压气机叶片积垢后，只会造成燃气轮机效率下降，对燃气轮机输出功率没有影响。

第1题：

透平效率对燃气轮机效率影响最大，其次为压气机，最后为燃烧室。

第2题：

燃气轮机热效率指的是（）。

• A、燃气轮机接受的热量与燃气轮机输出功率的比；
• B、燃气轮机消耗的燃料质量流量与燃气轮机输出的功率的比；
• C、燃气轮机接受的热量与燃气轮机燃气轮机输出的最大功率的比。

第3题：

燃气轮机进气系统用于向燃气轮机提供所需的燃烧空气并防止燃气轮机中的压气机叶片过早（）。

• A、腐蚀；
• B、磨损；
• C、氧化。

第4题：

当透平叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比升高，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。

• A、升高；降低
• B、降低；降低
• C、不变；不变
• D、不一定

第5题：

燃气轮机排气温度和压气机的压比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气轮机排气温度，并相应降低压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。

第6题：

下列不会产生燃气轮机组质量不平衡的是（）。

• A、部分叶片或围带脱落；
• B、叶片积垢；
• C、因温度不对称引起的热变形不均而造成的转子热弯曲；
• D、燃气轮机与蒸汽轮机对称布置。

第7题：

现代汽车燃气轮机压气机采用后掠式叶片可以减少能量损失

第8题：

压气机叶片结垢（灰尘、排气颗粒物吸入、海水、滑油泄露）对燃气轮机性能的影响有哪些？（）

• A、使（同样转速下）流量、压比、效率均降低等转速线和喘振边界都下移
• B、B、平衡运行点偏移-B、，更接近喘振边界
• C、机组功率、效率均下降
• D、以上全是

第9题：

燃气轮机装置等压加热实际循环中，燃气轮机装置的内部效率η_i的影响因素有（）

• A、燃气轮机的相对内效率
• B、压气机的压缩绝热效率
• C、压缩比
• D、升温比

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在燃气轮机的压气机压比一定时，（）。

• A、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越高；
• B、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越低；
• C、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越高；
• D、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越低。

第14题：

燃气轮机水洗对燃气轮机三大效率中提高最明显的是（）效率。

• A、压气机；
• B、燃烧室；
• C、透平；
• D、进气滤。

第15题：

当压气机叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比降低，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。

• A、升高；降低
• B、降低；降低
• C、不变；不变
• D、不一定

第16题：

下列哪些情况下，燃气轮机的输出功率不会下降（）。

• A、环境温度升高；
• B、环境温度降低；
• C、压气机叶片积垢；
• D、透平叶片积垢。

第17题：

燃气轮机联合循环的效率对压比比较敏感，而简单循环燃气轮机的效率对压比不甚敏感。

第18题：

燃气轮机进气系统用于向燃气轮机提供所需的燃烧空气并防止燃气轮机压气机叶片过早腐蚀。

第19题：

燃气轮机压气机的特性参数有（）。

• A、流量、压力、转速、效率
• B、流量、压比、转速、效率
• C、流量、压比、温升、效率
• D、流量、压力、温升、效率

第20题：

燃气轮机启动过程中，IGV关小的目的是（）。

• A、减小进气流量，防止压气机喘振
• B、减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
• C、增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
• D、为了提高燃气轮机的排气温度

第21题：

第22题：

第23题：