影响柴油干点的因素有（）。A、柴油侧线抽出温度B、柴油侧线抽出量C、汽提蒸汽量D、炉出口温度
题目
影响柴油干点的因素有（）。
- A、柴油侧线抽出温度
- B、柴油侧线抽出量
- C、汽提蒸汽量
- D、炉出口温度
相似考题
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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第1题：
以下质量指标中分馏单元不能控制的是（）
- A、汽油干点
- B、柴油闪点
- C、汽油辛烷值
- D、柴油干点
正确答案:C -
第2题：
简述柴油干点升高的影响因素及调节方法？
正确答案: 影响因素：
1）焦炭塔瓦斯预热和处理的影响。
2）柴油抽出量。
3）中段回流量的变化。
4）冲塔柴油干点高。
5）炉出口温度的变化。
6）柴油内回流量及温度的变化。
7）系统压力变化。
8）仪表失灵。
处理方法：
1）换塔及预热提前采取措施。
2）平稳柴油的抽出量。
3）调节好中段回流量。
4）加强联系，调节好各参数。
5）控制好炉出口温度。
6）控制好柴油内回流量。
7）联系仪表处理。 -
第3题：
影响柴油干点的因素有（）。
- A、中段温度
- B、柴油集油箱下气相温度
- C、炉入口温度
- D、原料性质
正确答案:A,B,D -
第4题：
柴油的干点偏高，DCS如何调节？
正确答案: （1）进入分馏中段操作系统界面；
（2）选定FC6115，将其改为自动，激活SP值；
（3）增大SP值，加大中段回流量；
（4）选定TC6107，将其改为自动，激活SP值；
（5）减小SP值，打开三通冷流。
（6）选定FC6108，将其改为自动，激活SP值；
（7）适当增大SP值，调节C-102的热平衡。 -
第5题：
影响柴油闪点的因素有哪些？
正确答案: （1）柴油汽提塔汽提量变化；
（2）柴油抽出温度变化；
（3）系统压力变化；
（4）汽油干点过低等。 -
第6题：
焦化柴油干点是通过（）来控制的
- A、柴油回流量
- B、柴油抽出量
- C、循环比
正确答案:B -
第7题：
焦化柴油干点是通过循环比。
正确答案:错误 -
第8题：
粗汽油的干点的主要影响因素有哪些，怎样控制？
正确答案: 影响因素：
1）塔顶温度下降，粗汽油干点下降；
2）反应深度增大，粗汽油干点下降；
3）反应压力增大，粗汽油干点下降；
4）启用粗汽油冷回流，粗汽油干点下降；
5）反应注汽量，分馏塔底，汽提塔注汽量减少，粗汽油干点下降；
6）塔盘堵塞或其它原因引起冲塔，使精馏效果变坏，粗汽油干点上升；
7）回炼轻污油、稳定汽油，对汽油干点有影响。
调节方法：
1）一般通过调节冷回流量控制分馏塔顶温度来控制粗汽油干点；
2）视反应深度变化及时调节塔顶温度，反应深度增加，适当提高塔顶温度；
3）控制好分馏塔的热量分配，保证分馏塔的操作平稳；
4）反应注气量减少时或回炼次品时应适当提高塔顶温度。 -
第9题：
国标中汽油干点为≧205℃，柴油干点≧365℃，柴油闪点为≦55℃，柴油凝固点冬季一般为（）℃，夏为0～5℃。
正确答案:－5～0 -
第10题：
柴油侧线抽出温度高，侧线抽出量过大，将导致柴油90%点温度或干点（）
- A、偏高
- B、偏低
- C、无影响
- D、不一定
正确答案:A -
第11题：
影响常顶汽油干点的主要因素有哪些？
正确答案: 1、塔顶温度
2、塔顶压力
3、塔底及侧线吹汽量
4、常一线抽出量 -
第12题：
问答题影响常顶汽油干点的主要因素有哪些？正确答案： 1、塔顶温度
2、塔顶压力
3、塔底及侧线吹汽量
4、常一线抽出量解析： 暂无解析 -
第13题：
粗汽油干点影响因素有（）
- A、分馏塔顶温度的变化；温度高，干点高
- B、顶回流量及返塔温度的变化.回流量大，干点低，返塔温度高，干点高
- C、十九层塔板温度的变化，温度低，干点低
- D、启用冷回流量的变化，冷回流量大，干点低
- E、反应深度的变化，深度大，干点低
- F、处理量的变化，处理量大，干点低
正确答案:A,B,C,D,E,F -
第14题：
引起汽油干点超标的因素有（）。
- A、蜡油集油箱液面过高或冲塔
- B、炉出口温度的变化
- C、系统压力波动
- D、柴油抽出量的变化
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
影响汽油干点的因素有哪些？
正确答案: （1）分馏塔顶温度及压力变化；
（2）注水量，汽提量或焦炭塔汽封给汽量大小；
（3）回流带水或中断；
（4）分馏塔各层回流量及温度变化；
（5）塔顶温度控制仪表失灵；
（6）塔盘分馏效果差；
（7）塔内故障或负荷过大。 -
第16题：
造成柴油干点超标的主要因素有（）。
- A、循环比的变化
- B、柴油回流量的变化
- C、分馏塔顶压变化
- D、原料性质变化
正确答案:B,C,D -
第17题：
柴油馏出口干点升高的影响因素及调节方法？
正确答案: 影响因素：
（1）焦炭塔预热和处理的影响。
（2）柴油抽出量的变化。
（3）中段回流量的变化。
（4）冲塔。
（5）炉出口温度的变化。
（6）柴油内回流量及温度的变化。
（7）系统压力变化。
（8）仪表失灵。
处理方法：
（1）换塔及预热提前采取措施。
（2）平稳柴油的抽出量。
（3）调节好中段回流量。
（4）加强联系，调节好各参数。
（5）控制好炉出口温度。
（6）控制好柴油内回流量。
（7）联系仪表处理。 -
第18题：
对柴油干点会造成影响的因素有柴油集油箱下气相温度，柴油回流量等。
正确答案:正确 -
第19题：
柴油干点怎样控制？
正确答案: 用冷回流量和温度来控制18层塔盘温度来实现。 -
第20题：
柴油汽提塔的汽提蒸汽量主要用来调节（）。
- A、柴油凝点
- B、柴油干点
- C、柴油闪点
- D、柴油相对密度
正确答案:C -
第21题：
影响重石脑油干点的因素有哪些，如何调整？
正确答案: 重石脑油干点波动主要是分馏塔操作不稳造成分馏效果变差。重石脑油抽出量不合理；塔顶拨出量过高或过低；重沸炉出口温度波动；重沸器芯子泄漏；塔底液面波动；塔压力波动；以及反应转化率变化造成进料性质变轻或变重均导致重石脑油干点波动。 -
第22题：
汽油的干点应高于轻柴油的初馏点。（）
正确答案:错误 -
第23题：
分馏塔顶压力升高，将使汽油干点和柴油凝点（）
- A、升高
- B、降低
- C、不变
- D、干点升高，凝点降低
正确答案:B