燃气轮机透平的变工况是指在非设计工况下的任何工作状况。
第1题:
泵内冲击损失只会发生在()
第2题:
汽轮机的设计工况是指在一定的设计条件下的运行工况,下列不是必要设计条件的是()
第3题:
锅炉运行中,汽包的虚假水位是由()引起的。
第4题:
所谓变工况条件下机组的经济性好,就是希望机组在任何工况下都具有比较高的()。
第5题:
什么是透平的变工况?
第6题:
西门子公司设计的燃机干式低Nox混合型燃烧室从机组的起动工况到ISO条件下的50%工况时,燃气轮机的进口导叶应处于()状态。燃烧器将按()方式运行。
第7题:
()是指泵能同时提供中压和低压的工作状况。
第8题:
平衡点的工况
变工况
平衡工况
工作工况
第9题:
第10题:
中低压联用工况
高低压联用工况
低压联用工况
高压联用工况
第11题:
第12题:
第13题:
什么是离心泵的工况和最佳工况及变工况?
第14题:
柴油机的工况是指其运行或工作状况。
第15题:
要防止燃气轮机压气机(),最根本的是要减小非设计工况下的冲角,最常用的措施有中间放气、可转导叶和分轴压气机等。
第16题:
在燃气轮机的实际运行中,()和透平的情况一样,燃烧室也往往会在偏离设计工况的条件下工作。
第17题:
燃气轮机组负荷工况升高时,供给燃烧器值班喷嘴的燃料量(),以确保任何负荷工况下,不会发生火焰熄灭故障。
第18题:
()特性是燃气轮机的核心特性,也是变工况分析的出发点和归宿。
第19题:
汽轮机运行与设计工况不符合的运行工况,称为汽轮机的变工况。()
第20题:
变工况下无法测量准确
变工况下炉内汽水体积膨胀
变工况下锅内汽水因汽包压力瞬时突升或突降而引起膨胀和收缩
事故放水阀忘关闭。
第21题:
透平动叶
燃烧器
燃烧室
压气机
第22题:
设计工况
非设计工况
最佳工况
工作工况
第23题: