某船东有一条在2002年建造的内河300吨干货船，在2006年的时候改建成了液货船，由于最近生意不好，想要改回跟原来一样的干货船，于是向当地验船部门申请改装检验，请问，当地验船部门以下哪些做法是正确的？（）A、验船部门可按照原建造时候的检验技术法规、规范执行检验B、验船部门可按照第一次改建时候的检验技术法规、规范执行检验C、验船部门应该按照现行的技术法规、规范执行检验。D、改建后，检验证书上的改建日期应该填写最新的一次改建日期。
题目
某船东有一条在2002年建造的内河300吨干货船，在2006年的时候改建成了液货船，由于最近生意不好，想要改回跟原来一样的干货船，于是向当地验船部门申请改装检验，请问，当地验船部门以下哪些做法是正确的？（）
- A、验船部门可按照原建造时候的检验技术法规、规范执行检验
- B、验船部门可按照第一次改建时候的检验技术法规、规范执行检验
- C、验船部门应该按照现行的技术法规、规范执行检验。
- D、改建后，检验证书上的改建日期应该填写最新的一次改建日期。
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第1题：
某2012年10月开工建造的1000总吨内河货船，验船师在执行建造检验中检验船舶燃油系统布置情况时查得其主机高压燃油泵后高压燃油管不满足要求，要求其改换成套管管路系统。请问根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）的要求，（），位于高压燃油泵与燃油喷油器之间的所有外部高压燃油输送管路应设有一个能容纳因高压管路破裂对漏出的燃油加以保护的套管管路系统。
- A、500总吨及以上的货船；
- B、客船和500总吨及以上的货船；
- C、1000总吨及以上的货船；
- D、客船和1000总吨及以上的货船。
正确答案:B -
第2题：
某内河货船，船长21米，验船师登船检验时发现，该船首尖舱做为干舱，未装设抽水设备，验船师根据法规对此问题提出整改意见，试问验船师应该提出什么整改意见？
正确答案: 首尖舱如做干舱，须装舱底水支管及吸口或有效的手动泵排水。 -
第3题：
根据《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》（2013修订稿）的要求，下列哪些船舶在变更船舶检验机构时，双方船舶检验机构可通过协商适当减免图纸要求？（）
- A、2005年8月1日建造完工的内河甲板货船；
- B、2004年6月1日建造完工的内河200客位客船；
- C、2004年8月1日建造完工的内河杂货船；
- D、2005年6月1日建造完工的内河矿砂船；
正确答案:C,D -
第4题：
某长江内河货船在2010年8月20日建造完工，后因经营需要船东在2011年10月将船舶进行重大改建，请问改建的部分需要满足下列哪些法规？（）
- A、2004年《内河船舶法定检验技术规则》
- B、2011年《内河船舶法定检验技术规则》
- C、2011年《内河船舶法定检验技术规则》及2009年《钢质内河船舶建造规范》
- D、2009年《钢质内河船舶建造规范》
正确答案:C -
第5题：
验船师对某内河货船（2008年3月20日安放龙骨，2679总吨）实施建造检验，在系泊及航行试验中按照批准的防火控制图对船舶消防进行了再次检查确认。请阐述法规对本船在防火控制图方面的具体要求。
正确答案: 《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及2007、2008年修改通报“消防”篇：1.1.6.规定2008年3月1日及以后开工建造的2000总吨及以上的货船应布置有固定展示的防火控制图，该布置应在船员处所固定展示。此外还应有一套防火控制图永久性地置于甲板室外有醒目标示的风雨密封闭盒子里，以有助于岸上的消防人员。防火控制图应清楚地标明“A”级、“B”级分隔围蔽的各防火区域，灭火站室的布置，探火和失火报警系统、固定式灭火系统及灭火设备、各舱室和甲板出入通道等设施的细目，以及通风系统，包括风机位置、挡火闸位置和服务于每一区域通风机识别码的细目。防火控制图应采用国际海事组织A.952（23）决议规定的《船舶防火控制图识别符号》。 -
第6题：
某船厂正在建造中的一条干货船，经某船检机构验船师检验，发现存在质量问题，船检机构多次通知该船厂进行整改，该厂始终没有理睬，于是船检机构对该厂处以2000元罚款，试问该船检机构的处罚行为是否合法？为什么？
正确答案: 不合法。因为根据《江苏省船舶检验管理办法》的规定，交通主管部门或者其委托的船舶检验机构只能对未经检验或者经检验不合格而擅自出厂、使用的违法行为进行处罚。该厂生产的船舶还处在建造阶段，所以不可以实施处罚。 -
第7题：
问答题某40米内河普通货船建造完工日期为1999年12月。由于业务的需要，07年5月进行了重大改建（加长、加宽），请问该船送审图纸应满足哪些规范、规则？正确答案： 《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）及2004年修改通报《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及2007年修改通报解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题某内河货船，船长21米，验船师登船检验时发现，该船首尖舱做为干舱，未装设抽水设备，验船师根据法规对此问题提出整改意见，试问验船师应该提出什么整改意见？正确答案： 首尖舱如做干舱，须装舱底水支管及吸口或有效的手动泵排水。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题某货船于2011年7月5日在船厂新造铺墩，2012年1月8日出厂，船主向船检机构提供了审批图纸，船检对船舶图纸适用的规范和法规有异议，要求进行修改，你认为哪些符合规定？（）A2009年《钢质内河船舶建造规范》及2004年《内河船舶法定检验技术规则》
B2011年《内河船舶法定检验技术规则》
C2004年《内河船舶法定检验技术规则》
D2009年《钢质内河船舶建造规范》
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题某长江内河货船在2010年8月20日建造完工，后因经营需要船东在2011年10月将船舶进行重大改建，请问改建的部分需要满足下列哪些法规？（）A2004年《内河船舶法定检验技术规则》
B2011年《内河船舶法定检验技术规则》
