某验船师对某散装货船进行年度检验时发现，该船船东为了多装货物，擅自将舱口加高0.2米并提高了载重线标志降低干舷，验船师采取了如下措施，正确的是：（）A、恢复原载重线标志，否则撤销已签发的载重线证书B、要求船东恢复原状否则重新计算该船吨位C、要求船东恢复原状否则重新校核该船稳性D、应重新恢复货舱口高度到原状态，否则注销船舶证书
题目
某验船师对某散装货船进行年度检验时发现，该船船东为了多装货物，擅自将舱口加高0.2米并提高了载重线标志降低干舷，验船师采取了如下措施，正确的是：（）
- A、恢复原载重线标志，否则撤销已签发的载重线证书
- B、要求船东恢复原状否则重新计算该船吨位
- C、要求船东恢复原状否则重新校核该船稳性
- D、应重新恢复货舱口高度到原状态，否则注销船舶证书
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参考答案和解析
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第1题：
某船检机构验船师对一艘客渡船（第五类客船）进行年度检验时，发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断，同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失，于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备，并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确？为什么？
正确答案:正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》第1篇第1章的有关要求，验船师在执行内河船舶法定检验时，有权对船舶提出修理要求，另一方面，当验船师确认船舶或其设备的状况与证书所载不符，或船舶的设备状况不符合“航行对船舶或船上人员都无危险”的条件，验船师应要求船舶采取纠正措施。显然，就本案例所述情况，船舶结构断裂存在重大安全隐患，救生设备对于客船而言属重要的设备，验船师要求船舶采取措施消除存在的问题，并经验船师验证后方签发证书是合理和合法的。 -
第2题：
某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验，发现船上AIS失效，该船限定航线为上海-武汉，装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用，船上雷达正常，不影响航行安全，申请武汉-重庆单航次回去装AIS，请问验船师，船东这种要求是否可以满足，为什么？
正确答案: 不能满足。因为《内规》（2011）中明确规定，对于内河船舶，在特殊情况下需进行一次超出原定航区/航线航行时，中国海事局可以免除法规中的有关要求，但该船应符合本局认为适合于其所担任航次任务所必需的安全条件。该船AIS失效，会影响安全航行，所以不能免除，验船师不能同意船东的申请。 -
第3题：
某船检机构由于辖区内营运船舶数量较多，机构内验船师工作量较大。某验船师在对辖区内某船舶进行年度检验时，该船船东以船舶在外省作业，无法安排验船师上船检验为由，私下赠予该验船师价值1000元超市购物劵，希望验船师能够签发该船船舶检验证书簿。该验船师在收下该船东赠予的礼品后，在未登船检验的情况下，为该船签发了船舶检验证书。下列说法错误的是？（）
- A、该船检机构由于情况特殊，该验船师的做法是正确的
- B、该验船师收受船东赠予的购物券是符合情理的
- C、该验船师应该拒绝该船东赠予的购物劵，并在登船检验合格后，方可下发船舶检验证书簿
- D、该验船师未登船检验的情况下，下发船舶检验证书簿是可以的
正确答案:A,B,D -
第4题：
某新建船舶，由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验，验船师在登船进行检验时发现，该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全，要求船方在本次检验期间进行修理，但船东认为该船刚刚建造完成，原船舶适航证书依然有效，不同意在本次检验中进行修理。（）
- A、验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。
- B、对发现的问题，应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。
- C、验船师的要求符合船舶检验法规的规定。
- D、验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。
正确答案:C -
第5题：
验船师小李、小刘对某客船进行年度检验时，发现该船虽未作改动，但实际空载吃水大于船检证书上所载的空载吃水，回去查阅其静水力计算书后发现排水量差大于6.5%，请问验船师对该船应如何处理？
正确答案: 验船师应要求用船单位对该船重作倾斜试验，后根据倾斜试验结果核算其稳性，再据稳性计算结果重新核发《乘客定额证书》和《载重线证书》。 -
