验船师在对一条29米长的内河货运船进行检验时发现该船机舱只有一个出口供出入，但经现场勘查，该船在另一舷增设一门确有困难。你认为如何解决？
题目
验船师在对一条29米长的内河货运船进行检验时发现该船机舱只有一个出口供出入，但经现场勘查，该船在另一舷增设一门确有困难。你认为如何解决？
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第1题：
某船检机构验船师对一艘客渡船（第五类客船）进行年度检验时，发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断，同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失，于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备，并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确？为什么？
正确答案:正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》第1篇第1章的有关要求，验船师在执行内河船舶法定检验时，有权对船舶提出修理要求，另一方面，当验船师确认船舶或其设备的状况与证书所载不符，或船舶的设备状况不符合“航行对船舶或船上人员都无危险”的条件，验船师应要求船舶采取纠正措施。显然，就本案例所述情况，船舶结构断裂存在重大安全隐患，救生设备对于客船而言属重要的设备，验船师要求船舶采取措施消除存在的问题，并经验船师验证后方签发证书是合理和合法的。 -
第2题：
高速船应设置水灭火系统，以对全船进行保护。验船师在对水灭火系统的消火栓设置进行检验时，应注意哪些问题？
正确答案: 消火栓应按下列要求设置：
①消火栓的布置应使2股通过消防水带来自不同消火栓的水柱射至船舶的任何地点，其中一股仅用单根消防水带；
②消火栓的数量应经同意。但机舱入口处至少设有1个。 -
第3题：
一艘50米长内河客船，验船师在审图中发现该船防火结构中起居处所通往开敞甲板的出入口为向内开启，验船师要求该船更改，这种做法是否正确？并应注意哪些其他事项？
正确答案: 正确。起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启，具有可燃性的材料不应用于隔热目的，客船的起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构。 -
第4题：
在对某船进行换证检验时，A验船师对报警系统应进行哪些检验项目？
正确答案: 1、检查各控制站的监控、报警显示系统的组件、仪表、传感器等线路组件的技术状况是否正常，信号、数字、声光显示是否正确；
2、利用自检装置对系统进行检测，检查自检功能；
3、检查延伸报警的可靠性：在控制站模拟某一故障，使之发出报警，当超过应答的限制时间后，能通过呼叫装置向值班轮机员和轮机员公共处所发出报警；
4、检查能对同时发生的故障进行报警的功能：可模拟一故障，使报警系统动作，在未处理该报警的情况下，再模拟制造另一故障，此时对后一故障也应作出响应和报警；
5、检查视觉报警信号的保留情况：可模拟一故障，使报警系统动作，然后作出应答，消除音响信号，视觉报警信号应保留直至故障排除，恢复正常工作状态。 -
第5题：
验船师在对一艘船长32m，B级航区的单底客船进行检验过程中，发现该船机舱后壁开设水密门，要求船方整改，问：验船师的要求合理吗？
正确答案:合理，因为A、B级航区客船及J级航段的船舶不应在水密舱壁上开门。 -
第6题：
某验船师在对一条2013年5月18日开工的内河货船进行建造检验时，没有按照《内河船舶法定检验技术规则2011》中的相关要求进行检验，而是按照以前版本的法规对其进行检验，该验船师违反了《船舶检验机构执业道德准则》中的哪个要求（）
- A、公正诚信原则
- B、严谨自律原则
- C、严格自律原则
- D、依法执业原则
正确答案:D -
第7题：
在对某船营运检验中发现，机舱燃油驳运泵的应急切断开关置于机舱临近舱门处，验船人员认为安装位置不正确，提出整改意见。请问验船师应提出哪些整改意见？根据是什么？
正确答案: 应提出将机舱燃油驳运泵的应急切断开关移出机舱外，安装在易于达到的位置。根据《内河船舶法定检验技术规则》
（2004）的规定。 -
第8题：
问答题在对某船进行换证检验时，A验船师对报警系统应进行哪些检验项目？正确答案： 1、检查各控制站的监控、报警显示系统的组件、仪表、传感器等线路组件的技术状况是否正常，信号、数字、声光显示是否正确；
2、利用自检装置对系统进行检测，检查自检功能；
3、检查延伸报警的可靠性：在控制站模拟某一故障，使之发出报警，当超过应答的限制时间后，能通过呼叫装置向值班轮机员和轮机员公共处所发出报警；
4、检查能对同时发生的故障进行报警的功能：可模拟一故障，使报警系统动作，在未处理该报警的情况下，再模拟制造另一故障，此时对后一故障也应作出响应和报警；
5、检查视觉报警信号的保留情况：可模拟一故障，使报警系统动作，然后作出应答，消除音响信号，视觉报警信号应保留直至故障排除，恢复正常工作状态。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题验船人员适任证书分为哪几类（）A国际、沿海、内河、海上设施、沿海小船、内河小船
B船用产品
C助理验船师、验船师、高级验船师
D外聘人员
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题现场验船师在对某船（2900总吨）进行检验时发现，该船的应急消防泵设在舵机间，而舵机间与机舱相邻，机舱与舵机间的舱壁上开了一通道。问：是否符合要求？为什么？正确答案： 不符合要求。因为大于2000总吨的船舶应急消防泵的安装应不相邻与A类机器处所；如实际不可行，这两个处所之间的舱壁应满足对控制站的防火结构标准。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题验船师在对一条29米长的内河货运船进行检验时发现该船机舱只有一个出口供出入，但经现场勘查，该船在另一舷增设一门确有困难。你认为如何解决？正确答案： 可在靠近舱壁处增设一直梯通向机舱棚顶处。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题一艘50米长内河客船，验船师在审图中发现该船防火结构中起居处所通往开敞甲板的出入口为向内开启，验船师要求该船更改，这种做法是否正确？并应注意哪些其他事项？正确答案： 正确。起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启，具有可燃性的材料不应用于隔热目的，客船的起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构。解析： 暂无解析 -
