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  • 第1题:

    热水锅炉在运行时突然发生停电,停炉时应如何处理?


    正确答案: 应立即降低炉膛温度,打开所有炉门、看火门,打开应急补水管阀门向系统内注水。

  • 第2题:

    高炉紧急停电应如何处理?


    正确答案:输电线路故障,雷雨电击等原因造成紧急停电时,立即查看风口有没有风,冷却器有没有水。若因断电而使风机停风,应按风机突然停风处理;若引起紧急停水,立即按紧急停水处理;若停风和停水两者同时出现,则先按风机突然停风处理,再进行紧急停水处理。

  • 第3题:

    中空停电如何处理?


    正确答案: ①迅速通知一空,开启所有的备用机,向全厂仪表风管网送风。
    ②打开新鲜水阀,向循环水系统供水。
    ③向调度汇报,并通知车间。
    ④作好重新开机的一切准备工作。

  • 第4题:

    若全厂停电,本岗位应如何处理?


    正确答案: 停电后,立即作紧急停车处理。
    ⑴a.断氧气,打开氧气放空阀。
    b.断原料气,蒸汽继续通入保护原料气预热盘管、蒸汽预热盘管,辐射段出口温度≤600℃,对流段≤300。(引外来蒸汽或自产蒸汽)
    c.逐步减少燃料气用量,保证预热炉出口温度以50℃/h的速率进行降温,但不要熄火。
    d.逐步减少蒸汽用量,待转化炉各床层温度逐步降至稳定后,蒸汽减至4~5t/h恒温,等候命令,系统压力和汽包压力控制同正常停车步骤。
    e.烧嘴保护泵水继续加入,保护蒸汽继续加入。
    ⑵迅速切断转化气入氧化锌阀及向合成送气阀门。
    ⑶关转化夹套水入口阀,防止水逆流。
    ⑷切断精脱硫去转化大阀。

  • 第5题:

    急冷油岗发生停电事故时,应如何处理?(KHD://工艺基本知识)


    正确答案:急冷油岗发生停电事故时,界区外如能保证蒸汽供给的话,应保证急冷油循环泵(汽泵)的运转,维持急冷油循环,同时停止汽油分馏塔的侧线采出及裂解轻柴油/重质燃料油的汽提蒸汽。加大燃料油的采出,并保证急冷油循环泵的密封油供给。

  • 第6题:

    列车在站内运行或调车作业,发生挤岔子应如何处理?


    正确答案: 发生挤岔子时,如果机车车辆停留在道岔上,不要后退,要按顺岔子方向慢慢移动,将车列全部拉过道岔,必须后退时,应把尖轨钉固后,再慢慢后退。如果是复式交分道岔被挤后,严禁移动,通知工务部门处理。

  • 第7题:

    接触网工区在站内或区间进行接触网停电检修作业是如何规定?


    正确答案:接触网工区在站内或区间进行接触网停电检修作业,须派驻站联络员到车站在《行车设备施工登记簿》上办理登记和签认手续。车站将接触网停电检修要求报告列车调度员,列车调度员与供电调度员联系好后,列车调度员向车站下达接触网停电停止电力机车作业的命令,供电调度员向检修人员下达接触网停电准许施工作业的命令。

  • 第8题:

    单井停电后应如何处理?


    正确答案:1.及时向上级汇报;
    2.关小炉火;
    3.如果长时间停电须关炉火,水套炉放水,单井扫线;
    4.冬季循环伴热系统扫线;
    5.来电后及时开井,调整炉火,填写记录、报表。
    注意事项:严禁无电工操作证人员处理电路故障。

  • 第9题:

    问答题
    列车在站内运行或调车作业,发生挤岔子应如何处理?