第6题：
问答题验船师小李、小刘对某客船进行年度检验时，发现该船虽未作改动，但实际空载吃水大于船检证书上所载的空载吃水，回去查阅其静水力计算书后发现排水量差大于6.5%，请问验船师对该船应如何处理？正确答案： 验船师应要求用船单位对该船重作倾斜试验，后根据倾斜试验结果核算其稳性，再据稳性计算结果重新核发《乘客定额证书》和《载重线证书》。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题验船师在对一艘建造于2011年12月1日的近海某2000总吨港口趸船进行年度检验时，在检查到该船的防止船舶垃圾污染证书时，发现该船没有相关垃圾管理计划，且船东认为该船停泊港口，垃圾可上岸处理，因此不需要上述证书和检验。据此验船师应如何判定并要求船东采取哪些措施？正确答案： 验船师应告知船东所有国内海船400总吨及以上，以及核准载运15及以上人员的船舶，应备有一份经海事管理部门批准的垃圾管理计划，并指定负责执行该计划的人员。解析： 暂无解析 -
第8题：
多选题某验船师对某散装货船进行年度检验时发现，该船船东为了多装货物，擅自将舱口加高0.2米并提高了载重线标志降低干舷，验船师采取了如下措施，正确的是：（）A恢复原载重线标志，否则撤销已签发的载重线证书
B要求船东恢复原状否则重新计算该船吨位
C要求船东恢复原状否则重新校核该船稳性
D应重新恢复货舱口高度到原状态，否则注销船舶证书
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题某验船师受船东要求，在未进行相关检验的情况下把某内河一般干货船的航区由B级提升为A级，请问该验船师所犯错误属于哪种过错？正确答案： 属于重大工作过错，其未经必要的检验改变了船舶种类或航区。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题某公司一艘从事国内航行化学品液货船在国内某港口靠泊卸货，海事局安检人员登轮对该船进行了安全检查时发现该船船检证书中《海上船舶散装运输危险化学品适装证书》已过期，其它法定证书均在有效期内，安检人员要求船东向船检机构申请检验。请问验船师应对该轮做下列哪种检验？（）A初次检验
B换证检验
C年度检验
D附加检验
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某检验机构验船师小组在对一条航行于沿海的散货船进行年度检验时发现载重线有改动的迹象，经向船员了解，半年前，该船与另一散货船发生碰撞，后进厂维修，对舷侧部分结构进行了更换。该船行为是否恰当？正确答案： 该船至少在以下三个方面存在不当：
1、该船发生事故，未向船舶检验机构申请附加检验；
2、未经船检机构许可，擅自更改船舶载重线；
3、未经船检机构许可，擅自改变船舶结构，可能影响船舶安全性能。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某电气验船师于2012年1月5日，在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验（2000年建造），该船船长60米，总吨867，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，请问是否符合要求，为什么。正确答案： 不符合要求。按照法规不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验，所有客船和500总吨以上的货船应配备一台A级AIS设备。解析： 暂无解析 -
第13题：
海事部门在检查时发现某货船防止油污染证书签证栏均为年度检验，遂向该船检验机构提出异议，认为船检机构证书签署错误，作为验船师你认为防止油污染证书应进行何种检验？（）
- A、初次检验
- B、年度检验
- C、中间检验
- D、换证检验
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现，该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理？为什么？
正确答案: 合理，因为大于等于1000总吨的货船要求配备2台甚高频电话。 -
第15题：
某验船师对某内河货船进行年度检验时发现，该船发电机组与锚机与证书所记载型号不符，该验船师或船舶检验机构对该船应如何处理：（）
- A、应立即要求对该船采取纠正措施，当船舶已采取这种纠正措施，其有关证书继续有效
- B、要求船东申请附加检验
- C、应立即要求对该船采取纠正措施，而船舶未能采取此种纠正措施，则应撤消该船的有关证书，并及时通知海事局
- D、对该船进行行政处罚
正确答案:A,B,C -
第16题：
某验船师在对辖区内一艘干货船进行特别检验时，登船时发现该船船名及船籍港标识缺失，未按照规定进行标注，该验船师对船东提出了书面整改意见。在该船船东前往该验船师所在船检机构办理船舶检验证书簿时，告知该验船师问题已经整改，该验船师在未登船验证的情况下，便下发该船船舶检验证书簿交予船东。以下说法正确的是？（）
