何谓气蚀现象？解决气蚀问题有何实际意义？
题目
何谓气蚀现象？解决气蚀问题有何实际意义？
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第1题：
避免液氧泵的“气蚀”现象的具体措施有哪些？
正确答案: 具体措施有：
1）降低泵的安装高度，以提高泵的入口压力。
2）加强液氧管路的保冷，以防止液氧吸收热量而气化。
3）不要让液氧泵长时间空转。
4）液氧吸附器预冷要彻底。
5）一旦发生“气蚀”现象，应立即排气，若排气无效需停泵处理。 -
第2题：
常见的气蚀类型有（）等。
- A、翼形气蚀
- B、空腔气蚀
- C、间隙气蚀
- D、局部气蚀
正确答案:A,C,D -
第3题：
何谓离心泵的“气缚”和“气蚀”现象，它们对泵的操作有何危害？应如何防止？
正确答案: “气缚”：由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象，称“气缚”现象。“气缚”现象发生后，泵无液体排出，无噪音，振动。为防止“气缚”现象发生，启动前应灌满液体。
“气蚀”：由于泵的吸上高度过高，使泵内压力等于或低于输送液体温度下的饱和蒸汽压时，液体气化，气泡形成，破裂等过程中引起的剥蚀现象，称“气蚀”现象，“气蚀”发生时液体因冲击而产生噪音、振动、使流量减少，甚者无液体排出。为防止“气蚀”现象发生；泵的实际安装高度应不高于允许吸上高度。 -
第4题：
什么是气蚀现象？
正确答案: 叶轮入口处的压力低于工作介质的饱和压力时，会引起一部分液体蒸发（即汽化）蒸发后汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此补充，造成水力冲击，这种现象称为汽蚀现象： -
第5题：
何谓离心泵的气蚀？气缚？如何防止？
正确答案: ①液体在泵内气化现象叫气蚀，泵内气蚀后，气泡进入高压区内冷凝产生相对负压，质点向对撞击，对叶轮、壳体造成严重腐蚀，出现汽蚀时，一方面提高泵入口压力，降低入口温度并检查入口滤网有无堵塞现象。
②由于泵内气体未排净，而造成的泵打不上压的现象叫气缚，出现这种情况应立即停泵，重新排气再启动。 -
第6题：
气蚀现象
正确答案: 当泵内液体压力低于或等于该温度下的饱和蒸汽压时，液体发生汽化产生气泡，这些气泡随液体流到较高压力处，汽泡受压迅速凝结，周围液体快速集中，产生水力冲击，由此产生很高的局部压力，连续击打在叶片表面上，这种高速、高压、高频的水力冲击使叶片面产生疲劳而剥蚀呈麻点、蜂窝状这种现象通常称之为汽蚀现象。 -
第7题：
气蚀对电泵运行有何影响？
正确答案: 气体随着井液进入离心泵，在高速旋转叶轮的作用下体积缩小，在叶轮中形成气蚀，产液量下降r严重时会出现欠载停机现象。 -
第8题：
何为气蚀现象？
正确答案: 泵中某一部分的压力降低到流动液体蒸发压力以下，液体就蒸发为气，形成汽泡，这种现象若发生在泵的进口处，气泡就会被带进叶轮到达高压区域，并在那里受压爆破，撞击叶轮，这种现象称为汽蚀现象。 -
第9题：
问答题何谓离心泵的气蚀？如何防止？正确答案： 液体在泵内气化现象叫气蚀，泵内气蚀后，其泡进入高压区内冷凝产生相对负压，质点相对碰撞，对叶轮壳体造成严重腐蚀，出现气蚀时，一方面提高泵入口压力，降低入口温度并检查入口滤网有无堵塞现象。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题何谓离心泵的“气缚”和“气蚀”现象，它们对泵的操作有何危害？应如何防止？正确答案： “气缚”：由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象，称“气缚”现象。“气缚”现象发生后，泵无液体排出，无噪音，振动。为防止“气缚”现象发生，启动前应灌满液体。
“气蚀”：由于泵的吸上高度过高，使泵内压力等于或低于输送液体温度下的饱和蒸汽压时，液体气化，气泡形成，破裂等过程中引起的剥蚀现象，称“气蚀”现象，“气蚀”发生时液体因冲击而产生噪音、振动、使流量减少，甚者无液体排出。为防止“气蚀”现象发生；泵的实际安装高度应不高于允许吸上高度。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述水泵的气蚀现象，产生气蚀的原因。正确答案： 如果泵内某处的压强低于液体温度下的气化压力，部分液体就开始气化，形成气泡；与此同时，由于压强的降低，原来溶解于液体的某些活拨气体，如水中的氧也会溢出而形成气泡。这些气泡随液流进入泵内高压区，由于该处压强较高，气泡随即破灭。于是在某些局部地区产生高频率、高冲击的水击，不断打击泵内部件，特别是工作叶轮，是其表面呈为蜂窝状或海绵状。此外在凝结热的作用下活拨气体还对金属表面产生化学腐蚀，以至金属表面逐渐脱落而破坏。这种现象就是气蚀。
