船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离,是衡量船舶()的指标。
第1题:
对于单车船车、舵对船舶的作用,下列何者正确______。
A.船舶前进时倒车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
B.船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
C.船舶后退时进车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服
D.船舶后退时倒车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服
第2题:
下列关于船舶速度的说法正确的是?()
第3题:
下列关于船舶说法正确的是()
第4题:
船舶的载态无关
排水量成反比
排水量成正比
船舶的航向稳定性好,启动性能好
第5题:
从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,对主机和船舶操纵均有利
从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,船舶操纵性能变好,因此,在船舶日常操纵中常常应用
主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加,从而保护主机
在操纵过程中,立即将主机的转速增加很多,有利于增加舵效并保护主机
第6题:
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
船舶由静止突然加进三直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
船舶从常速突然加进三直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
船舶由半速主机动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
第7题:
满载状态;前进三
满载、合理压载等常用吃水条件;前进三
满载状态;前进一、前进二、前进三
满载、合理压载等常用吃水条件,前进一、前进二、前进三
第8题:
船舶由全速前进变为倒航所需的时间
船舶由全速前进变为船速为零所需滑行的距离
主机由全速前进转速降为转速为零所需的时间
A或B
第9题:
与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比
与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比
与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
第10题:
船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服
船舶后退时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
船舶后退时倒车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服
第11题:
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需15倍船长左右的距离
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需25倍船长左右的距离
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需10倍船长左右的距离
第12题:
主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加
立即将主机的转速增加很多,使主机转矩突然增大
从停车直接开前进三
立即将主机的转速增加很多,有利于增加舵效
第13题:
船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:
A.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成正比
B.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成反比
C.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成正比
D.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成反比
第14题:
船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离()
第15题:
船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速所航进的距离()。
第16题:
船舶在常速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
船舶在微速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
船舶在静止中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
船舶在半速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
第17题:
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需10~13倍船长左右的距离
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需13~15倍船长左右的距离
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需5~10倍船长左右的距离
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需15~20倍船长左右的距离
第18题:
v0越大,v1越小,船舶的前进距离越大
v0越大,v1越小,船舶的前进距离越小
v0越大,v1也大,船舶的前进距离越大
v0越小,v1越大,船舶的前进距离越大
第19题:
船舶相对水的速度;
船舶对地的速度;
静水中的船速;
理论上应能前进的速度。
第20题:
与船舶排水量成正比,与相应稳定船速成反比
与船舶排水量成正比,与相应稳定船速成正比
与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成正比
与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成反比
第21题:
与船舶排水量、相应稳定船速的平方成正比
与达到定常航速时的螺旋桨推力成反比
与主机功率成反比
A/B正确
第22题:
与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成正比
与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成反比
与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成正比
与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成反比
第23题:
制动性能
停船性能
船速
启动性能