承受交变载荷的重要零件不宜用()修复。
第1题:
()是压缩机中最重要的零件之一,尽管其外形很小,但要承受很大的交变载荷和几倍于活塞力的预紧力,它的损害将导致压缩机最为严重的事故。
第2题:
车辆零件在运用中,当外力超过零件的许用载荷或在交变载荷长期作用下,材料可能被破坏而产生裂纹和折损。
第3题:
疲劳试验时,试样承受的载荷为()。
第4题:
零件在()作用下,容易产生疲劳破坏。
第5题:
在作疲劳试验时,试样承受的载荷为()。
第6题:
作疲劳试验时,试样承受的载荷为()
第7题:
零件产生疲劳的原因是承受了突然的交变载荷,使其力学性能发生了突然的变化。
第8题:
汽车零件产生疲劳裂纹的原因是()。
第9题:
静
动
低应力交变
高应力交变
第10题:
静载荷
冲击载荷
交变载荷
第11题:
静/冲击
动/冲击
低应力交变/冲击
高应力交变/冲击
第12题:
冲击载荷
交变载荷
动载荷
静载荷
第13题:
承受交变载荷的重要零件不宜用()恢复。
第14题:
承受冲击载荷和交变应力的重要轴,应采用()作为毛坯。
第15题:
承受()作用的零件,使用时可能会出现疲劳断裂。
第16题:
零件产生疲劳的原因是承受了突然的交变载荷使其力学性能发生了突然变化。
第17题:
零件疲劳是指零件在长期()作用下工作,突然发生断裂的现象。
第18题:
承受交变载荷的构件易发生()
第19题:
弹簧承受的载荷,多为交变或()载荷,因此对弹簧的材料具有较高的要求。
第20题:
弯曲
冲击
交变
静
第21题:
振动堆焊
手工堆焊
埋弧堆焊
二氧化碳气体保护堆焊
第22题:
静载荷
冲击载荷
交变载荷
第23题:
渗碳
渗氮
调质
淬火
第24题:
静载荷
冲击载荷
交变载荷