旋涡泵在工作中能否出现汽蚀现象？
题目
旋涡泵在工作中能否出现汽蚀现象？
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第1题：
简述离心水泵的汽蚀现象？汽蚀有哪些危害？
正确答案: 从离心泵工作原理分析中可以知道，自离心泵的吸入管路到离心泵入口处，并无外界对液体做功，液体是由于离心泵入口的静压强低于外界压强而使液体进入泵体内的。这里就存在一个离心泵安装高度问题。
即使是离心泵叶轮进口处达到绝对真空，吸上液体的液柱高度也不会超过相当于当地大气压强的液柱高度。
十分明显，当叶轮入口处的静压强下降至输送液体在该温度下的饱和蒸汽压时，液体就会部分汽化，而产生大量的蒸汽泡。含汽泡的液体进入叶轮后，由于压力的升高，汽泡急剧凝结，汽泡的消失产生了局部真空，使周围的液体以极高的速度涌向原汽泡处，产生非常大的冲击压力，造成对叶轮和泵壳的冲击使其震动并发出噪声。尤其是当汽泡的凝聚发生在叶片表面附近时，液体如同许多细小的高频冲击锤撞击叶片，日久天长，叶轮将被冲蚀呈海棉面状，此种现象称作汽蚀现象。
离心泵在汽蚀条件运转，将有如下危害：泵体震动并相伴发出噪声，流量及压头减少，进而影响泵的效率降低，而浪费能量，严重时会吸不上液体。 -
第2题：
哪几种泵不能出现汽蚀现象？
正确答案: （1）旋涡泵；
（2）活塞泵；
（3）齿轮泵；
（4）喷射泵；
（5）螺杆泵。 -
第3题：
离心泵入口过滤网堵可能会出现（）。
- A、气缚现象
- B、汽蚀现象
- C、电机过载
- D、压力上升现象
正确答案:B -
第4题：
开式旋涡泵与闭式旋涡泵相比（）
- A、必需汽蚀余量小
- B、本身有自吸能力
- C、效率高
- D、A和B
正确答案:D -
第5题：
离心旋涡泵如将离心叶轮放在旋涡叶轮之后则（）。
- A、扬程降低
- B、流量减小
- C、效率变差
- D、必需汽蚀余量增大
正确答案:D -
第6题：
离心泵出现汽蚀现象时泵不能打出液体。
正确答案:错误 -
第7题：
下列泵中汽蚀性能最差的是（）
- A、齿轮泵
- B、螺杆泵
- C、旋涡泵
正确答案:C -
第8题：
汽蚀现象
正确答案:由于叶轮入口处压力低于工作水温的饱和压力，引起一部分液体蒸发（即汽化），汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水压冲击，可使附近金属表面局部剥落，这种现象称为汽蚀现象。 -
第9题：
问答题什么情况下会出现“汽蚀”现象？正确答案： 当泵的吸上高度过高，使泵内压力等于或低于输送液体温度下的饱和蒸汽压时，液体气化，气泡形成，破裂等过程中引起的剥蚀现象，称“汽蚀”现象。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题下列（）种泵的抗汽蚀性能最差。A齿轮泵
B螺杆泵
C旋涡泵
D水环系
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题开式旋涡泵与闭式旋涡泵相比（）。A必需汽蚀余量小
B本身有自吸能力
C效率高
DA和B
正确答案： D解析： 开式旋涡泵特点①开式旋涡泵配闭式流道或向心开式流道具有自吸泵的自吸能力,可用于输送含气液体。开式旋涡泵自吸过程由吸气、压缩、排气组成,与水环真空泵相似。当泵启动时,吸入口的叶片凹槽内的液体被甩入流道,叶片凹槽形成真空,将气体由吸入口吸入;随着叶轮回转,流体压力变大,气体密度小,被压缩在叶片根部,体积不断缩小;排出口开在流道尽头并靠近叶片的根部,当液体到流道尽头时,会急剧变为向心方向流入叶片凹槽,将气体从排出口挤出,液体则留在叶片凹槽内随叶轮旋转回到入口;如此循环实现吸排气。②开式旋涡泵汽蚀性能较闭式旋涡泵好。不锈钢磁力泵、高温磁力泵开式旋涡泵吸入口开在叶片凹槽根部侧面,液体侧向流入叶片凹槽根部,然后在离心力作用下甩向流道中,液流速度较均匀,冲击损失较少。③开式旋涡泵效率较低,一般为20%~350。其中采用闭式流道的开式旋涡泵由于液流在排出口一侧由流道中急剧转向流入排出口,冲击损失较大,效率一般只有20%~27%。 -
第12题：
问答题简述离心泵的汽蚀现象、气缚现象，当泵发生汽蚀、气缚现象时如何处理？正确答案： 1.当泵入口处压强小于液体饱和蒸汽压时，液体就在泵入口沸腾，产生大量气泡冲击叶轮，泵壳、泵体发生振动和不正常噪音，甚至使泵损坏，此时泵的流量、扬程、效率都急剧下降，这种现象称为泵的“汽蚀现象”。
2.由于泵内气体未排干净，而造成泵打不上压的现象叫气缚现象。
3.处理方法：
（1）出现汽蚀时，提高泵入口压力，降低入口温度，清理检查入口滤网。
（2）出现气缚时，立即停泵，重新排气后再启动。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么叫离心泵的汽蚀现象？怎样防止汽蚀现象发生？
正确答案: 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。这种汽化－凝结－冲击－剥蚀现象，就称为汽蚀现象。
防止离心泵汽蚀可以采用的方法：
1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施：这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。
2.适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。
3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
4.提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。
5.减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。 -
第14题：
什么是汽蚀？ 泵汽蚀时有什么现象发生？
正确答案:水泵的入口处是液体压力最低的地方，因此有可能出现入口处的液体压力低于与其温度相对应的饱合压力，这时就会出现汽化现象，有气泡逸出.在液体的高压区域，气泡周围压力大于汽化压力，气泡被压破而凝结，如在金属表面附近，则液体质点就连续打击金属表面，使金属表面变成蜂窝状或海绵状.另外，空气中的氧气又借助凝汽放热而对金属表面产生化学腐蚀作用.这种现象就是汽蚀.
