一艘1995年5月建造出厂的内河船舶，在船舶未进行任何改动的情况下，船东对本船吨位表示怀疑，向船籍港验船部门申请对船舶吨位重新进行丈量，船检部门不予受理。请问该船检部门的作法是否正确？

第1题：

一艘货船向非船籍港的船舶检验机构申请装运危险货物，船检机构接到申请后，立即受理，验船师签发了一个月航期的《内河船舶装运危险货物适装/推或拖证书》，验船师的做法是否正确？应如何签发证书？

第2题：

下列内河船舶应按照法规丈量船舶总吨位和净吨位（）

• A、新船
• B、军船
• C、改装或改建或改变用途后吨位有变更的现有船舶
• D、船舶部门要求进行吨位丈量的现有船舶

第3题：

哪些内河船舶应按规定丈量船舶总吨位和净吨位？（）

• A、新船；
• B、改装或改建或改变用途后吨位有变更的现有船舶；
• C、变更船舶所有人或船籍港的现有船舶；
• D、船舶所有人要求进行吨位丈量的现有船舶。

第4题：

验船师对一艘总长为29.80m的沿海船进行建造检验，该船属于高速船，载客13人，检验完成后，船检部门需签发的证书包括：（）

• A、海上客船适航证书
• B、海上船舶吨位证书
• C、海上船舶乘客定额证书
• D、海上高速船安全证书

第5题：

下列哪些内河船舶应丈量总吨位和净吨位（）

• A、新船
• B、改变或改建或改变国籍后吨位有变更的现有船舶
• C、改变水域航行的船舶
• D、变更船舶所有人的船舶
• E、船舶部门要求进行吨位丈量的现有船舶

第6题：

某内河散货船欲由原船籍港甲市转港至乙市，在该船船东还未进行书面申请的情况下，甲市船检机构验船师在未与乙市船检机构验船师进行书面沟通表沟通，并在知道该船存在安全隐患时，在安全隐患未排除的情况下，私自将该船船舶档案交予船东带至乙市船检机构。关于以上情境，下列说法错误的是？（）。

• A、甲市验船师的做法是正确的
• B、在船舶转港时，原船籍港船检机构可以不对船舶的状况进行检查
• C、在船舶转港时，船检机构之间需要进行信息沟通表沟通
• D、船舶转港资料在未办理转港申请之前便可交予船东转交

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

某船东计划安排船舶进厂改装，在向验船机构提交改装申请前，向验船师了解其改装是否应重新进行吨位丈量。验船师了解到船东进行以下哪种改装时，应告知其应重新进行吨位丈量？（）

• A、增设固定灭火系统
• B、增加上层建筑
• C、增加救生艇架和救生艇
• D、增设主机舱内油渣柜

第14题：

某船东从A省购买一艘在航营运甲板货船，船东仅持船舶注销证书内河船舶检验证书簿，B省某船检机构口头申请办理营运船舶变更机构的初次检验。B省某船检机构受理后，即指派验船师对该船进行了初次检验，完毕后，即换发新的船舶检验证书，试述B省某船检机构在办理营运船舶变更机构初次检验流程是否正确？其依据是什么？

第15题：

一艘2000年5月建造出厂的内河船舶，在船舶未进行任何改动的情况下，船东对本船吨位表示怀疑，向船籍港验船部门申请对船舶吨位重新进行丈量，船检部门不予受理，请问该船检部门的做法是否正确？

第16题：

某验船师在对辖区内一艘干货船进行特别检验时，登船时发现该船船名及船籍港标识缺失，未按照规定进行标注，该验船师对船东提出了书面整改意见。在该船船东前往该验船师所在船检机构办理船舶检验证书簿时，告知该验船师问题已经整改，该验船师在未登船验证的情况下，便下发该船船舶检验证书簿交予船东。以下说法正确的是？（）

• A、该验船师应该在船舶下水后再次登船对发现的问题进行核查
• B、该验船师的做法没有错误
• C、该验船师应该再次登船确认问题整改完毕，再签发船舶检验证书簿
• D、在船东告知问题已经整改的情况下，验船师可以不登船检查问题整改情况

第17题：

内河高速船的建造检验中，以下关于船舶吨位丈量说法正确的是：（）

• A、应由船舶检验机构测定船舶总吨位和净吨位。
• B、计算所得的总吨位和净吨位的数值应四舍五入取值，以便所得数值更精确。
• C、船舶吨位丈量一般应在审图阶段进行，并将丈量结果写入审图意见书。
• D、若在船舶建造过程中作了影响吨位的重大修改，应经现场验船师确认，并对吨位进行重新核定。

第18题：

船东向船检部门申请一短途客船的总吨位复核，要求总吨位由51改为49，理由是此船是尖头，尖底，雪橇型船，按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第4篇3.1.1.3条V1=CLBD计算，系数C=0.68。经调查，此船2005年7月建造完工，船长26m，图纸资料经省级船检部门2005年2月审批。根据以上资料，对船东提出的总吨位复核理由，你作为验船师将如何处理？请回答.

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：