C2011年《内河船舶法定检验技术规则》及2009年《钢质内河船舶建造规范》
D2009年《钢质内河船舶建造规范》
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题根据《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》（2013修订稿）的要求，下列哪些船舶在变更船舶检验机构时，双方船舶检验机构可通过协商适当减免图纸要求？（）A2005年8月1日建造完工的内河甲板货船；
B2004年6月1日建造完工的内河200客位客船；
C2004年8月1日建造完工的内河杂货船；
D2005年6月1日建造完工的内河矿砂船；
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题某船东有一条在2002年建造的内河300吨干货船，在2006年的时候改建成了液货船，由于最近生意不好，想要改回跟原来一样的干货船，于是向当地验船部门申请改装检验，请问，当地验船部门以下哪些做法是正确的？（）A验船部门可按照原建造时候的检验技术法规、规范执行检验
B验船部门可按照第一次改建时候的检验技术法规、规范执行检验
C验船部门应该按照现行的技术法规、规范执行检验。
D改建后，检验证书上的改建日期应该填写最新的一次改建日期。
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第13题：
某验船师受船东要求，在未进行相关检验的情况下把某内河一般干货船的航区由B级提升为A级，请问该验船师所犯错误属于哪种过错？
正确答案: 属于重大工作过错，其未经必要的检验改变了船舶种类或航区。 -
第14题：
长江水系某货船2012年建造，为江海通航船舶，请问该船应满足下列哪些规范？（）
- A、2009年《钢质内河船舶建造规范》
- B、2011年《内河船舶法定检验技术规则》
- C、2011年《国内航行海船法定检验技术规则》
- D、ABC
正确答案:D -
第15题：
某船公司正在建造1艘3000DWT干散货船（机动），该船预定营运于重庆至上海间，将于2008年12月建造完工，则该船完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：（）
- A、内河船舶适航证书
- B、内河船舶防止油污证书
- C、内河船舶防止生活污水污染证书
- D、川江及三峡库区船舶航行证书
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
2012年12月建造完工的某内河货船，航区为B，C总吨为298，该船不应配备以下航行设备：（）
- A、磁罗经1台
- B、雷达1台
- C、测深仪1台
- D、探照灯1台
正确答案:A,B,C -
第17题：
某验船师在对一条2013年5月18日开工的内河货船进行建造检验时，没有按照《内河船舶法定检验技术规则2011》中的相关要求进行检验，而是按照以前版本的法规对其进行检验，该验船师违反了《船舶检验机构执业道德准则》中的哪个要求（）
- A、公正诚信原则
- B、严谨自律原则
- C、严格自律原则
- D、依法执业原则
正确答案:D -
第18题：
某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？
正确答案: 无效。因为《内河船舶法定检验技术规则》中，对船舶的稳性要求是根据相应航区的水文和气象条件而确定的。也就是说，正常航行于相应航区的船舶的稳性必须满足该航区的要求，而该船检机构签发的适航证书只能说明该船在假设四级风的情况下适航，正常情况下，该船不适航于A级航区。因此，该船的适航证书应是无效的。 -
第19题：
问答题验船师对某内河货船（2008年3月20日安放龙骨，2679总吨）实施建造检验，在系泊及航行试验中按照批准的防火控制图对船舶消防进行了再次检查确认。请阐述法规对本船在防火控制图方面的具体要求。正确答案： 《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及2007、2008年修改通报“消防”篇：1.1.6.规定2008年3月1日及以后开工建造的2000总吨及以上的货船应布置有固定展示的防火控制图，该布置应在船员处所固定展示。此外还应有一套防火控制图永久性地置于甲板室外有醒目标示的风雨密封闭盒子里，以有助于岸上的消防人员。防火控制图应清楚地标明“A”级、“B”级分隔围蔽的各防火区域，灭火站室的布置，探火和失火报警系统、固定式灭火系统及灭火设备、各舱室和甲板出入通道等设施的细目，以及通风系统，包括风机位置、挡火闸位置和服务于每一区域通风机识别码的细目。防火控制图应采用国际海事组织A.952（23）决议规定的《船舶防火控制图识别符号》。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题某验船师受船东要求，在未进行相关检验的情况下把某内河一般干货船的航区由B级提升为A级，请问该验船师所犯错误属于哪种过错？正确答案： 属于重大工作过错，其未经必要的检验改变了船舶种类或航区。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题长江水系某货船2012年建造，为江海通航船舶，请问该船应满足下列哪些规范？（）A2009年《钢质内河船舶建造规范》
B2011年《内河船舶法定检验技术规则》
C2011年《国内航行海船法定检验技术规则》
DABC
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题某船公司正在建造1艘3000DWT干散货船（机动），该船预定营运于重庆至上海间，将于2011年12月建造完工，则该船完工后船舶检验机构应签发的检验证书有（）A内河船舶适航证书
B内河船舶防止油污证书
C内河船舶防止生活污水污染证书
D川江及三峡库区船舶航行证书
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某内河散货船正处于建造过程中，我们验船师在进行载重线等项目检验确认时，发现标其干舷甲板线以下设置了两扇舷窗，舷窗底部与满载水线之间的距离为120mm。请问，你认为该船的舷窗设置是否存在问题？如何纠正？正确答案： 存在问题。按照《规则》第5篇，第3章3.6.4要求：干舷甲板下的舷窗，其周边对低点至满载水线之间的距离应不小于150mm。应使其舷窗布置提高至距离满载水线150mm或更高。解析： 暂无解析