第13题：
验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现，该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理？为什么？
正确答案: 合理，因为大于等于1000总吨的货船要求配备2台甚高频电话。 -
第14题：
验船师在对一条内河干货船执行营运检验，在检查救生设备时，发现该船救生衣为8件，救生圈4件，且无带救生浮索的救生圈（该船船长为65米，配员人数10人），船长认为该船救生设备总共为12件，满足规范要求，你认为对吗？
正确答案: 规范要求，救生衣应按船上总人数的110%配备，而船上只有8件救生衣，缺少3件根据规范，船长大于60m的货船，应配备4个救生圈+气胀式救生环，且其中带救生浮索的救生圈2个，船上缺少带救生浮索的救生圈2个要求船东再购买3件救生衣以及2个带救生浮索的救生圈，方能满足规范要求。 -
第15题：
现场验船师在对某船（2900总吨）进行检验时发现，该船的应急消防泵设在舵机间，而舵机间与机舱相邻，机舱与舵机间的舱壁上开了一通道。问：是否符合要求？为什么？
正确答案:不符合要求。因为大于2000总吨的船舶应急消防泵的安装应不相邻与A类机器处所；如实际不可行，这两个处所之间的舱壁应满足对控制站的防火结构标准。 -
第16题：
某新建船舶，由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验，验船师在登船进行检验时发现，该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全，要求船方在本次检验期间进行修理，但船东认为该船刚刚建造完成，原船舶适航证书依然有效，不同意在本次检验中进行修理。（）
- A、验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。
- B、对发现的问题，应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。
- C、验船师的要求符合船舶检验法规的规定。
- D、验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。
正确答案:C -
第17题：
某验船师在对辖区内一艘干货船进行特别检验时，登船时发现该船船名及船籍港标识缺失，未按照规定进行标注，该验船师对船东提出了书面整改意见。在该船船东前往该验船师所在船检机构办理船舶检验证书簿时，告知该验船师问题已经整改，该验船师在未登船验证的情况下，便下发该船船舶检验证书簿交予船东。以下说法正确的是？（）
- A、该验船师应该在船舶下水后再次登船对发现的问题进行核查
- B、该验船师的做法没有错误
- C、该验船师应该再次登船确认问题整改完毕，再签发船舶检验证书簿
- D、在船东告知问题已经整改的情况下，验船师可以不登船检查问题整改情况
正确答案:A,C -
第18题：
在对某船的磁罗经检验时验船师发现，磁罗经的位置由左舷移至右舷。验船师要求对磁罗经进行自差校正。此要求是否合理？为什么？
正确答案:合理，因为磁罗经的位置发生变动后应进行自差校正。 -
第19题：
问答题验船师在对一条内河干货船执行营运检验，在检查救生设备时，发现该船救生衣为8件，救生圈4件，且无带救生浮索的救生圈（该船船长为65米，配员人数10人），船长认为该船救生设备总共为12件，满足规范要求，你认为对吗？正确答案： 规范要求，救生衣应按船上总人数的110%配备，而船上只有8件救生衣，缺少3件根据规范，船长大于60m的货船，应配备4个救生圈+气胀式救生环，且其中带救生浮索的救生圈2个，船上缺少带救生浮索的救生圈2个要求船东再购买3件救生衣以及2个带救生浮索的救生圈，方能满足规范要求。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题验船师在对一艘建造于2011年12月1日的近海某2000总吨港口趸船进行年度检验时，在检查到该船的防止船舶垃圾污染证书时，发现该船没有相关垃圾管理计划，且船东认为该船停泊港口，垃圾可上岸处理，因此不需要上述证书和检验。据此验船师应如何判定并要求船东采取哪些措施？正确答案： 验船师应告知船东所有国内海船400总吨及以上，以及核准载运15及以上人员的船舶，应备有一份经海事管理部门批准的垃圾管理计划，并指定负责执行该计划的人员。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题某船检机构验船师对一艘客渡船（第五类客船）进行年度检验时，发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断，同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失，于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备，并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确？为什么？正确答案： 正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》第1篇第1章的有关要求，验船师在执行内河船舶法定检验时，有权对船舶提出修理要求，另一方面，当验船师确认船舶或其设备的状况与证书所载不符，或船舶的设备状况不符合“航行对船舶或船上人员都无危险”的条件，验船师应要求船舶采取纠正措施。显然，就本案例所述情况，船舶结构断裂存在重大安全隐患，救生设备对于客船而言属重要的设备，验船师要求船舶采取措施消除存在的问题，并经验船师验证后方签发证书是合理和合法的。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题验船师在对一艘船长32m，B级航区的单底客船进行检验过程中，发现该船机舱后壁开设水密门，要求船方整改，问：验船师的要求合理吗？正确答案： 合理，因为A、B级航区客船及J级航段的船舶不应在水密舱壁上开门。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题验船师对一条450kw的内河拖船进行检验，他在机舱发现在启动一台独立的燃油驳运泵时该泵只有一个开关。你认为这样可以吗？正确答案： 不可以。主机总功率大于440kw的船舶，若燃油驳运泵各自有独立动力驱动，其动力供应除能就地切断外，尚应在机器处所之外易于到达的位置予以切断。解析： 暂无解析