带压汽车槽车装车时，当槽车压力与管线压力持平，打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门

第1题：

槽车装车后油品带水主要原因是（）。

• A、装车管线处理带水
• B、储油罐脱水不净
• C、下雨天装车刮入
• D、槽车内藏水

第2题：

带压汽车槽车装车前必须打开（）。

• A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门
• B、 槽车气相阀门与软管气相阀门
• C、 槽车气相阀门与软管液相阀门
• D、 槽车液相阀门与软管液相阀门

第3题：

环氧乙烷装车时的操作注意事项，正确的说法是（）。

• A、关闭槽车的排气阀
• B、对槽车进行氮气置换
• C、控制槽车的压力
• D、控制装车速度

第4题：

压差式卸车时，槽车增压的目的是为了形成（）之间的压力差，使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。

• A、槽车与储罐
• B、储罐与潜液泵
• C、潜液泵与槽车
• D、潜液泵与工艺管道

第5题：

带压汽车装车过程中应加强检查及时处理，以防意外事故发生，具体检查内容有（）。

• A、鹤管、阀门、管线连接等有无泄漏
• B、车体有无泄漏
• C、槽车的压力是否超高
• D、液位计

第6题：

带压汽车槽车装车，应由槽车（）控制槽车装车量。

• A、液位计
• B、压力
• C、检尺
• D、气相密度

第7题：

带压汽车槽车装车时必须连接好（）软管。

• A、 液相
• B、 气相
• C、 液相和气相
• D、 放空

第8题：

带压汽车槽车装车结束，确认相关阀门均已关闭后可拆卸软管。

第9题：

酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。

第10题：

卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.

第11题：

第12题：

第13题：

汽车装车管线发生跑油时，本组鹤管停止装油，但其他组鹤管（）。

• A、可正常装油
• B、正在装油槽车可继续装满，但不得启动车
• C、正在装油槽车应停止装车
• D、在外等候的槽车可驶入装车

第14题：

现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）MPa左右。

第15题：

环氧乙烷槽车装车前维持槽车内压力的目的是（）。

• A、计算槽车内环氧乙烷重量
• B、防止氧气进入槽车内
• C、为防止装车时环氧乙烷气化
• D、为了做气密试验

第16题：

槽车与储罐进行平压操作的最后结果是（）。

• A、储罐的压力大于槽车的压力
• B、储罐的压力小于槽车的压力
• C、储罐的压力等于槽车的压力
• D、储罐的液位等于槽车的液位

第17题：

带压汽车槽车装车前检查（）可以装车。

• A、 安全阀有效期已过
• B、 压力表损坏
• C、 各安全附件完好且在有效期内
• D、 罐车超期使用

第18题：

带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。

• A、 气动球阀
• B、 气相阀门
• C、 液相阀门
• D、 放空阀

第19题：

带压汽车槽车装车前必须确认槽车液位计及温度计完好并在有效期内方可装车。

第20题：

带压汽车槽车装车前发现罐体外表腐蚀严重或变形但无发现明显泄漏可继续装车。

第21题：

在LNG卸车过程中当槽车压力降为（）左右时，关闭槽车进液阀，微开BOG系统与进液管线连通阀。

• A、0.1MPa
• B、0.2MPa
• C、0.3MPa
• D、0.5MPa

第22题：

确认卸车方案操作：检查槽车罐与储罐（）及（），当槽车压力高于储罐压力时，宜采用（）进液；否则反之。如压力相近，可（）或（）进液，也可（）。

第23题：