在船舶电力系统中,需要进行预充磁的变压器是()。
第1题:
第2题:
为了防止三绕组自耦变压器在高压侧电网发生单相接地故障时()出现过电压,所以自耦变压器的中性点必须接地。
第3题:
电网的线损是指电力系统在输电过程中的()损耗的总和。
第4题:
()的绝缘下降通常是造成船舶电网绝缘下降的主要原因。
第5题:
一般情况下,在220/380V的()系统的低压电网中,动力和照明宜共用同一台变压器供电。
第6题:
船舶电网通常由()组成。
第7题:
船舶高压电力系统中主变压器预充磁常采用付边连接小容量预充磁变压器的方法,下列对其描述中错误的是()。
第8题:
电力网按其在电力系统中的作用不同分为()。
第9题:
电网中的自耦变压器中性点必须接地是为了避免当高压侧电网发生单相接地故障时,在变压器()出现过电压。
第10题:
动力电网,照明电网,应急电网,低压电网,弱电网
照明电网,强电电网,弱电电网,应急电网
动力电网,弱电电网,强电电网,小应急电网
弱电电网,强电电网,小应急电网,低压电网
第11题:
动力电网
照明电网
低压电网
弱电电网
第12题:
第13题:
第14题:
电网的()是指电力系统在输电过程中的线路损耗和变压器损耗的总和。
第15题:
船舶电网可分为()
第16题:
电力网按其在电力系统中的作用不同分为()
第17题:
船舶电力系统的基本参数是指船舶照明电网的电流种类、额定电压和额定频率。
第18题:
在船舶高压电力系统中,对主变压器预充磁的错误描述是()。
第19题:
对于通过变压器接入公共电网的电源,并网点指与公用电网直接连接的变压器()侧母线。
第20题:
电网的线损是指电力系统在输电过程中的线路损耗和变压器损耗的()
第21题:
应急、低压
应急、弱电
弱电、低压
应急、低压和弱电
第22题:
动力电网主要向电动机和照明负载供电
应急电网是在主电网失电后,向全船重要的辅机、应急照明信号灯、通信导航等设备供电
小应急照明是由蓄电池组供电
弱电网是向全船无线通信设备、助航设备、报警系统供电
第23题:
防止高压的主变压器空载合闸时出现励磁涌流
可以采用高压变压器一次侧先串联电阻接入电路进行预充磁,之后再短接电阻的方法
可以采用从低压电网接一台等压变比的变压器,其输出接高压变压器的付边,完成预充磁后再合上主变压器开关
船舶低压电网的大功率变压器也需要预充磁