一艘船长为50.0米航行A级航区的一般干货船,在勘划水尺标志时应()
第1题:
下列(),应配备手提式救生抛绳器4具或抛绳枪1套。
第2题:
在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时,以下哪种处理方法是不正确的:()
第3题:
一艘航行于A级航区的1500吨货船,该船至少应配备()台测深仪。
第4题:
一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,应在距首垂线()位置设置一道防撞舱壁。
第5题:
一艘船长为50.0米的内河A级航区干货船,其最小形状干舷为600mm,稳性干舷为608mm,结构干舷为550mm,则应取()勘划载重线。
第6题:
水尺标志
载重线标志
船体颜色标识
甲板线标志
第7题:
在结构强度计算时,可仅按A级航区要求计算
在选取船舶锚泊设备时,舾装数分别按A、B、C级航区进行计算
在稳性计算时,应分别核算A、B、C级航区的稳性
在干舷计算时,先按A、B、C级航区计算最小干舷,然后分别比较最小干舷、稳性干舷、结构干舷,取其大者
第8题:
第9题:
因该船在各航区的实际干舷值相同,所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”,航区“B”和“C”求不需勘划
将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上
水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐
因受护舷材的影响,免除勘划甲板线标志,但在载重线证书中注明
第10题:
该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,不应进行破损稳性计算
该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,应进行破损稳性计算
该船为B-60船舶,装载甲板货,可不进行破损稳性计算
该船为B-60船舶,装载甲板货,应进行破损稳性计算
第11题:
第12题:
因该船在各航区的实际干舷值相同,所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”,航区“B”和“C”求不需勘划
将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上
水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐
因受护舷材的影响,免除勘划甲板线标志,但在载重线证书中注明
第13题:
在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时,以下哪些处理方法不正确的是()
第14题:
一艘船长为35.0米航行A级航区的客船,设置一根管子穿过防撞舱壁以处理首尖舱的液体,穿过防撞舱壁的管子,()设有在干舷甲板以上控制的截止阀。
第15题:
一艘船长为50.0米航行A级航区的集装船,船方申请增加载货量,应重新进行哪些核算?
第16题:
《船体颜色标识和水尺勘划暂行规定》要求在进行船舶初次检验时应核定干舷,并检查船舶的下列哪些项目?()
第17题:
第18题:
1
2
3
第19题:
以平板龙骨的外表面为计量基准点
水尺读数的下缘与长水平线段的上缘齐平
吃水达到水平线段的下缘时,表明为标注水尺读数的吃水
在船长中部两舷勘划的水尺标志,水尺垂直线段的右边线在离载重线圆环中心向左600mm处
第20题:
200
300
400
500
第21题:
航区为远海
航区为近海
航区为沿海
航区为遮蔽及相当遮蔽
第22题:
遮蔽航区航行船舶
近海航区航行船舶
沿海航区,船长为54m货船
沿海航区,船长为82m货船
第23题:
第24题: