在装置开停工过程中，加热炉为什么升温和降温不宜过快？

题目

在装置开停工过程中，加热炉为什么升温和降温不宜过快？

相似考题

1.停工时加热炉的降温速度过快会引起()。A、加热炉损坏B、污油量过大C、炉管结焦D、停工能耗增加

2.催化重整装置开停工时,升降温速率过快,都会造成反应系统法兰泄漏并引发着火事故。()此题为判断题(对，错)。

3.装置停车降温时，加热炉应（）。A、自然降温B、加热炉温控仪表投自动控制C、各支路均匀降温D、切断进料

4.装置反应系统降温泄压时,速度不宜过快,避免出现氢脆现象。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案: 开工过程中，因炉内的水量较多，如果升温过快，则水会大量汽化而造成敦设备的损害，易局部膨涨过快而造成保温材料的脱落。
停工时，如果降温过快，易造成保温材料的脱落，因热涨冷缩的关系，如果太快，其保温砖之间的间距会明显增大，同时对加热炉的炉管及其附属设备也有一定的损害。因此，在开工停工过程中，升温、降温不宜过快。
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  • 第1题：

    正常停工降温降量过程中，停原料油泵时反应加热炉的联锁应（）。

    • A、切除
    • B、投用
    • C、无所谓
    • D、部分切除

    正确答案:A

  • 第2题：

    停工过程中，降温（）。

    • A、速度越快越好
    • B、对称且按一定速度熄灭加热炉火嘴
    • C、一次将加热炉的所有火嘴全部熄灭
    • D、先降量后降温

    正确答案:B

  • 第3题：

    管子焊口焊后热处理升、降温和恒温过程中，在加热范围任意两点的温度不得超过（）℃。


    正确答案:50

  • 第4题：

    锅炉在开、停工排水时，为什么要开顶部放空阀？


    正确答案:锅炉在开、停工排水时，如果不开顶部放空阀，汽包内就会形成负压，阻碍排水的顺利进行，另外排剩的积水，通过加热烘干，其蒸汽由放空阀排出。

  • 第5题：

    在装置停工过程中，由于降温时间为较长，为了缩短停工时间可先降量后降温。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    关于加氢裂化紧急停工的处理原则，下列说法正确的是（）。

    • A、必须避免对操作人员的伤害、设备的损坏和减少催化剂的损伤
    • B、加热炉降温和熄火
    • C、停止进料
    • D、反应系统降压

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    在加氢装置停工期间，降温速度过快，反应器将发生（）损伤

    • A、连多硫酸腐蚀
    • B、H2S氢致开裂腐蚀
    • C、回火脆化
    • D、氢腐蚀

    正确答案:C

  • 第8题：

    装置反应系统降温泄压时，速度不宜过快，避免出现氢脆现象。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    为防止加氢反应器氢脆的发生，装置停工时冷却速度不应过快，并且停工过程中应有释氢的工艺过程。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    简述装置停工时加热炉降温和关侧线步骤。


    正确答案:当原油处理量降至约正常指标的60—70%时开始降温，一般以40℃/h的速度进行，降温时炉膛温度下降速度每小时不宜超过100℃。
    当减压炉出口温度为350℃时开始破坏减顶真空，并且从下而上关闭减压侧线和中段回流。破坏真空应缓慢进行，先停一级抽空器，后停二级抽空器，有上部抽空的间接冷凝系统，须特别注意，不能让空气倒吸入减压塔造成事故。当常压炉出口为300℃时可以从下而上关闭常压侧线和中段回流。在关闭侧线后，冷却器停止给水，放掉存水。并对侧线系统进行顶油和初步吹扫，防止存油凝死管线，在冬季尤为重要。当炉出口过热蒸汽低于300℃时，停止所有汽提蒸汽，并进行放空。

  • 第11题：

    问答题
    简述装置停工时加热炉降温和关侧线步骤。

    正确答案： 当原油处理量降至约正常指标的60—70%时开始降温，一般以40℃/h的速度进行，降温时炉膛温度下降速度每小时不宜超过100℃。
    当减压炉出口温度为350℃时开始破坏减顶真空，并且从下而上关闭减压侧线和中段回流。破坏真空应缓慢进行，先停一级抽空器，后停二级抽空器，有上部抽空的间接冷凝系统，须特别注意，不能让空气倒吸入减压塔造成事故。当常压炉出口为300℃时可以从下而上关闭常压侧线和中段回流。在关闭侧线后，冷却器停止给水，放掉存水。并对侧线系统进行顶油和初步吹扫，防止存油凝死管线，在冬季尤为重要。当炉出口过热蒸汽低于300℃时，停止所有汽提蒸汽，并进行放空。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某加氢装置在停工降温降压阶段，操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉，开进料泵出口吹扫氢，使反应器入口温度降至130℃。后被装置值班人员发现又重新提回到135℃以上。关于这个事故分析不正确的是（）
    A

