某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验，发现船上AIS失效，该船限定航线为上海-武汉，装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用，船上雷达正常，不影响航行安全，申请武汉-重庆单航次回去装AIS，请问验船师，船东这种要求是否可以满足，为什么？
题目
某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验，发现船上AIS失效，该船限定航线为上海-武汉，装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用，船上雷达正常，不影响航行安全，申请武汉-重庆单航次回去装AIS，请问验船师，船东这种要求是否可以满足，为什么？
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参考答案和解析
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第1题：
某电气验船师于2012年1月5日，在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验（2000年建造），该船船长60米，总吨867，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，请问是否符合要求，为什么。
正确答案:不符合要求。按照法规不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验，所有客船和500总吨以上的货船应配备一台A级AIS设备。 -
第2题：
某验船师受船东要求，在未进行相关检验的情况下把某内河一般干货船的航区由B级提升为A级，请问该验船师所犯错误属于哪种过错？
正确答案: 属于重大工作过错，其未经必要的检验改变了船舶种类或航区。 -
第3题：
某船检机构验船师对一艘客渡船（第五类客船）进行年度检验时，发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断，同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失，于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备，并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确？为什么？
正确答案:正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》第1篇第1章的有关要求，验船师在执行内河船舶法定检验时，有权对船舶提出修理要求，另一方面，当验船师确认船舶或其设备的状况与证书所载不符，或船舶的设备状况不符合“航行对船舶或船上人员都无危险”的条件，验船师应要求船舶采取纠正措施。显然，就本案例所述情况，船舶结构断裂存在重大安全隐患，救生设备对于客船而言属重要的设备，验船师要求船舶采取措施消除存在的问题，并经验船师验证后方签发证书是合理和合法的。 -
第4题：
某电气验船师于2012年1月5日，在某港登船对某国内沿海航行集装箱船进行年度检验（2000年建造），该船总吨4000，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，没有配备电子海图，请问是否符合要求，为什么？
正确答案:不符合要求。按照法规，不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验，所有客船和500总吨以上的货船应配备一台AIS设备。不迟于2011年7月1日之后的第一次年度检验3000总吨以上沿海集装箱船要求配备电子海图系统。 -
第5题：
某验船师在对辖区内一艘干货船进行特别检验时，登船时发现该船船名及船籍港标识缺失，未按照规定进行标注，该验船师对船东提出了书面整改意见。在该船船东前往该验船师所在船检机构办理船舶检验证书簿时，告知该验船师问题已经整改，该验船师在未登船验证的情况下，便下发该船船舶检验证书簿交予船东。以下说法正确的是？（）
- A、该验船师应该在船舶下水后再次登船对发现的问题进行核查
- B、该验船师的做法没有错误
- C、该验船师应该再次登船确认问题整改完毕，再签发船舶检验证书簿
- D、在船东告知问题已经整改的情况下，验船师可以不登船检查问题整改情况
正确答案:A,C -
第6题：
单选题一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板平均加高200mm，因此，验船师应对该船作（）处理。A重新进行吨位丈量
B要求将该船航区由A级降为B级
C对船东罚款500元
D对船东批评教育后继续放行
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题一航行于长江干线及黄浦江的一干货内河船舶，总吨位为150。于2011年7月15日进行了年度检验，现场验船师提出要求船东配备AIS，请问是否合理？请说明理由。正确答案： 验船师要求合理的；根据《国内航行船舶船载电子海图和自动识别系统设备管理规定》，航行于长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦江的100至500总吨的客船，航行于长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦江的100总吨至1000总吨所有船舶（不含液货船），应结合不迟于2011年7月1日之后的第一次营运检验，配备AIS设备。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题某船检机构验船师对一艘客渡船（第五类客船）进行年度检验时，发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断，同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失，于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备，并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确？为什么？正确答案： 正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》第1篇第1章的有关要求，验船师在执行内河船舶法定检验时，有权对船舶提出修理要求，另一方面，当验船师确认船舶或其设备的状况与证书所载不符，或船舶的设备状况不符合“航行对船舶或船上人员都无危险”的条件，验船师应要求船舶采取纠正措施。显然，就本案例所述情况，船舶结构断裂存在重大安全隐患，救生设备对于客船而言属重要的设备，验船师要求船舶采取措施消除存在的问题，并经验船师验证后方签发证书是合理和合法的。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题某验船师受船东要求，在未进行相关检验的情况下把某内河一般干货船的航区由B级提升为A级，请问该验船师所犯错误属于哪种过错？正确答案： 属于重大工作过错，其未经必要的检验改变了船舶种类或航区。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现，该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理？为什么？正确答案： 合理，因为大于等于1000总吨的货船要求配备2台甚高频电话。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某电气验船师于2012年1月5日，在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验（2000年建造），该船船长60米，总吨867，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，请问是否符合要求，为什么。正确答案： 不符合要求。按照法规不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验，所有客船和500总吨以上的货船应配备一台A级AIS设备。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题一艘船长为28米的内河钢质自航货船，申请中间检验，验船师上船检验时发现该船舷灯遮光板长度0.25米，舷灯遮板和底板的向灯面涂以红光为红漆，绿光为绿漆，验船师认为不满足规则要求，要求船东予以纠正。你认为这种要求是否正确？为什么？正确答案： 正确。内河遮光板长度船长小于30米时为0.6米，舷灯遮光板和底板的向灯面，应当涂以无光黑漆。解析： 暂无解析 -