泵发生汽蚀的现象是产生噪音的原因，使泵的流量、扬程、和效率明显下降，电流表指针摆动. -
第15题：
汽蚀现象发生时，一般出现的现象是泵发生振动和发出噪声。（）
正确答案:正确 -
第16题：
闭式旋涡泵与开式旋涡泵相比（）
- A、必需汽蚀余量小
- B、本身有自吸能力
- C、效率较高
- D、A和B
正确答案:C -
第17题：
下列（）的抗汽蚀性能最差。
- A、齿轮泵
- B、螺杆泵
- C、旋涡泵
- D、水环系
正确答案:C -
第18题：
在操作过程中怎样防止抽空、汽蚀现象出现？
正确答案: 抽空：泵内存有气体和液体，泵不能工作，流量和压力趋于零。汽蚀：是发生在运转中泵内，来源于泵内的介质，流量和压力变化并下降，产生水力冲击。通常泵的抽空是指泵内发生的一种气穴现象，因安装技术管路泄露，吸入气体引起的抽空已不多见，大多数都是因操作及工艺变化而引起的。在操作过程中，应从稳定工艺操作条件入手，操作温度宜取下限，压力宜取下限，为避免或控制汽蚀现象的发生，在操作中泵的流量要适中，尽量减少压力和温度出现较大的变化。在泵吸入管路应防止气体的存留，对入口压力是负压的备用泵入口应关闭。 -
第19题：
简述离心泵的汽蚀现象、气缚现象，当泵发生汽蚀、气缚现象时如何处理？
正确答案:1.当泵入口处压强小于液体饱和蒸汽压时，液体就在泵入口沸腾，产生大量气泡冲击叶轮，泵壳、泵体发生振动和不正常噪音，甚至使泵损坏，此时泵的流量、扬程、效率都急剧下降，这种现象称为泵的“汽蚀现象”。
2.由于泵内气体未排干净，而造成泵打不上压的现象叫气缚现象。
3.处理方法：
（1）出现汽蚀时，提高泵入口压力，降低入口温度，清理检查入口滤网。
（2）出现气缚时，立即停泵，重新排气后再启动。 -
第20题：
问答题什么叫离心泵的汽蚀现象？怎样防止汽蚀现象发生？正确答案： 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。这种汽化－凝结－冲击－剥蚀现象，就称为汽蚀现象。
防止离心泵汽蚀可以采用的方法：
1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施：这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。
2.适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。
3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
4.提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。
5.减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题离心泵出现汽蚀现象时泵不能打出液体。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题闭式旋涡泵与开式旋涡泵相比（）。A必需汽蚀余量小
B本身有自吸能力
C效率较高
DA和B
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题在操作过程中怎样防止抽空、汽蚀现象出现？正确答案： 抽空：泵内存有气体和液体，泵不能工作，流量和压力趋于零。汽蚀：是发生在运转中泵内，来源于泵内的介质，流量和压力变化并下降，产生水力冲击。通常泵的抽空是指泵内发生的一种气穴现象，因安装技术管路泄露，吸入气体引起的抽空已不多见，大多数都是因操作及工艺变化而引起的。在操作过程中，应从稳定工艺操作条件入手，操作温度宜取下限，压力宜取下限，为避免或控制汽蚀现象的发生，在操作中泵的流量要适中，尽量减少压力和温度出现较大的变化。在泵吸入管路应防止气体的存留，对入口压力是负压的备用泵入口应关闭。解析： 暂无解析