探伤过程中由记录仪记录的缺陷可以（）A、作为参考，最终判废应将荧光屏上观察到的缺陷与标准伤比较，决定成废B、作为判废标准C、有缺陷就报废D、大于人工伤幅度的就报废

第1题：

网络记录仪故障（）。

• A、一般缺陷
• B、严重缺陷
• C、危及缺陷
• D、以上均可

第2题：

在包壳管超声探伤过程中，凡是记录仪记录下的波形都是缺陷波。

第3题：

核燃料元件探测系统包括（）

• A、探伤仪
• B、探头
• C、记录仪
• D、上述三种部件

第4题：

铁路货车探伤过程中凡发现（），均须填写《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡》（车统-52A），注明缺陷性质、程度、位置及发现手段，并做出分析和计算

• A、纵裂纹
• B、横裂纹
• C、缺陷
• D、缺损

第5题：

磁带记录仪一般由（）、（）和（）组成。光线示波器由（）、（）、（）和（）。

第6题：

只有航空安全员才可以使用执勤记录仪进行取证，乘务员无使用资格，不能协助使用记录仪取证。

第7题：

关于记录仪的操作下列说法错误的是（）。

• A、记录仪系统界面上的记录状态显示红色，表示记录仪未在记录
• B、记录仪通过用户配置窗口添加、删除和修改用户
• C、记录仪中的管理员可以设置所有权限
• D、记录仪的一次备份操作，用户最多可以选择4路话音转存通道

第8题：

探伤过程中凡发现缺陷车轴，均须详细填写或录入《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录簿》（车统-52A），其保存期限为6年。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

冷隔是铸造过程中的缺陷，折迭是锻造过程中的缺陷，它们都可以通过渗透探伤检出。

第14题：

核燃料元件包壳管超声探伤中，对记录仪记录的缺陷必须由荧光屏观察，并与标准伤比较决定成废。

第15题：

探伤过程中凡发现缺陷，均须填写《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡》（车统-52A），注明缺陷性质、程度、位置及发现手段，并做出分析和计算。

第16题：

在设定记录仪灵敏度时，一般是将标准缺陷所产生的信号记录在满刻度的（）左右。

第17题：

考试过程中，考试员应当使用执法记录仪记录监考过程。

第18题：

记录仪通常采用双电源进行供电，当单个电源故障时（）。

• A、记录仪必须关闭进行检修
• B、记录仪将丢失一般的记录能力
• C、记录仪仍可正常工作
• D、记录仪可以工作，但是无法备份数据

第19题：

以下关于记录仪的说法正确的是（）。

• A、记录仪系统需要有时钟基准
• B、记录仪系统需要扬声器监听和播放记录的话音
• C、处于集中控制模式的记录仪系统，可以在用户认可的300米范围内任意放置键盘鼠标
• D、以上说法均正确

第20题：

智能记录仪的记录头由（）电机驱动，记录头的位置由微处理器控制。

• A、同步
• B、异步
• C、步进
• D、同顺

第21题：

第22题：

第23题：