第13题：
一航行于长江干线及黄浦江的一干货内河船舶，总吨位为150。于2011年7月15日进行了年度检验，现场验船师提出要求船东配备AIS，请问是否合理？请说明理由。
正确答案: 验船师要求合理的；根据《国内航行船舶船载电子海图和自动识别系统设备管理规定》，航行于长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦江的100至500总吨的客船，航行于长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦江的100总吨至1000总吨所有船舶（不含液货船），应结合不迟于2011年7月1日之后的第一次营运检验，配备AIS设备。 -
第14题：
某船厂建造一艘500吨的内河干货船，所有的材料及设备由船东自己提供，船厂只负责加工建造。在建造的过程中，船东为了节省成本，使用了部分旧设备和材料用于新船的建造。此事被负责该船建造的验船师发现后，责令其停工整顿。请问船东以下哪些行为不正确？（）
- A、将自己旧船上的8KW的柴油发电机拆下后装于新船上使用
- B、将自己旧船上的消防泵拆下后装于新船上使用，并报知该船负责验船师
- C、外购了一台使用了仅仅2年并有船用产品证书的柴动锚机安装于船上
- D、从拆解的旧船上取用了部分钢材，仅仅用于新船内结构的部分肘板的制作
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现，该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理？为什么？
正确答案: 合理，因为大于等于1000总吨的货船要求配备2台甚高频电话。 -
第16题：
验船师在检验一条600总吨建造在1999年5月20号的散货船的安全设备时发现她没有配备备用磁罗经也没有装备电罗经，验船师要求次船东要在船上装备电罗经，你认为验船师的要求合理吗？请简述理由。
正确答案:合理。因为500总吨及以上的建造在2002年7月1号以后的船根据SOLASChapter V Reg.19要求要安装电罗经。 -
第17题：
验船师在对一艘航行于遮蔽航区的客船进行检验时，发现该客船仅配备一台发电机组，且该船消防泵仅依靠电力驱动，于是验船师要求该船船东为船舶增配一台同容量的发电机组与原发电机组互为备用。但船东提出该船航行于遮蔽航区，且一台发电机已能满足船舶各种工况的需求，所以配备一台发电机组即可。请问验船师与船东哪一位的说法正确？为什么？
正确答案:验船师的说法正确。根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）第4篇、第2-1章、第3节3.2.2规定，航行于遮蔽航区的客船且为主机服务的各种辅机、舵机油泵、消防泵和舱底泵如由主机驱动，可仅设一台发电机组。而该船消防泵仅依靠电力驱动，所以不符合设置一台发电机组的要求，所以应依照验船师的说法为该船增配一台发电机组。 -
第18题：
问答题验船师王某对某船长150米的散货船进行首次的换证检验，现场勘查后，王某发现该船的锚链仍大部分在锚链舱随要求船东全部放出检查，而船东说明该船为新船，第一次特检且在周年前检验，不必全部拉出检查。请问验船师要求是否合理？正确答案： 验船师的要求是合理的，根据《海船法定营运检验技术规程》2011，船舶的换证检验对于所有船舶，船龄小于5年的检验，检验项目包括锚、锚链应拉出排列好进行检查，确认其数量和状况，而该船为第一次特检，又在周年前所以小于5年，故验船师的要求是合理的。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验，发现船上AIS失效，该船限定航线为上海-武汉，装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用，船上雷达正常，不影响航行安全，申请武汉-重庆单航次回去装AIS，请问验船师，船东这种要求是否可以满足，为什么？正确答案： 不能满足。因为《内规》（2011）中明确规定，对于内河船舶，在特殊情况下需进行一次超出原定航区/航线航行时，中国海事局可以免除法规中的有关要求，但该船应符合本局认为适合于其所担任航次任务所必需的安全条件。该船AIS失效，会影响安全航行，所以不能免除，验船师不能同意船东的申请。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题验船师对一艘航行于内河A级航区的客渡船实施中间检验，发现船东为了防止救生衣丢失，将所有的救生衣集中放在一个铁箱内，并上锁。验船师叫船东打开铁箱，核查救生衣数量符合《船舶检验证书薄》记载，所有救生衣质量完好无损，于是验船师认为该船救生衣检查是合格的，便签发证书。请问，验船师的检验结论是否正确？为什么？正确答案： 不正确。因为救生衣应根据船员和乘客分布情况安放在附近显见易取之处。解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题某船厂建造一艘500吨的内河干货船，所有的材料及设备由船东自己提供，船厂只负责加工建造。在建造的过程中，船东为了节省成本，使用了部分旧设备和材料用于新船的建造。此事被负责该船建造的验船师发现后，责令其停工整顿。请问船东以下哪些行为不正确？（）A将自己旧船上的8KW的柴油发电机拆下后装于新船上使用
B将自己旧船上的消防泵拆下后装于新船上使用，并报知该船负责验船师
C外购了一台使用了仅仅2年并有船用产品证书的柴动锚机安装于船上
D从拆解的旧船上取用了部分钢材，仅仅用于新船内结构的部分肘板的制作
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题一艘2006年7月1日安放龙骨的2500总吨普通干货船，船东向某船级社申请法定初次检验。验船师依据SOLAS公约第III章的相关要求对船舶的航行设备进行检查。在核查过程中发现，其船上配备的一套白昼信号灯所使用的电源只能依靠船上电源，没有其他任何电源依靠。验船师没有提出任何意见，只要求船东对这设备进行了试验，试验结果验船师感觉满意。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某电气验船师于2012年1月5日，在某港登船对某国内沿海航行集装箱船进行年度检验（2000年建造），该船总吨4000，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，没有配备电子海图，请问是否符合要求，为什么？正确答案： 不符合要求。按照法规，不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验，所有客船和500总吨以上的货船应配备一台AIS设备。不迟于2011年7月1日之后的第一次年度检验3000总吨以上沿海集装箱船要求配备电子海图系统。解析： 暂无解析