海上航行的船舶,其应急电源的布置应符合下列要求:()
第1题:
PSCO检查一艘2000年7月1日建造的客船的公共广播系统时,发现该系统仅由船舶主电源供电,认为该布置不符合SOLAS公约规定,要求船舶开航前纠正。请问下列关于客船公共广播系统供电的布置哪项正确的?()
第2题:
哪些国内航行船舶应符合《国内安全管理规则》要求?
第3题:
国内海上航行的20m及以上中国籍船舶,船舶航行灯控制箱的相关要求;()
第4题:
海上航行非机动船舶也必需设应急电源。()
第5题:
仅由主电源
仅由应急电源
主电源和应急电源
蓄电池
第6题:
主电源供电
应急电源供电
备用电源供电
A+B
第7题:
应安装在最高一层连续甲板以上部位。
易于从露天甲板到达之处。
不应装设在防撞舱壁之前。
对于客船,在特殊情况下经同意后可以例外。
第8题:
正确,船舶航行设备供电应有主电源和应急电源供电
正确,3000总吨及以上船舶应由主电源和应急电源供电
不正确,航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外,可仅由主电源供电
不正确,航行设备除3000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外,可仅由主电源供电
第9题:
对于船舶配有应急电源,如其完全符合货船应急电源的相关要求,包括向无线电装置供电,2h。
对于船舶配有应急电源,如其完全符合货船应急电源的相关要求,包括向无线电装置供电,1h。
对于船舶配有应急电源,如其不完全符合货船应急电源的相关要求,包括向无线电装置供电,6h。
对于船舶配有应急电源,如其完全符合货船应急电源的相关要求,包括向无线电装置供电,3h。
第10题:
第11题:
应直接由主配电板供电
应直接由应急配电板供电
每一航行灯应由控制箱引出的独立分电路供电
控制箱可供电给其他信号灯,但不应接入其他用电设备
第12题:
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值
第13题:
某验船师在3000总吨的船舶开工会议时强调:根据法规要求,所有航行设备必须由主电源和应急电源两路供电。此要求是否正确?法规对航行设备供电有何规定?
第14题:
《国内航行海船法定检验技术规则(2004)》适用范围:下列表诉正确的是?()
第15题:
500总吨以上船舶的航行设备应由那些电源供电(最低要求)?()
第16题:
应急电源的布置应符合什么要求?
第17题:
对
错
第18题:
采用两个或多个航行灯使用同一个供电支路
应保证每只航行灯独立地由一路供电,并与应急电源相连即可
应保证每只航行灯独立地由两路供电,并与应急电源相连
应保证多只航行灯共同使用两路馈电支路,并与应急电源相连
第19题:
第20题:
第21题:
船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
第22题:
第23题:
国内海上航行的中国籍船舶
国内海上航行的中国籍船舶,船长20米及以上的
国内海上航行的中国籍排水船舶,船长20米及以上