汽轮机什么情况下不得进行超速试验？
题目
汽轮机什么情况下不得进行超速试验？
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第1题：
为防止机组超速试验时发生严重超速，危急保安器喷油试验合格后即可立即进行汽轮机超速试验。
正确答案:错误 -
第2题：
汽轮机做超速试验时低负荷暖机时间是多长？为什么？
正确答案: 机组并网带15%负荷运行4小时以上。
因为汽轮机在空负荷运行时，汽轮机内的蒸汽压力低，转子中心孔处的温度尚未被加热到脆性转变温度以上，另外超速试验时转子的应力比额定转速时增加25%的附加应力。由于以上两个原因，所以大型汽轮机要带低负荷运行一段时间，进行充分暖机，使金属部件达到脆性转变温度以上，然后再做超速试验。 -
第3题：
汽轮机超速试验前应先进行手打试验（）
正确答案:正确 -
第4题：
汽轮机在什么情况下应做超速试验？
正确答案: （1）机组大修后；
（2）危急保安器解体检修后；
（3）机组在正常运行状态下，危急保安器误动作；
（4）停机备用一个月后，再次启动；
（5）甩负荷试验前；
（6）机组运行2000h后无法做危急保安器注油试验或注油试验不合格。 -
第5题：
汽轮机超速试验应进行（），其转速差（）。
正确答案:两次；≯0.6％ -
第6题：
在哪些情况下汽轮机应进行超速保护装置试验？
正确答案: 根据电力工业部所颁发的电力工业技术管理法规第3-6-20条款规定：“危急保安器在解体或调整后，运行2000小时后，甩负荷试验前，以及停机一个月后再启动时，应进行超速试验。”
提升转速的试验应进行两次，两次动作转速差，不应超过0.6%。对于大型机组，自冷态启动进行超速试验，应按制造厂规定进行，一般在带负荷25%-30%连续运行3-4小时后进行。
汽轮机如有不需提升转速也能试验危急保安器动作的装置，每运行2000小时后可利用此装置进行试验。但新安装和大修后的汽轮机以及在调节系统经过拆开检修后的汽轮机以及在调节系统经过拆开检修之后，都应使用提升转速的方法进行试验。 -
第7题：
什么情况下应作超速试验？
正确答案:（1）新安装机组或大修后的机组。
（2）调节系统解体检修后。
（3）机组运行2000小时后。
（4）停机一个月后再启动时。 -
第8题：
在什么情况下应进行机组超速试验？
正确答案:机组安装或大修后；机组运行2000h；危急保安器解体或调整后；甩负荷试验前；停机一个月后再启动时。 -
第9题：
为什么汽轮机在做超速试验前机组要带负荷运行一段时间？
正确答案: 汽轮机启动过程中，要通过暖机等措施尽快使转子温度达到脆性转变温度以上，以增加转子承受离心力和热应力的能力。但对于大容量机组，转子直径较大，从启动到定速，转子中心与表面还存在较大的温差，转子中心温度仍未达到脆性转变温度以上。做超速试验时，转速增加10%，拉应力增加25%，同时还有热应力叠加。转子承受的应力很大，容易造成转子的脆性断裂。所以，在做超速试验前，使机组带负荷运行2~3h后，提高转子中心温度，达到脆性转变温度以上再做超速试验。 -
第10题：
一般规定，汽轮机超速试验后方可进行充油试验，以免影响超速试验的准确性（）
正确答案:正确 -
第11题：
汽轮机冷态启动，何时做超速试验？为什么？
正确答案: 汽轮机冷态启动，规程规定，超速试验前应带30MW负荷暖机4小时，再解列做超速试验。
由于在超速试验时，离心力的增加正比于转速的平方，而在刚刚定速时，转子表面与中心孔间的温度差仍然很大，这时转子内壁产生热拉应力。由于离心力和热拉应力是迭加的，且由于大机组的转子直径较大，使得转子承受总的应力增大很多。另一方面，转子中心孔处温度尚未达到脆性转变温度以上，金属材料在低温下韧性将降低而有变为脆性的倾向，若进行超速试验会引起转子的脆性断裂，所以需要带负荷运行一段时间，使金属部件（主要是转子）达到脆变温度以上，然后再解列发电机后进行超速试验。
对于初始启动期间的试验，万一未经校验的危急遮断系统在甩负荷和停机后不能关闭主汽阀和再热汽阀时，30MW低负荷可以使对汽轮机的损害减到最小。 -
第12题：
大型汽轮机在冷态启动做超速试验时，为什么要带低负荷运行一段时间再解列进行实验？