- A、该验船师应该在船舶下水后再次登船对发现的问题进行核查
- B、该验船师的做法没有错误
- C、该验船师应该再次登船确认问题整改完毕，再签发船舶检验证书簿
- D、在船东告知问题已经整改的情况下，验船师可以不登船检查问题整改情况
正确答案:A,C -
第17题：
某验船师在对一货船年度检验时发现，该船应急消防泵损坏，锚机底座锈蚀严重，该验船师及所属船舶检验机构可以采取以下措施：（）
- A、立即要求船舶采取纠正措施
- B、如船舶未能采取纠正措施，则应撤消该船的有关证书，并应及时通知海事管理机构
- C、滞留船舶
- D、对船舶进行处罚
正确答案:A,B -
第18题：
问答题某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验，发现船上AIS失效，该船限定航线为上海-武汉，装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用，船上雷达正常，不影响航行安全，申请武汉-重庆单航次回去装AIS，请问验船师，船东这种要求是否可以满足，为什么？正确答案： 不能满足。因为《内规》（2011）中明确规定，对于内河船舶，在特殊情况下需进行一次超出原定航区/航线航行时，中国海事局可以免除法规中的有关要求，但该船应符合本局认为适合于其所担任航次任务所必需的安全条件。该船AIS失效，会影响安全航行，所以不能免除，验船师不能同意船东的申请。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题某船检机构验船师对一艘客渡船（第五类客船）进行年度检验时，发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断，同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失，于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备，并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确？为什么？正确答案： 正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》第1篇第1章的有关要求，验船师在执行内河船舶法定检验时，有权对船舶提出修理要求，另一方面，当验船师确认船舶或其设备的状况与证书所载不符，或船舶的设备状况不符合“航行对船舶或船上人员都无危险”的条件，验船师应要求船舶采取纠正措施。显然，就本案例所述情况，船舶结构断裂存在重大安全隐患，救生设备对于客船而言属重要的设备，验船师要求船舶采取措施消除存在的问题，并经验船师验证后方签发证书是合理和合法的。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题某轮正在船厂进行换证检验，验船师发现该船的检验项目有一项达不到检验技术要求。船东由于急着要与租家签订合同，请求该验船师修改船舶检验结果。该验船师由于和客户关系很好，答应修改船舶检验结果。请问该验船师的作法是否违背了《船舶检验机构道德准则》的相关要求？正确答案： 该验船师的做法违背了《船舶检验机构道德准则》中的公正诚信原则，即没有客观真实地反映、记录检验过程和结果，自觉抵制任何不合理或不恰当要求。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现，该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理？为什么？正确答案： 合理，因为大于等于1000总吨的货船要求配备2台甚高频电话。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板平均加高200mm，因此，验船师应对该船作（）处理。A重新进行吨位丈量
B要求将该船航区由A级降为B级
C对船东罚款500元
D对船东批评教育后继续放行
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题验船师王某对某船长150米的散货船进行首次的换证检验，现场勘查后，王某发现该船的锚链仍大部分在锚链舱随要求船东全部放出检查，而船东说明该船为新船，第一次特检且在周年前检验，不必全部拉出检查。请问验船师要求是否合理？正确答案： 验船师的要求是合理的，根据《海船法定营运检验技术规程》2011，船舶的换证检验对于所有船舶，船龄小于5年的检验，检验项目包括锚、锚链应拉出排列好进行检查，确认其数量和状况，而该船为第一次特检，又在周年前所以小于5年，故验船师的要求是合理的。解析： 暂无解析 -
第24题：
多选题某验船师在对一货船年度检验时发现，该船应急消防泵损坏，锚机底座锈蚀严重，该验船师及所属船舶检验机构可以采取以下措施：（）A立即要求船舶采取纠正措施
B如船舶未能采取纠正措施，则应撤消该船的有关证书，并应及时通知海事管理机构
C滞留船舶
D对船舶进行处罚
正确答案： D,B解析： 暂无解析