燃气轮机提高比功的措施是()。
第1题:
在一定压比下,温比越高,燃气轮机比功越小。
第2题:
比功和压比是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术指标。
第3题:
燃气轮机温比代表工质()的性质。
第4题:
燃气轮机排气温度和压气机的压比,是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气轮机排气温度,并相应降低压缩比,可使燃气轮机效率显著提高。
第5题:
提高机组比功的另外两个措施是:采用()和()方案。
第6题:
简要分析提高燃气轮机性能的措施有哪些。
第7题:
在确定燃气轮机的压比时,有两个最佳压比,分别为()最佳压比和()最佳压比。
第8题:
无回热定压加热燃气轮机装置循环,采用分级膨胀中间再热措施后,将使()
第9题:
第10题:
温比
比功
压比
比热
第11题:
压气机间冷
燃气回热
注蒸汽燃气轮机
燃气再热
第12题:
热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。
热效率越高,机组就可以少用燃料。
比功越小,同功率机组的尺寸就可以做得较小。
设计燃气轮机时,应力争提高热效率和比功。
第13题:
提高燃气轮机效率,应尽可能提高透平入口初温;在一定初温下,压比越高,则燃气轮机效率越高。
第14题:
当燃气轮机中的其它参数保持不变时,机组的比功和效率将随着燃气初温的不断提高而迅速()。
第15题:
提高燃气轮机的()和(),可以显著提高效率。
第16题:
燃气轮机运行中,在一定的压比下,存在一个特定的温比,使比功取得最大值。
第17题:
下列有关热效率和比功的说法中,有误的一项是:()
第18题:
在设计燃气轮机时,一般通过提高温度来提高效率,但排气温度很难降低,因为排气温度的降低需要提高()。
第19题:
燃机比功是指相应于进入燃气轮机的每lkg空气,在燃气轮机中完成一个循环后所能()的功。
第20题:
增加
降低
不变
无法确定
第21题:
压比
温比
比功
功率
第22题:
第23题: