就雷暴雨天气而言从其对船舶安全航行的危害程度来看，一般在（）区域危害最大。A、平原河流B、山区河流C、海洋D、水库

题目

就雷暴雨天气而言从其对船舶安全航行的危害程度来看，一般在（）区域危害最大。

  • A、平原河流
  • B、山区河流
  • C、海洋
  • D、水库
相似考题

1.就雷暴雨天气而言，从其对航行安全的危害程度看，一般在（）区域对船舶安全航行的危害最大.A.平原河流B.山区河流C.海洋上D.不一定

2.在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是()。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击A.①②B.①③C.②③D.①②③

3.就雷暴雨天气而言，从其对航行安全的危害程度看，一般在（）区域对船舶安全航行的危害最大.A、平原河流B、山区河流C、海洋上D、不一定

4.就雷暴雨天气而言从其对船舶安全航行的危害程度来看，一般在()区域危害最大。A.平原河流B.山区河流C.海洋D.水库

更多“就雷暴雨天气而言从其对船舶安全航行的危害程度来看，一般在（）区域”相关问题

  • 第1题：

    一般情况下，对船舶安全检查，应于船舶在港口停泊或作业期间或港内航行时进行。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    为什么说不良的心理因素会危害船舶航行的安全？


    正确答案:航海职业的风险性和艰苦性对船员的心理素质提出了很高的要求。各类海上事故的人为因素从总体上分析约占80%，其中绝大多数人为因素都与船员的心理因素有关。例如，对日本在1985年地方海事审判厅的770例海事案件的分析后得出结论，除了设备和机械故障导致事故以外，大多数海事的原因都与船员的心理素质有一定的关系，尤其是人的紧张、自我控制能力、应变能力、自觉抵御外界干扰能力和情绪波动等有紧密的联系。
    长期船上工作和生活的经验表明，一个身体健康、责任心强、技术高明、心理素质良好的船员，在他们航海生涯中，很少甚至不发生海事。而不良的心理素质会严重危害船舶航行安全。

  • 第3题：

    在雷暴雨天气，负责观测雷达、罗经、VHF的人员，应及时向船长报告（）等情况。

    • A、周围环境
    • B、船舶动态
    • C、河床航道
    • D、ABC都对

    正确答案:D

  • 第4题：

    下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，为安全起见，常采取增大船速的措施


    正确答案:错误

  • 第5题：

    下列关于雷暴雨天气说法哪个不正确（）.

    • A、雷暴雨天气多发生在南方河流
    • B、雷暴雨天气一般时间长，来势迅猛
    • C、雷暴雨天气一般时间短，来势迅猛
    • D、AC不正确

    正确答案:B

  • 第6题：

    单选题
    在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击
    A

    ①②

    B

    ①③

    C

    ②③

    D

    ①②③


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    下列关于雷暴雨天气说法哪个不正确（）.
    A

    雷暴雨天气多发生在南方河流

    B

    雷暴雨天气一般时间长，来势迅猛

    C

    雷暴雨天气一般时间短，来势迅猛

    D

    AC不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、能见度，天气情况和海况 Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度 Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动 Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅰ、Ⅱ

    C

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶航行中突遇雷暴雨天气时，下列哪个做法不正确（）。
    A

    开启雷达

    B

    鸣放雾号

    C

    加车驶往锚地抛锚


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶定线制的目的（）。 ①分隔相反的交通流，以减少对遇局面/态势的发生； ②减少穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险； ③简化船舶汇聚区域内交通流的形式； ④在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流； ⑤在对所有船舶或对某些等级的船舶航行有危险或不理想的水域中或其周围组织安全的交通流； ⑥在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险
    A

    ①②③④

    B

    ②③④⑤

    C

    ②③④⑤⑥

    D

    ①②③④⑤⑥


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对于船舶航行试验，下列说法错误的是（）。
    A

    船舶是在系泊试验完全正常、具备安全航行条件的前提下所进行的海上航行试验

    B

    船舶航行试验对电气设备而言，主要配合船体、轮机部分作相应的运行试验，并检查各电气设备在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况

    C

    对系泊试验中已经进行过的项目，在航行试验时都必须重新试验，观察其运行情况

    D

    对系泊状态无法试验的设备和项目要进行运载试验


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    就雷暴雨天气而言，从其对航行安全的危害程度看，一般在（）区域对船舶安全航行的危害最大.
    A

    平原河流

    B

    山区河流

    C

    海洋上

    D

    不一定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    SOLAS公约对船舶守听海上安全信息的规定是（）

    • A、只需要在覆盖该船舶航行区域的一个发布频率上，对海上安全信息的播发保持无线电值班
    • B、必须在覆盖该船舶航行区域的多个发布频率上，对海上安全信息的播发保持无线电值班
    • C、应该在覆盖该船舶航行区域的一个或多个发布频率上，对海上安全信息的播发保持无线电值班
    • D、必须对海上安全信息的播发保持无线电值班，而频率是不分区的

    正确答案:C

  • 第14题：

    在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击

    • A、①②
    • B、①③
    • C、②③
    • D、①②③

    正确答案:D

  • 第15题：

    在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）

    • A、下行船顶浪航行
    • B、上行船顺浪航行
    • C、横越航道或掉头时受到横浪袭击
    • D、ABC都对

    正确答案:D

  • 第16题：

    根据IMOA.572（14）号决议-《关于船舶定线的一般规定》，船舶定线制旨在改进（）等而使船舶的行动自由受到限制的区域的航行安全。

    • A、交通流会聚区域
    • B、船舶发生机件故障
    • C、由于水域空间受限、存在航行障碍物、水深受限、气象条件不宜
    • D、交通密集区域

    正确答案:A,C,D

  • 第17题：

    单选题
    就雷暴雨天气而言从其对船舶安全航行的危害程度来看，一般在（）区域危害最大。
    A

    平原河流

    B

    山区河流

    C

    海洋

    D

    水库


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    判断题
    一般情况下，对船舶安全检查，应于船舶在港口停泊或作业期间或港内航行时进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    根据MARPOL公约，以下表述有误或不严谨的是（）。
    A

    在特殊区域以内，禁止任何船舶将机器处所的油类或油性混合物排放入海

    B

    就南极区域而言，禁止任何船舶将任何油类或油性混合物排放入海

    C

    仅部分航程在特殊区域内的船舶可在特殊区域外按特殊区域外的规定进行油类排放

    D

    船舶排放油类、油性混合物必须是在航行途中排放


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    以下有关对船舶稳性要求的说法，正确的是（）.
    A

    无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响

    B

    无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响

    C

    国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响

    D

    以上都对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。 Ｉ．汇聚区域； Ⅱ．通航密度大的区域； Ⅲ．受限水域； Ⅳ．存在航行障碍水域； Ⅴ．水深受限水域； Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域； Ⅶ．内河； Ⅷ．渔区； Ⅸ．沿岸水域； Ⅹ．近海水域； Ⅺ．雾区。
    A

    Ⅰ～Ⅵ

    B

    Ⅱ～Ⅶ

    C

    Ⅱ～Ⅷ

    D

    Ⅰ～Ⅺ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    根据《船舶安全检查规则》，对船舶实施安全检查，一般应于船舶（）进行
    A

    在港口靠泊期间

    B

    在航行中

    C

    在港口停泊或作业期间

    D

    A、B、C都可以


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、
    A

    I～VI

    B

    II～VII

    C

    II～VIII

    D

    I～XI


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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