下列各类推舵机构中,()在工作中产生的侧推力是设置导板和滑块来承受的。
第1题:
大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力,且_______较大,所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损
A.功率
B.直径
C.活塞气缸间隙
D.惯性
第2题:
下列各类推舵机构中,()在工作中产生的侧推力是设置导板和滑块来承受的。
第3题:
曲柄滑块机构和摆动导杆机构产生急回运动的条件是相同的。()
第4题:
十字头式柴油机的导板在工作中承受的力是()。
第5题:
侧向抽芯机构中斜导柱和滑块同在动模的模具结构,只要斜导柱始终不脱离滑块,就不设置()。
第6题:
斜导柱在定模上,滑块在动模这种结构可通过()或()机构来实现斜导柱与滑块的相对运动。由于滑块可以不脱离斜导柱,所以不设置()。
第7题:
相对于发动机的力的产生,风扇及压气机和涡轮各产生什么力()
第8题:
第9题:
①②③对
①②④对
①③④对
①-④全对
第10题:
推力越小、舵效越差
推力越大、舵效越好
推力越小、舵效越好
推力越大、舵效越差
第11题:
舵的重量
舵的侧向推力及摩擦力
舵机的转舵力矩
舵叶的反作用力
第12题:
活塞
导板
气缸盖
气缸体
第13题:
螺旋桨的滑失越大,则_____。
A.推力越小、舵效越差
B.推力越大、舵效越好
C.推力越小、舵效越好
D.推力越大、舵效越差
第14题:
抽芯结束后,滑块留在导板导滑槽内的长度是滑块长的2/3倍。()
第15题:
曲柄滑块机构是用曲柄和滑块来实现圆周运动和直线移动相互转化的平面连杆机构。
第16题:
柴油机十字头组件中的正车导板在工作中承受()的侧推力。
第17题:
采用斜导柱侧向抽芯机构时,如果滑块和推出机构同在动模一侧,应如何避免二者间产生干涉。
第18题:
在斜导柱侧向分型与抽芯注射模中,楔紧块是防止注射时,()使侧型芯滑块产生位移而设置的。
第19题:
铰接处磨损
换向过频
使用大舵角
稳舵时间过长
第20题:
功率
直径
活塞气缸间隙
惯性
第21题:
上下、左右
前后、左右
上下、前后
空间
第22题:
第23题:
滚轮式推舵机构
摆缸式推舵机构
十字头式推舵机构
回转式推舵机构
第24题:
正车膨胀行程,倒车膨胀行程的侧推力
正车膨胀行程,倒车压缩行程的侧推力
正车压缩行程,倒车压缩行程的侧推力
正车压缩行程,倒车膨胀行程的侧推力