大中型柴油机的扭转振动阻尼减振器安装在()。
第1题:
节柴油机轴系的扭转振动是一种()
第2题:
目前柴油机用于减弱曲轴轴系扭振振幅的常见减振器类型有:() ①磨擦片式减振器 ②弹簧减振器 ③阻尼减振器 ④摆式减振器
第3题:
冲击减振器是利用摩擦阻尼来消耗振动系统的能量
第4题:
提高柴油机的运转均匀性,减少柴油机的振动,通常采用的方法有()。
第5题:
()在柴油机工作中起抑制和减弱曲轴扭转振动的作用。避免曲轴产生强烈的扭转共振。
第6题:
减振器的特点是利用()消耗振动的能量。
第7题:
液压减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。
第8题:
某些运转平静性较高的柴油机曲轴上,设有曲轴(),功能是将曲轴扭转振动的能量逐渐消耗于减震器的内摩擦,由于阻尼作用使曲轴扭转振动的振幅减小。
第9题:
减轻曲轴扭转振动
减轻飞轮的振动
引起共振
第10题:
扭转减振器
增压
变速
多缸
第11题:
无阻尼的自由振动
无阻尼的强制振动
有阻尼的强制振动
有阻尼的自由振动
第12题:
机体上
机座上
曲轴上
凸轮轴上
第13题:
硅油减振器是用于降低轴系的扭转振动振幅。
第14题:
液压减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行目的。
第15题:
当转向架蛇形振动时,构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的摩擦减振器也相对滑动产生阻尼力,消耗振动能量,达到阻止蛇形振动的目的。
第16题:
为了减轻240柴油机曲轴轴系在工作状态下的扭转振动,因而在曲轴自由端设置()。
第17题:
摩擦减振器的优点是结构简单,但产生的阻尼(),不能根据振动的强弱自行调节。
第18题:
离合器扭转减振器只能对曲轴的扭转振动起缓和作用。
第19题:
汽车减振器中的液压阻尼力的大小与()有关。
第20题:
减振器的作用是衰减振动,它将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发掉。
第21题:
减振器
飞轮
泵支撑座
弹性连轴节
第22题:
对
错
第23题:
对
错