下列不是造成润滑系统机油压力过低原因的是（）。A、机油泵磨损B、限压阀、回油阀关闭不严C、机油牌号不对，粘度低D、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合间隙符合要求

题目

下列不是造成润滑系统机油压力过低原因的是（）。

  • A、机油泵磨损
  • B、限压阀、回油阀关闭不严
  • C、机油牌号不对，粘度低
  • D、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合间隙符合要求
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1.如果机油压力过低,应( )。A、检查是否存在脏堵、机油牌号不对B、检查各阀门状态是否完好C、检查轴承、轴套是否磨损D、检查机油泵本身是否磨损

2.下面哪几项都可能是发动机机油压力偏低的原因：（ ）(A)凸轮轴轴承磨损， (B)曲轴轴承磨损， (C)机油滤清器安全阀弹簧弱， (D)机油泵限压阀弹簧过强。

3.属于造成润滑系统机油压力过高的原因的是（）。A、润滑油粘度过大B、主油道及分油道发生堵塞C、机油泵限压阀调整不当或卡死D、机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫过厚E、机油过滤器严重脏污

4.机油压力过低是( )原因造成的。A、缺油，油道或机油滤清器堵塞，机油管路有泄漏B、机油牌号不对，粘度低，或因机油温度过高使粘度降低C、限压阀、回油阀因脏物卡住或磨损而关闭不严，弹簧弹力减弱或折D、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等磨损，使配合间隙过大，严重泄油

参考答案和解析
正确答案:D
更多“下列不是造成润滑系统机油压力过低原因的是（）。A、机油泵磨损B、限压阀、回油阀关闭不严C、机油牌号不对，粘度低D、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合间隙符合要求”相关问题

  • 第1题：

    驾驶员在行车中发现机油压力过低，经检查机油未变质且油量充足，可能是因为（）。 

    • A、机油泵损坏
    • B、油路堵塞
    • C、曲轴轴承间隙过小
    • D、连杆轴承间隙过小

    正确答案:A

  • 第2题：

    不是造成润滑系统机油压力过低原因的是（）。

    • A、机油泵磨损
    • B、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合间隙过大
    • C、机油牌号正确
    • D、机油温度过高使粘度降低

    正确答案:C

  • 第3题：

    发动机机油压力过低的原因是（）。

    • A、曲轴轴承磨损
    • B、限压阀或泄压阀弹簧过软
    • C、机油粗滤器堵塞
    • D、机油泵损坏

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    以下是可能导致机油压力过低的原因，除了（）

    • A、机油粘度过低
    • B、限压阀弹簧弹力过小
    • C、曲轴轴承间隙过小
    • D、机油滤清器堵塞

    正确答案:C

  • 第5题：

    不可能导致机油压力低的故障是（）

    • A、油底壳中机油不足
    • B、曲轴和连杆轴承配合间隙过大
    • C、液压挺柱泄漏
    • D、机油泵损坏

    正确答案:C

  • 第6题：

    下列情况不能造成柴油发电机润滑油压过低的是（）。

    • A、机油泵严重磨损，泵油量不足
    • B、安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量油压
    • C、机油粘度过低，使机油从各相对运动零件间漏油
    • D、主轴瓦及连杆轴瓦的轴承间隙过大，使机油严重漏失

    正确答案:B

  • 第7题：

    下列故障原因中，（）不可能导致发动机机油压力过高的故障。

    • A、机油黏度过低
    • B、曲轴轴承与轴颈之间的配合间隙过小
    • C、连杆轴承与轴颈之间的配合间隙过小
    • D、机油黏度过高

    正确答案:A

  • 第8题：

    不是机油压力过低的故障原因有（）

    • A、机油粘度低
    • B、机油泵磨损
    • C、滤清器堵塞
    • D、曲轴轴承损坏

    正确答案:C

  • 第9题：

    机油压力过低可能的原因是：（）。

    • A、机油粘度小
    • B、机油粘度大
    • C、机油油路泄漏
    • D、主轴承、连杆轴承的轴承间隙过小
    • E、限压阀调整不当

    正确答案:A,C,E

  • 第10题：

    单选题
    造成发动机油压力高的原因是（）。
    A

    机油粘度大

    B

    机油泵泵油不良

    C

    机油粘度低

    D

    限压阀弹簧软


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列情况不能造成柴油发电机润滑油压过高的原因是（）。
    A

    机油泵严重磨损，泵油量不足

    B

    安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量油压

    C

    机油粘度过大

    D

    限压阀或调压阀弹簧预紧力过大或阀门卡死，使机油泵出油压力过高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下是可能导致机油压力过低的原因，除了（）
    A

    机油粘度过低

    B

    限压阀弹簧弹力过小

    C

    曲轴轴承间隙过小

    D

    机油滤清器堵塞


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列哪项不是机油压力过低的原因：（）。

    • A、滤清器堵塞
    • B、曲轴轴承配合间隙过大
    • C、凸轮轴油道堵塞
    • D、机油过稀

    正确答案:C

  • 第14题：

    润滑系统机油出现油压过低，应逐项检查，先从（）查起。

    • A、脏堵、机油牌号
    • B、各阀门状态
    • C、轴承、轴套磨损
    • D、机油泵本身磨损

    正确答案:A

  • 第15题：

    润滑系统机油出现油压过低，应逐项检查，先从查轴承、轴套磨损查起，进一步查各阀门状态，先从脏堵、机油牌号，如这些部位都正常，那就是机油泵本身磨损造成。根据形成油压降低的原因，有针对性排除。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    造成发动机油压力高的原因是（）。

    • A、机油粘度大
    • B、机油泵泵油不良
    • C、机油粘度低
    • D、限压阀弹簧软

    正确答案:A

  • 第17题：

    下列情况不能造成柴油发电机润滑油压过高的原因是（）。

    • A、机油泵严重磨损，泵油量不足
    • B、安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量油压
    • C、机油粘度过大
    • D、限压阀或调压阀弹簧预紧力过大或阀门卡死，使机油泵出油压力过高

    正确答案:A

  • 第18题：

    发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷，会造成机油压力（）。

    • A、过低
    • B、过高
    • C、不变
    • D、消失

    正确答案:A

  • 第19题：

    不是造成机油压力过低的故障原因有（）

    • A、机油粘度低
    • B、机油泵磨损
    • C、滤清器堵塞
    • D、曲轴轴承损坏

    正确答案:C

  • 第20题：

    机油压力过低的原因可能是（）。

    • A、机油粘度变小
    • B、限压阀调整弹簧弹力调节过高
    • C、机油压力传感器失效
    • D、曲轴轴承间隙或连杆轴承间隙过大
    • E、机油泵内机件间隙过大

    正确答案:A,D,E

  • 第21题：

    发动机机油消耗过快的原因可能是（）。

    • A、曲轴各轴头与轴承配合松旷
    • B、机油粘度过高
    • C、机油泵齿轮磨损过大
    • D、气缸壁磨损过量
    • E、机油粘度过低

    正确答案:D,E

  • 第22题：

    单选题
    下列情况不能造成柴油发电机润滑油压过低的是（）。
    A

    机油泵严重磨损，泵油量不足

    B

    安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量油压

    C

    机油粘度过低，使机油从各相对运动零件间漏油

    D

    主轴瓦及连杆轴瓦的轴承间隙过大，使机油严重漏失


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    造成润滑系统机油压力过高的原因有（）
    A

    润滑油粘度过大

    B

    主油道堵塞

    C

    机油泵限压阀调整不当或卡死

    D

    机油滤清器严重脏污


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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