2004年7月某在建敞口船，可在ABC级航区航行，下水前检验时，验船师发现左右舷载重线均在水尺前方600mm处，验船师当即要求厂方更正。如何更正？为何？

题目

2004年7月某在建敞口船，可在ABC级航区航行，下水前检验时，验船师发现左右舷载重线均在水尺前方600mm处，验船师当即要求厂方更正。如何更正？为何？

相似考题

1.对航行于数级航区的船舶，在计算船舶性能时，该船的满载水线应以（）为准。A、最高一级航区B、最低一级航区C、任意一级航区D、视具体船舶而定

2.某验船师在对辖区的100客位对江客渡船（航区为C级）检验时发现，由于停泊码头的迁移，其航行时间由0.5小时变为40分钟。请简述验船师应如何处理？重点检验的项目和理由？

3.某敞口船最高航区为C级，在厂方建造时，验船师发现露天一舱口围板高是75mm，立即要求厂方加高。为何？

4.一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）A、不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区B、不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行C、正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区D、正确。需要申请附加检验才能航行

参考答案和解析
正确答案:右舷正确，左舷应更正；水尺移至载重线后 (《内河船舶法定检验技术规则》(2004)第5篇附录Ⅰ第1条规定：在船长中点两舷勘划水尺标志时，应在离载重线圆环中心向左600mmm处。)
更多“2004年7月某在建敞口船，可在ABC级航区航行，下水前检验时，”相关问题

  • 第1题：

    核定航行于C级航区的船舶，不能到A级航区航行，但A级航区的船舶可以到C级航区航行


    正确答案:错误

  • 第2题：

    某货船（A级航区）进厂改建，总吨位由800总吨增加到1100总吨，检验中验船师发现该船航行设备未作改动，因此提出按“法规”要求重新增配航行设备，作为验船师你认为应增加哪些设备（）。

    • A、雷达
    • B、测深仪
    • C、探照灯
    • D、测深手锤

    正确答案:A,B

  • 第3题：

    某敞口船航区为C级。在建造过程中，验船师发现舱口围板高为85mm，验船师要求厂方加高，请问这样做对否？并请说出措施及依据。


    正确答案: 对。应将该舱口围板加高至100mm及以上，法规规定船舶的舱口围板和舱室或舱棚门槛的实际高度不得小于100mm。

  • 第4题：

    下列不必申请入级检验的中国籍船舶的是（）

    • A、载重量1500吨，航行于内河A级航区的油船
    • B、载客150人，航行于内河B级航区的客船
    • C、载重量300吨，航行于内河A级航区的散装化学品船

    正确答案:B

  • 第5题：

    某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？


    正确答案: 无效。因为《内河船舶法定检验技术规则》中，对船舶的稳性要求是根据相应航区的水文和气象条件而确定的。也就是说，正常航行于相应航区的船舶的稳性必须满足该航区的要求，而该船检机构签发的适航证书只能说明该船在假设四级风的情况下适航，正常情况下，该船不适航于A级航区。因此，该船的适航证书应是无效的。

  • 第6题：

    问答题
    2007年，某船检部门在对一艘1000总吨，航行于A、B航区的新建货船进行下水检验时，发现该船未按审批认可图纸须在下水前配备并安装测深仪的相关器件。现场验船人员当即对该船提出了整改意见，对须在下水前配备并安装的相关设施，应按审批认可的图纸配备安装到位并经检验后方可下水。哪些船舶须配备测深仪，如何进行测深仪的安装检验？

    正确答案： 航行于A、B级航区且乘客人数800及以上的客船、总吨1000及以上的货船，功率883kw及以上推（拖）船至少应配备一台测深仪。
    测深仪安装检验：
    1、与船体连接器件安装完毕后，对其与船体的连接处作液压试验，检查安装质量；
    2、航行试验中，以不同水深检查测深仪工作情况，同时检查显示零点熄灭等工作正确性。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    核定航行于C级航区的船舶，不能到A级航区航行，但A级航区的船舶可以到C级航区航行
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    一旅游公司租了一艘适航于A级航区的游船，向海事部门申请短期进入长江支流大宁河全程游览，大宁河大昌以下为B级和C级航区，大昌以上为J1级航段。海事部门认为该船不满足急流航段航行条件，不予签证，以下说法正确的有（）
    A

    大宁河为C级航区，游船是A级航区，故不能航行于大宁河；

    B

    大宁河为C级航区，游船为A级航区，故可以航行于大宁河；

    C

    海事可以签证，但最远仅可航行至大昌；

    D

    因该船属短期航行于大宁河水域，海事可以签证。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    某江海通航船，航行区域为沿海、内河A、B级航区及J2级航段，建造完工日期为2010年6月2日，船籍港A。2011年5月，该船转籍B港，验船师在对其稳性资料审核时发现，该船稳性已按2004《国内航行海船法定检验技术规则》及修改通报要求计算并符合相关要求。验船师对此提出了增加稳性计算的要求，则以下判断正确的是（）
    A

