在出现“切滩撇弯”的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是（）A、凹岸旁会出现大片回流区B、凸岸上方有强背脑水C、沿凸岸航行阻力较大D、以上都对

第1题：

第2题：

在出现“切滩撇弯”的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是：（）

• A、凹岸旁会出现大片回流区
• B、凸岸上方有强背脑水
• C、沿凸岸航行阻力较大
• D、以上都对

正确答案:D

第3题：

在弯曲河段凸岸边滩尾部的沙角上通常有横流，其下方深潭里又有回流，因此当上行船循缓流驶至沙角附近时，受回流影响会以较大的速度，进入里面搁浅，而且会搁得很低高，不易脱浅。这种事故，长江称为（）.

• A、落弯
• B、钻套
• C、打抢
• D、触坡

正确答案:B

第4题：

主流是选择航路的依据，以下说法不正确的是（）。

• A、宽阔顺直河段，下行船找主流、走主流
• B、宽阔顺直河段，上行船找主流、丢主流
• C、弯曲狭窄河段，下行船选择在主流下侧航行
• D、弯曲狭窄河段，上行船选择在主流上侧航行

正确答案:C

第5题：

在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）.

• A、凸岸有沙齿、沙嘴、沙角碍航
• B、弯曲河段的缓流区并不一定都在凸岸
• C、防止出现“钻套”的事故发生
• D、以上都对

正确答案:D

第6题：

在弯曲狭窄河段，航路（航迹线）选择：（）。

• A、上行船认主流、走主流
• B、下行船认主流、丢主流
• C、下行船低流势一侧航行
• D、上行船高流势一侧航行

正确答案:D

第7题：

在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯现象，此时凹岸旁将出现大片（）.

• A、回流区
• B、急流区
• C、斜面流区
• D、花水区

正确答案:A

第8题：

在河流有限弯曲段，取水构筑物选址最好位于（）。

• A、凹岸弯顶上游
• B、边滩
• C、凹岸弯顶下游
• D、凸岸

正确答案:C

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

上行船在急弯河段，过弯曲顶点，稳向后，一般（）.

• A、顺过到弯道上半段的凹岸缓流一侧上行
• B、顺过到弯道上半段的凸岸缓流一侧上行
• C、摆脱背脑水，急流梗水后续沿凸岸一侧上驶
• D、AC都对

正确答案:D

第14题：

上行船通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段，航路通常选择沿凸岸一侧更为有利，俗称（）。

• A、循缓流航法
• B、小弯航法
• C、循循夹堰航法
• D、大弯航法

正确答案:B

第15题：

下列情况，哪个不属于弯道演变（）规律。

• A、凹岸崩退和凸岸淤长
• B、自然裁弯
• C、切滩撇弯
• D、变弯下移，人工裁弯

正确答案:D

第16题：

弯曲河段的上行航路一般选择在（）一侧的缓流处。

• A、凹岸
• B、凸岸
• C、左岸
• D、右岸

正确答案:B

第17题：

关于弯曲河段的引航，下述哪个观点不正确（）.

• A、上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时，其操作步骤是完全一样的
• B、使用“淌流过弯”法，经过弯曲河段的船队要求车、舵灵活可靠
• C、凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响
• D、随时观测和判断船位的变化，及时果断的纠正船位

正确答案:A

第18题：

顺直微弯河段船舶上行航路是以主流为依据，沿主流上侧，（）缓流上行。

• A、凸岸一侧
• B、凹岸一侧
• C、左岸一侧
• D、右岸一侧

正确答案:A

第19题：

航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。

• A、缓流或主流
• B、高流势
• C、凹岸
• D、凸岸

正确答案:B

第20题：

平原河段的有限弯曲段选址宜选（）。

• A、凹岸弯顶稍下游处
• B、凸岸
• C、深槽稍下游处
• D、边滩

正确答案:A

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：