船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离,是衡量船舶______的指标。
A.制动性能
B.停船性能
C.船速
D.启动性能
第1题:
船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离:
A.与船舶排水量、相应稳定船速的平方成正比
B.与达到定常航速时的螺旋桨推力成反比
C.与主机功率成反比
D.A\B正确
第2题:
IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容?
A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能
B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能
C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能
D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能
第3题:
船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离,是衡量船舶()的指标。
第4题:
船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速所航进的距离()。
第5题:
船舶在常速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
船舶在微速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
船舶在静止中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
船舶在半速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
第6题:
从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,对主机和船舶操纵均有利
从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,船舶操纵性能变好,因此,在船舶日常操纵中常常应用
主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加,从而保护主机
在操纵过程中,立即将主机的转速增加很多,有利于增加舵效并保护主机
第7题:
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
船舶由静止突然加进三直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
船舶从常速突然加进三直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
船舶由半速主机动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
第8题:
船舶由全速前进变为倒航所需的时间
船舶由全速前进变为船速为零所需滑行的距离
主机由全速前进转速降为转速为零所需的时间
A或B
第9题:
与船舶排水量成正比,与相应稳定船速成反比
与船舶排水量成正比,与相应稳定船速成正比
与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成正比
与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成反比
第10题:
与船舶排水量、相应稳定船速的平方成正比
与达到定常航速时的螺旋桨推力成反比
与主机功率成反比
A/B正确
第11题:
与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成正比
与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成反比
与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成正比
与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成反比
第12题:
制动性能
停船性能
船速
启动性能
第13题:
船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:
A.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成正比
B.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成反比
C.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成正比
D.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成反比
第14题:
对前方近距离船舶进行紧急避让时,若当时船速下的______,则应施紧急倒车避让。
A.满舵旋回进距大于最短停船距离
B.满舵旋回进距小于最短停船距离
C.满舵旋回初径大于最短停船距离
D.满舵旋回初径小于最短停船距离
第15题:
船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离()
第16题:
船舶的载态无关
排水量成反比
排水量成正比
船舶的航向稳定性好,启动性能好
第17题:
旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能
旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能
旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能
旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能
第18题:
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需10~13倍船长左右的距离
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需13~15倍船长左右的距离
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需5~10倍船长左右的距离
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需15~20倍船长左右的距离
第19题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
第20题:
判断船舶旋回性的优劣
判断船舶航向稳定性的优劣
判断船舶停船性能的优劣
判断船舶航向稳定性和旋回性的优劣
第21题:
与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比
与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比
与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
第22题:
前进三开后退三
前进三开后退二
前进二开后退三
前进二开后退二
第23题:
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需15倍船长左右的距离
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需25倍船长左右的距离
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需10倍船长左右的距离