    操作工没有遵循反应器降温降压的操作规定

    B

    130℃距离135℃也不远，应该不会对反应器材质造成损伤

    C

    装置在停工之前对停工方案培训学习力度不够


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    装置停工过程中如果降温速度过快易导致（）。

    • A、氢蚀
    • B、氢脆
    • C、生成硫化氢
    • D、60％

    正确答案:B

  • 第14题：

    关于加氢装置紧急情况下的原则处理步骤，描述不正确的是（）。

    • A、产品走正常线
    • B、加热炉降温和熄火
    • C、降低和停止进料

    正确答案:A

  • 第15题：

    为什么开停工过程中要控制升温降温速度？一般控制多少？


    正确答案:开停工过程中，升降温太快，对设备及催化剂都有很大的坏处，炉管受热、受冷，伸缩过快，热应力变化，极易产生热疲劳裂纹，损坏炉管或降低炉管的使用寿命，炉墙也会造成龟裂，甚至倒墙，催化剂也由于激烈的膨胀和收缩，造成磨损或粉碎.所以，开停工过程中要控制一定的升降温速度，一般控制在25～30℃/h.

  • 第16题：

    某加氢装置在停工降温降压阶段，操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉，开进料泵出口吹扫氢，使反应器入口温度降至130℃。后被装置值班人员发现又重新提回到135℃以上。关于这个事故分析不正确的是（）。

    • A、操作工没有遵循反应器降温降压的操作规定
    • B、130℃距离135℃也不远，应该不会对反应器材质造成损伤
    • C、装置在停工之前对停工方案培训学习力度不够

    正确答案:B

  • 第17题：

    装置停工时异构脱蜡段降温降压后，加热炉不熄炉


    正确答案:错误

  • 第18题：

    停工操作时需注意的注意事项有（）。

    • A、清除地面油污易燃物
    • B、降温降量速度不宜过快
    • C、管道中物料送出装置外
    • D、严禁有毒和腐蚀性介质就地排放

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    装置停工过程中为什么要进行反应器“解氢”操作？


    正确答案: ①正常操作过程中反应器的钢材内部溶解了大量氢原子；
    ②氢气在钢材中的溶解度随温度的降低而降低，随压力的降低而降低；
    ③在装置停工过程中如果降温速度过快，氢气来不及从钢材内部扩散出来，而出现过饱和状态，超过钢材的安全氢浓度；
    ④就会导致机械性能下降，甚至开裂；
    ⑤为此在装置停工过程中，要在一定的温度下进行“解氢”操作，防止设备出现氢脆。

  • 第20题：

    装置在停工过程中，反应降量时要注意（）。

    • A、反应压力
    • B、反应过滤器差压
    • C、加热炉出口温度
    • D、还原器温度

    正确答案:C

  • 第21题：

    蜡油加氢裂化装置在停工过程中，应注意降温速度不能大于（）℃/h。

    • A、5
    • B、15
    • C、25
    • D、35

    正确答案:C

  • 第22题：

    为什么说汽缸受冷却过快比加热过快更危险（即为什么启、停过程中控制的温降率比温升率低）？


    正确答案: 汽缸在冷态起动加热时，由于内壁温度较外壁高，而受热压应力，工作蒸汽的静压力使汽缸内壁产生拉应力，虽然蒸汽静拉应力与热压应力相反，但因热压应力大得多，仍可能使内壁在热压力最大的部分产生塑性变形。在停机或热态起动过程中，汽缸内壁温度低于外壁温度，所以内壁表面的热应力为拉应力，外壁表面的热应力为压应力，同时汽缸内壁还受到蒸汽的静拉应力的作用。实践证明，汽缸出现裂纹或损坏，大多是由拉应力所引起的。当汽缸冷却时，内壁就同时受到蒸汽静拉应力与热拉应力的共同作用，就可能使内壁应力达到危险的程度，所以汽轮机的快速冷却比快速加热更危险。
    处于热态的汽轮机，若使用低于汽缸温度的蒸汽起动，或是运行中突然甩负荷，都会使汽缸受到快速冷却，甩半负荷比甩全负荷危险性更大，因为甩半负荷蒸汽的放热系数比甩全负荷的放热系数要大得多。

  • 第23题：

    单选题
    关于加氢装置紧急情况下的原则处理步骤，描述不正确的是（）。
    A

    产品走正常线

    B

    加热炉降温和熄火

    C

    降低和停止进料


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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