓之前,必须先()的撑杆螺栓。
    A

    上紧全部

    B

    上紧相应

    C

    松开全部

    D

    松开相应


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是()。
    A

    先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓

    B

    先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓

    C

    撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧

    D

    任意


    正确答案: A
    解析: 暂无解析