产生气蚀的原因有三种：
（1）泵的安装位置距吸液面高差（几何安装高度）过大；
（2）泵安装所在地区的大气压较低；
（3）泵所送液体温度较高。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述气蚀现象发生的原因及防止气蚀发生的有效措施。正确答案： 气蚀现象发生的原因是叶轮入口附近处液体的绝对压强等于或低于该液体在工作温度下的饱和蒸气压。有效措施是通常根据泵的抗气蚀性能，合理地确定泵的安装高度。解析： 暂无解析 -
第13题：
气蚀有哪些现象和危害？
正确答案: 现象：泵出口压力下降，扬程降低，流量减小，泵体有异常噪声和振动。
危害：泵的性能突然下降，泵产生振动和噪声，对泵体产生化学腐蚀和机械破坏。 -
第14题：
气蚀现象有什么危害？
正确答案: 气蚀现象发生时，泵体振动，产生噪音，泵的流量，扬程和效率明显下降，使泵无法正常工作，危害极大，必须避免。 -
第15题：
离心式液氧泵的“气堵”和“气蚀”有何现象、危害？
正确答案: 1.气堵是由于泵内液氧大量气化而堵塞流道造成的，使液氧泵不打液现象。但处理得当对液氧泵的叶轮一般不会造成损坏。
2.气蚀是液氧泵的叶轮处的液氧由于某种原因高于饱和温度，有部分液体汽化，但液体增压后，液化温度提高，使得部分夹带气泡的液体又液化现象，同时也伴随着气堵现象。气蚀将对泵造成严重损坏。 -
第16题：
防止离心泵出现气蚀现象的方法有哪些？
正确答案: （1）吸入管直径变化率要小，尽量减少吸入管的阻力损失；
（2）按泵的设计条件操作泵；
（3）减少泵入口处的阻力损失；
（4）泵的吸入高度应按规定的数值选择。 -
第17题：
何谓离心泵的气蚀？
正确答案: 当离心泵的叶片入口处最低压力等于或小于输送温度下液体的饱和蒸汽压时，液体将在此处汽化，气泡进入高压区时又迅速凝结造成高压冲击。 -
第18题：
简述怎样防止气蚀现象？
正确答案: 吸入高度要严格控制，不能超过泵所规定的数据。进口阀要全开，吸入管路要严格控制和通畅，尽量减少弯头等所引起的局部阻力和损失。
在输送高温液体时，液体的饱和蒸气压增加，较易气化，容易气蚀，因而要尽量改善吸入条件。 -
第19题：
泵内液体汽化致使不上量的现象称为（）。
- A、气蚀
- B、气缚
- C、气蚀余量
- D、气损
正确答案:A -
第20题：
简述水泵的气蚀现象，产生气蚀的原因。
正确答案: 如果泵内某处的压强低于液体温度下的气化压力，部分液体就开始气化，形成气泡；与此同时，由于压强的降低，原来溶解于液体的某些活拨气体，如水中的氧也会溢出而形成气泡。这些气泡随液流进入泵内高压区，由于该处压强较高，气泡随即破灭。于是在某些局部地区产生高频率、高冲击的水击，不断打击泵内部件，特别是工作叶轮，是其表面呈为蜂窝状或海绵状。此外在凝结热的作用下活拨气体还对金属表面产生化学腐蚀，以至金属表面逐渐脱落而破坏。这种现象就是气蚀。
产生气蚀的原因有三种：
（1）泵的安装位置距吸液面高差（几何安装高度）过大；
（2）泵安装所在地区的大气压较低；
（3）泵所送液体温度较高。 -
第21题：
多选题常见的气蚀类型有（）等。A翼形气蚀
B空腔气蚀
C间隙气蚀
D局部气蚀
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题何谓离心泵气蚀现象？有何危害？如何防止发生气蚀？正确答案： 气蚀是离心泵特有的一种现象。当叶轮入口附近液体的静压强等于或低于输送温度下液体饱和蒸气压时，液体将在此部分气化，产生气泡。喊气泡的液体进入叶轮高压区后，气泡就急剧凝结或破裂。因气泡的消失产生局部真空，周围的液体以极高的流速流向原气泡占据的空间，产生了极大的局部冲击压力。在这种巨大的反复作用下，导致泵壳和叶轮被损坏。这种现象称为气蚀。气蚀具有以下危害性。
①离心泵的性能下降。泵的流量、压头和效率均降低。若生成大量气泡，则可能出现气缚现象，迫使离心泵停止工作。
②产生噪声和振动，影响泵的正常工作环境。
③泵壳和叶轮的材料遭受损坏，降低了泵的使用寿命。
气蚀发生的原因是叶轮吸入口附近静压强低于某值所致。而造成该处静压强过低的原因诸多，如泵的安装高度超过允许值、泵送液体温度过高、吸入管路局部阻力过大等。为避免发生气蚀，就应该设法是叶轮入口附近的压强低于输送温度下液体的饱和蒸气压。通常，根据泵的抗气蚀性能，合理地确定泵的安装高度，是防止发生气蚀的有效措施。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题何谓气蚀现象？解决气蚀问题有何实际意义？正确答案： 1.气泡的形成、发展和破裂，以致水泵的过流部件受到破坏的全部过程称为气蚀现象。
2.解决气蚀问题，可延长水泵的使用寿命和检修周期，节约金属材料，保证水泵的安全运行和提高水泵的效率。解析： 暂无解析