铝青铜具有很高的强度、硬度和耐磨性，常用来制造齿轮坯料、螺纹等零件。

第1题：

（）对零件的耐磨性、抗蚀性和疲劳强度等有很大影响。

• A、表面粗糙度
• B、强度
• C、硬度

第2题：

在耐磨性、耐蚀性、耐热性和强度方面优于锡青铜和黄铜的是（）。    

• A、铅青铜
• B、铍青铜
• C、硅青铜
• D、铝青铜

第3题：

高速工具钢淬火后具有很高的硬度和耐磨性。

第4题：

用低碳钢（20钢）和中碳钢（45钢）制造齿轮，为了获得表面具有高硬度和高耐磨性，心部具有一定的强度和韧性，各需采取怎样的热处理工艺？

第5题：

表面淬火使零件表面有高的硬度和耐磨性，而心部也具有高的强度和硬度的一种热处理方法。

第6题：

锡青铜具有优良的而蚀性与耐磨性，常用来制造轴承、轴套、开合螺母及其他耐磨的零件。

第7题：

制造发动机连杆衬套和差速器行星齿轮球形垫片的铜是（）。

• A、锡青铜
• B、青铜
• C、铝青铜

第8题：

某零件要求具有很高的硬度和耐磨性，合适的热处理是（）

• A、淬火+低温回火；
• B、淬火+中温回火；
• C、淬火+高温回火；
• D、调质；

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

铸造锡青铜的主要特点是：具有很好的耐磨性能，在蒸汽、海水及碱溶液中具有很高的耐蚀性能，具有足够的抗拉强度和一定的塑性。

第14题：

渗碳钢是航空工业中常用的合金钢。（）

• A、主要制造飞机上在高温和复杂载荷条件下工作的结构件。
• B、表面进行过渗碳处理，表面材料具有较高的韧性和耐磨性。
• C、表面具有较高的硬度和耐磨性，多用来制造齿轮、传动轴等。
• D、40CrNiMoA、30CrMnSiA等都是航空工业中常用的渗碳钢。

第15题：

有色金属的应用，下列（）说法不正确。

• A、工业上主要用纯铝来配制各种铝合金，制作电线、电缆及一些要求不锈耐蚀的日用器皿
• B、硬铝合金的加工工艺性良好，在铝合金中应用最广，主要用来扎制各种薄板、管材等
• C、铸造用黄铜常用来制造强度较高和化学性能稳定的零件
• D、彼青铜主要用于制造耐磨、耐蚀和弹性零件，如轴承、轴套、齿轮、弹簧以及船舶中重要的结构零件

第16题：

白口铸铁具有很高的硬度和脆性，具有很强的抗磨损能力，可以用来制造需耐磨而不受（）的构件。

第17题：

制造高级精密弹簧、膜片、钟表齿轮、游丝等弹性元件、耐磨零件，通常选用的铜合金是（）。

• A、铝青铜
• B、锡青铜
• C、铍青铜
• D、硅青铜

第18题：

零件经渗碳后，表面即可以得到很高的硬度和耐磨性。

第19题：

汽车上的变速齿轮、万向节十字轴、活塞销和气门挺杆等，它们的表面要求具有高硬度、高耐磨性，而心部则要求具有高的强度和韧性，因而这些零件大多采用（）制造。

• A、合金渗碳钢
• B、合金调质钢
• C、合金弹簧钢

第20题：

用低碳钢和中碳钢制造齿轮，为了获得表面具有高的硬度和耐磨性，心部具有一定的强度和韧度，各应采用何种热处理？热理后组织和性能有何差别？

第21题：

第22题：

第23题：