    正确答案: 发生挤岔子时,如果机车车辆停留在道岔上,不要后退,要按顺岔子方向慢慢移动,将车列全部拉过道岔,必须后退时,应把尖轨钉固后,再慢慢后退。如果是复式交分道岔被挤后,严禁移动,通知工务部门处理。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    写出列车在站内接触网停电应急处理程序。

    正确答案: (1)网压显示为零,列车只有紧急照明。司机立即报告行调。
    (2)保持全列车门打开,广播安抚乘客。
    (3)施加停放制动,降下受电弓按行调指示执行。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    站内、区间机车信号与地面信号含义不符时应如何应急处理?

    正确答案: ①车站值班员接到司机报告机车信号与出站(发车进路)信号显示含义不符时,应通知电务部门;当电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认因地面电码化设备故障造成时,车站值班员通知机车乘务员按地面信号显示运行。
    ②在区间,机车信号显示与地面信号显示含义不符,且运行到下一闭塞分区(站内为下一发码区段)仍不能恢复正常时,由电务部门指导司机处理确定为机车信号故障后,通知司机按机车信号故障处置。
    ③机车信号显示与进站信号机显示含义不符时,如按进站信号机显示进站后,机车信号显示仍与地面信号显示含义不符,则按本条第①款办理。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    车站发生停电站台岗应如何处理?

    正确答案: 站台岗:收到执行大面积停电应急处理程序的通知后,立即疏散站台乘客(包括站台列车上的乘客)出站。
    确认站台乘客疏散完后,报车控室,到站厅协助疏散。车站乘客疏散完毕后,与车控室保持联系,负责巡视站台。
    接到恢复供电的通知后,检查站台扶梯、屏蔽门等设备设施情况和线路情况,报车控室。接到恢复运营的通知后,恢复正常运作。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    出省站未停电但工作站突然断电应如何处理?


    正确答案:查看接入市电的插座是否打开或已损坏;避雷箱的保险是否被摧毁;稳压电源工作是否正常。

  • 第14题:

    出省站计算机遇停电应如何处理?


    正确答案: 首先应检查计算机系统是否正常工作;
    注意UPS的供电剩余时间和剩余电量;
    记录停电、来电时间;
    注意在送电时不要让车上磅或下磅。

  • 第15题:

    站内气管线冻堵如何处理?


    正确答案: 1.增加加药次数及加药量,加密放空次数;
    2.要切断压力源,打开放空阀门,从放空处向两边处理,防止憋压伤人;
    3.用热水或蒸汽处理时防止烫伤。

  • 第16题:

    热水锅炉运行时应注意哪些事项?突然停电时应如何处理?


    正确答案: 热水锅炉运行时应注意的事项是:⑴启动大型循环水泵时,应先开启旁路阀,待锅炉运行正常后,再开启主阀,关闭旁路阀。
    ⑵运行时应保持锅炉进出口压力和循环水泵入口压力稳定。
    ⑶要经常开启放气阀进行排汽。
    ⑷有多条系统循环网路时,应控制调节阀门来分配各循环网路的水量,保证各系统回水温度的热偏差不超过10℃。
    ⑸定期排污时应保持锅内压力稳定,以防止锅水汽化而产生水击,网路则通过除污器排污。
    ⑹尽量减少热水采暖系统的补水量。
    自然循环热水锅炉遇到突然停电时,因水容量大,一般不会发生汽化水击。强制循环热水锅炉遇突然停电时,循环水泵停止运转,炉水的正常流动变化大,加之系统因停电而压力降低,炉膛蓄热又大,很易使炉水汽化,引起水击,导致锅炉振动损坏。因此,遇突然停电时,应迅速打开炉门及省煤器旁路烟道挡板,扒出燃煤或用灰渣将火压灭,使炉温迅速下降;同时,应切断锅炉与系统之间的阀门,开启锅炉的泄放阀和放气阀;当自来水压力高于锅炉静压时,则可向锅炉进水,以防汽化。

  • 第17题:

    水泵倒转有何危害?突然停电引起水泵倒转后应如何处理?