    沿海航区高于内河航区，不必再进行其他稳性计算

    B

    沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算

    C

    沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算

    D

    仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列不必申请入级检验的中国籍船舶的是（）
    A

    载重量1500吨，航行于内河A级航区的油船

    B

    载客150人，航行于内河B级航区的客船

    C

    载重量300吨，航行于内河A级航区的散装化学品船


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    某验船师在对辖区的100客位对江客渡船（航区为C级）检验时发现，由于停泊码头的迁移，其航行时间由0.5小时变为40分钟。请简述验船师应如何处理？重点检验的项目和理由？

    正确答案： 该船由第五类客船变为第四类客船，要求船东申请附加检验。乘客定额及舱室设备、救生设备法规要求提高，应作重点检验。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    2004年7月某在建敞口船，可在ABC级航区航行，下水前检验时，验船师发现左右舷载重线均在水尺前方600mm处，验船师当即要求厂方更正。如何更正？为何？

    正确答案： 右舷正确，左舷应更正；水尺移至载重线后 (《内河船舶法定检验技术规则》(2004)第5篇附录Ⅰ第1条规定：在船长中点两舷勘划水尺标志时，应在离载重线圆环中心向左600mmm处。)
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船（该船船长38米）中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？


    正确答案: 1、如此改动，实际增加了船的最小干舷，减少了该船的储备浮力，实质上原船检机构勘划的载重线标志已不能满足法规要求。
    2、应要求船方按法规重新核算船舶最小干舷，现场验船师按批准的图纸资料重新戡划载重线标志。

  • 第14题：

    一旅游公司租了一艘适航于A级航区的游船，向海事部门申请短期进入长江支流大宁河全程游览，大宁河大昌以下为B级和C级航区，大昌以上为J1级航段。海事部门认为该船不满足急流航段航行条件，不予签证，以下说法正确的有（）

    • A、大宁河为C级航区，游船是A级航区，故不能航行于大宁河；
    • B、大宁河为C级航区，游船为A级航区，故可以航行于大宁河；
    • C、海事可以签证，但最远仅可航行至大昌；
    • D、因该船属短期航行于大宁河水域，海事可以签证。

    正确答案:C

  • 第15题：

    就《敞口集装箱船法定检验技术暂行规则》内容而言，对相当遮蔽航区营运限制的敞口集装箱船，在采取相应的足够安全措施并经船舶检验机构批准后，可以适当放宽航行时间，但航程最多不超过（）小时。

    • A、2h
    • B、3h
    • C、4h
    • D、5h

    正确答案:C

  • 第16题：

    某非自航工程船建造检验，辅机总功率200kw，总吨位435，在建造完工后配备航行设备，以下正确的是：（）

    • A、按照200Kw拖船配备
    • B、按照435GT货船配备
    • C、非自航工程船可按需配备航行设备，且无需配备测深手锤
    • D、非自航工程船可按需配备航行设备，但至少配备测深手锤1只

    正确答案:D

  • 第17题：

    某船原适航证书核定的航区为B级，现船舶所有人申请该船航行于A级航区，请问船检机构可否受理申请？（若不可以受理，试述理由；若可以受理，船检机构需要求船舶所有人做哪些事情，船检机构对该船应执行何种检验？）


    正确答案: 可受理申请。船舶所有人应向船检机构提供以下资料：
    （1）结构强度计算书，包括总纵强度校核（如需要时）；
    （2）进行倾斜试验，并根据倾斜试验结果进行完整稳性计算；
    （3）干舷计算书；
    （4）水尺图；
    （5）影响船舶及乘员安全的设备说明。船检机构对以上资料审查认可后，进行临时检验。

  • 第18题：

    问答题
    一艘航行于长江下游B级航区的三类客船，其额定乘客为200人。船东于2007年提出申请要求延伸航线至三峡库区的长江干线，并能在B、C级航区航行。船检部门接受申请后派验船师登船进行了附加检验，在检验过程中发现该船航行设备仍按原要求配备，未按三峡库区船舶的要求配置雷达。该船航行设备配备有何不足，对航行于三峡库区船舶的航行设备有何要求？

    正确答案： 该船航行三峡库区必须配备雷达一台。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    某非自航工程船建造检验，辅机总功率200kw，总吨位435，在建造完工后配备航行设备，以下正确的是：（）
    A

    按照200Kw拖船配备

    B

    按照435GT货船配备

    C

    非自航工程船可按需配备航行设备，且无需配备测深手锤

    D

    非自航工程船可按需配备航行设备，但至少配备测深手锤1只


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    某敞口船航区为C级。在建造过程中，验船师发现舱口围板高为85mm，验船师要求厂方加高，请问这样做对否？并请说出措施及依据。

    正确答案： 对。应将该舱口围板加高至100mm及以上，法规规定船舶的舱口围板和舱室或舱棚门槛的实际高度不得小于100mm。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    某敞口船最高航区为C级，在厂方建造时，验船师发现露天一舱口围板高是75mm，立即要求厂方加高。为何？

    正确答案： 舱口围板高不能小于100mm（《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第5篇4.1.5.2条规定：船舶的舱口围板和舱室或舱棚门槛的实际高度不得小于100mm）
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）
    A

    不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区

    B

    不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行

    C

    正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区

    D

    正确。需要申请附加检验才能航行


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板平均加高200mm，因此，验船师应对该船作（）处理。
    A

    重新进行吨位丈量

    B

    要求将该船航区由A级降为B级

    C

    对船东罚款500元

    D

    对船东批评教育后继续放行


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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