某船货油舱破损后重新进行修复，施工人员将燃油舱注满水后进行密性试验。经观察无渗漏现象，随即完成施工。该船密性试验是否满足要求？

第1题：

根据《海船法定建造检验技术规程》中检验项目表的要求，船体进行密性试验时（）

• A、 按照审查同意的试验图，检查焊缝密性
• B、 验船师随机抽查
• C、 对验船师怀疑部位进行检查
• D、 船厂提供密性试验大纲，根据大纲内容进行

第2题：

舵叶修理后，进行密性试验，气密试验压力为0.02MPa～0.03MPa。

第3题：

某船具有货物冷藏装置，验船师B在对该船进行换证检验时，以下哪种试验不是必须进行的（）

• A、 冷却水空间和盐水空间应作1.5倍设计压力的液压试验；
• B、 制冷装置装船后按要求作密性试验；
• C、 车间内制冷装置零部件压力试验；
• D、 所有制冷机组应在工作条件下进行效用试验；

第4题：

轮机装置安装完毕后，应进行何种船舶试验？（）

• A、系泊试验
• B、航行试验
• C、稳性试验
• D、密性试验

第5题：

某油船甲板泡沫系统建造中，应对泡沫系统管路进行压力试验，以下做法正确的是（）

• A、在车间以1.25倍设计压力做液压试验
• B、在车间以1.5倍设计压力做液压试验
• C、装船后以1.25倍设计压力做密性试验
• D、装船后以1.5倍设计压力做密性试验

第6题：

一艘2006年建造载运闪点不大于60℃油类的内河航行油船，在建造中该船油舱透气装置采用两个油舱的透气支管连接到总管，并在透气总管上设有压力/真空阀，下列说法正确的是（）

• A、满足要求，货油舱透气装置可以独立，也可以几个舱连接在一起共用
• B、满足要求，该船货油舱装设有压力/真空阀满足油舱透气功能
• C、不满足要求，应在油舱透气支管上设置自动开启装置的压力/真空阀
• D、不满足要求，应在油舱透气支管上设置手动开启装置的压力/真空阀或其他等效措施

第7题：

下列哪一项做法是正确的（）

• A、 验船师在首尖舱密性试验后，对该舱进行完整性检验
• B、 验船师在首尖舱油漆全部完工后，对该舱进行完整性检验
• C、 验船师在首尖舱涂了一层防锈底漆后，对该舱进行完整性检验
• D、 验船师在首尖完工后未涂油漆的情况下，对该舱进行完整性检验

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

某单体客船，假定其某一主舱破损进水，经采取平衡措施后，该船为对称浸水状态。采用固定排水量法对其破舱稳性进行校核，经计算，该船在此状态下的正值剩余初稳性高度为0.08m。 请问：该船在此破损浸水状态下的正值剩余初稳性高度是否满足要求？为什么？

第14题：

对油舱、双层底舱、排水井、加温管设备、分舱壁按规定进行气压、水压、油压或冲水等试验，以检查上述部位有无渗漏是否符合（）

• A、清洁要求
• B、保温要求
• C、密固要求
• D、质量要求

第15题：

某油船，设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时，假定其左舷某一货油舱破损进水，浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算，在该种状态下该船的横倾角为28°。 请问：在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求？为什么？

第16题：

一艘杂货船的舵机舱位于机舱后，舵机舱与机舱之间是水密横舱壁，在水密舱壁上安装了一扇水密门。在安装之前验船师已经核对过水密门的证书与钢印。但是考虑到安装时可能的焊接变形会影响门的密性，验船师要求安装后进行密性试验。可是冲水试验会损害那些不防水的机电设备。请问下列哪一种是最可行又满足要求的处理方案？（）

• A、把门关紧，如果橡皮密封处看不到透光就行了
• B、既然该水密门已有证书证明其符合水密要求，验船师要求安装后密性试验属无理要求
• C、在门上再加焊几个额外的紧固装置，确保密性
• D、先测量门和门框是否有变形，然后用等效方法（涂粉笔、超声波等）检验密性

第17题：

中工8甲板货船建造检验过程中进行密性试验，以下关于密性试验的说法正确的是（）

• A、双层底舱的密性试验，水柱高度取至空气管上端0.6m
• B、深水舱的密性试验，水柱高度取至空气管上端，但至少高出舱顶0.5m
• C、深油舱的密性试验，水柱高度取至舱顶以上2m
• D、货油舱的密性试验，水柱高度取至舱顶以上2m

第18题：

在对船舶进行年度检验的过程中，如果对该船风雨密门、窗、甲板上的人孔和平的小舱口及其水密关闭装置有所怀疑（包括橡胶垫及螺栓等），可要求进行（）？

• A、 淋水试验
• B、 油密试验
• C、 压水试验
• D、 冲水试验

第19题：

经检验，凡符合清洁技术要求者，则油舱合格具备运载条件；经检验不合格，船方要求重新清理后，再检验不符合清洁技术要求的，则油舱可视为合格。（）

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：