    正确答案: 水泵倒转的危害有:1、水泵叶轮并帽要退缩,危害填料函;
    2、水泵倒转速度达到飞逸转速时,会使水泵与电机的轴受伤、变形。当压力水管较短而几何高差很大时,水泵出口端压力会很大,引起水泵轴套和叶轮的轴向窜动。
    突然停电引起水泵倒转后,应立即组织人力,关闭水泵的出水阀门,并应对轴套螺母、轴套、轴承和填料等进行仔细检查;对绕线式电机,在突然停电后,还应将电刷抬起,以免电机倒转时受损。

  • 第18题:

    站内、区间机车信号与地面信号含义不符时应如何应急处理?


    正确答案: ①车站值班员接到司机报告机车信号与出站(发车进路)信号显示含义不符时,应通知电务部门;当电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认因地面电码化设备故障造成时,车站值班员通知机车乘务员按地面信号显示运行。
    ②在区间,机车信号显示与地面信号显示含义不符,且运行到下一闭塞分区(站内为下一发码区段)仍不能恢复正常时,由电务部门指导司机处理确定为机车信号故障后,通知司机按机车信号故障处置。
    ③机车信号显示与进站信号机显示含义不符时,如按进站信号机显示进站后,机车信号显示仍与地面信号显示含义不符,则按本条第①款办理。

  • 第19题:

    遇站内行车设备故障(临时停电)时,有关人员应如何处理?


    正确答案: (1)行车设备故障后,车站值班员确认设备故障情况,向列车调度员报告,向车站值班干部报告。
    (2)登记《行车设备检查登记簿》,通知工务、电务、供电等相关部门。
    (3)车站值班员应根据工务、电务、供电登记内容或设备故障情况、影响范围请求调度命令。
    (3)车站根据列车调度员命令及有关规定、标准组织行车。

  • 第20题:

    问答题
    接触网工区在站内或区间进行接触网停电检修作业是如何规定?

    正确答案: 接触网工区在站内或区间进行接触网停电检修作业,须派驻站联络员到车站在《行车设备施工登记簿》上办理登记和签认手续。车站将接触网停电检修要求报告列车调度员,列车调度员与供电调度员联系好后,列车调度员向车站下达接触网停电停止电力机车作业的命令,供电调度员向检修人员下达接触网停电准许施工作业的命令。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    当母线由于差动保护动作而停电时,应如何处理?

    正确答案: (1)双母线接线当单母线运行时母差保护动作使母线停电,值班调度员可选择电源线路开关强送一次。如不成功则切换至备用母线。
    (2)双母线运行而又因母差保护动作同时停电时,现场值班人员不待调度指令,立即拉开关强送一次,选取哪个开关强送,由值班调度员决定。
    (3)双母线之一停电时(母差保护选择性切除),经检查设备未发现故障点后,应立即请示值班调度员,用线路开关强送一次,必要时可使用母联开关强送,但母联开关必须具有完善的充电保护(包括相间、接地保护)。强送不成功则拉开故障母线闸刀,将线路切换至运行母线。
    注:发电厂、变电站母线故障的处理方法目前主要有两种:一种方法是先给故障停电母线试送电,充电成功后立即恢复母线正常方式;另一种方法是先将故障母线上已断开的开关倒至运行母线上,再给故障母线试送电,试送成功后再将母线倒为正常方式。两种方法各有优缺点,各网应根据母线故障类型和母线接线以及停供负荷性质等具体情况,制定有关规程规定。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    系统停电后,应如何处理?

    正确答案: (1)气化炉保压
    (2)启动事故电源泵
    (3)关闭其它锅炉给水
    (4)夹套水保证外补充后可卸压
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    遇站内行车设备故障(临时停电)时,有关人员应如何处理?

    正确答案: (1)行车设备故障后,车站值班员确认设备故障情况,向列车调度员报告,向车站值班干部报告。
    (2)登记《行车设备检查登记簿》,通知工务、电务、供电等相关部门。
    (3)车站值班员应根据工务、电务、供电登记内容或设备故障情况、影响范围请求调度命令。
    (3)车站根据列车调度员命令及有关规定、标准组织行车。
    解析: 暂无解析