正确答案: 汽轮机启动时要通过暖机等措施将转子温度提升到脆性转变温度以上，以增加转子承受离心力和热应力的能力，大机组由于直径较大，机组定速后，转子与中心孔间温度差仍较大，中心孔受到很大拉应力作用，中心孔尚未达到脆性转变温度以上，若马上做超速试验，可能引起转子脆性断裂。所以要带低负荷一段时间再解列进行超速试验。 -
第13题：
汽轮机的超速试验只允许在大修后进行。
正确答案:错误 -
第14题：
汽轮机超速试验什么情况下必须做？
正确答案: 以下情况必须做汽轮机超速试验：
①汽轮机新安装或大修后；
②停机一个月后再启动；
③甩负荷试验前；
④危急保安器解体或调整后。 -
第15题：
为什么汽轮机运行2000小时后要做一次超速试验？
正确答案:这是为了检查危急遮断器的动作,以防止危急遮断器弹子或飞环锈住,发生拒动,或在运行中由于危急遮断器弹簧弹性减低,使动作转速降低,造成动作转速不正确. -
第16题：
大型汽轮机为什么要低负荷运行一段时间后再进行超速试验？
正确答案:汽轮机在空负荷运行时，汽轮机内的蒸汽压力低，转子中心孔处的温度尚未被加热到脆性转变温度以上，另外超速试验时转子的应力比额定转速时增加25%的附加应力。由于以上两个原因，所以大型汽轮机要带低负荷运行一段时间，进行充分暖机， 使金属部件（主要是转子）达到脆性转变温度以上，然后再做超速试验。 -
第17题：
大型汽轮机在冷态启动作超速试验时，为什么要带低负荷运行一段时间后再解列进行试验？
正确答案: 汽轮机启动时，要通过暖机等措施尽快把转子温度提高到脆性转变温度上，以增加转子承受较大的离心力和热应力的能力。大机组由于转子直径大，机组定速后，转子表面与中心孔间温度差仍很大，中心孔受到很大的拉应力作用，中心孔尚未达到脆性转变温度以上，若马上做超速试验，可能引起转子脆性断裂，所以要带负荷运行一段时间后再解列作超速试验。 -
第18题：
为什么规定在滑参数停机过程中严禁进行汽轮机超速试验？
正确答案: 在蒸汽的低参数下进行超速试验是非常危险的，因为滑参数停机至发电机解列时，主蒸汽门前的蒸汽参数已经很低，此时若进行超速试验，就必须采用关小调汽门的方法来提高压力，随着压力的提高，蒸汽的过热度相应地减小，以至有可能低于该压力下的饱和温度而使蒸汽带水，此时若开大调汽门升速并进行超速试验，就会造成汽轮机超速事故。所以，在滑参数停机过程中严禁进行汽轮机超速试验。 -
第19题：
危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转数差不超过（），新安装或大修后的汽轮机超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过（）。
正确答案:0.6%；1% -
第20题：
汽轮机的超速试验只允许大修后进行（）
正确答案:错误 -
第21题：
汽轮机危急保安器充油试验一超速试验有什么不同？如何进行换算？
正确答案: 做超速试验时，汽轮机转速很高，转子离心力大大高于正常运行时离心力，转子内部产生很大的应力，而且做超速试验时机组振动也会增大，对机组的安全运行和使用寿命都有影响。危急保安器充油试验是在不超过额定转速下试验危急保安器动作转速。试验时先将转速降到2800r/min，给试验危急保安器充油，转动时离心力引起的油压给危急保安器飞锤一个与离心力同物附加力，逐渐提升转速，测出危急保安器充油时动作转速，要求在2900~2950r/min之间，转速在3000r/min以下。 -
第22题：
什么是汽轮机超速试验？
正确答案: 为了确保机组运行的安全，大修后必须进行超速试验，以检查超速保安器的动作转速是否在规定范围内和动作的可靠性。
超速试验必须在超速保安器跳闸试验和自动主汽门，调速汽门严密性合格后进行。试验时，汽轮机必须已定速，启动油泵并保持运行，且高、中压转子温度应大于规定值。
试验应连续做两次，两次动作转速差不应超过0.6%。如果转速至动作转速而保安器不动作时，应将转速降至3000r/min，调整后重新做超速试验；如果第二次升速后仍不动作，应打闸停机，检查处理后，再进行试验。 -
第23题：
一般规定汽轮机超速试验后，方可进行（）以免影响超速试验的准确性。
正确答案:充油压出试验