滚动式轴承发生腐蚀的主要原因是什么？

题目

滚动式轴承发生腐蚀的主要原因是什么？

相似考题

1.铜铅轴承表面容易发生______。A.电化学腐蚀B.穴蚀C.化学腐蚀D.电偶腐蚀

2.船舶的______尾轴承是采用油润滑的。A.白合金B.橡胶C.滚动式D.白桦层

3.轴承发生腐蚀的主要原因是（）A、水分浸入轴承内部B、使用了性质不佳的润滑油C、不旋转的内、外圈和滚动体的接触表面也会发生一种接触腐蚀D、湿气浸入轴承内部

4.轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是______。A.轴承过热B.腐蚀裂纹C.磨料磨损D.交变负荷引起疲劳

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  • 第1题：

    滚动式轴承的常用密封装置有那几种类型？


    正确答案: ①毛毡圈式密封；
    ②皮碗式密封；
    ③甩油环密封；
    ④油沟式密封；
    ⑤迷宫式密封；
    ⑥混合式密封。

  • 第2题：

    铜铅轴承表面容易发生（）。

    • A、电化学腐蚀
    • B、穴蚀
    • C、化学腐蚀
    • D、电偶腐蚀

    正确答案:B

  • 第3题：

    何为滚动轴承的脱皮剥落？主要原因是什么？


    正确答案: 脱皮剥落是指轴承内、外圈的滚道和滚动体表面金属成片状或颗粒状碎屑脱落。其原因主要是内圈与外圈在运转中不同心，轴承调心时产生反复变化的接触应力而引起；另外振动过剧、润滑不良或制造质量不好也会造成轴承的脱皮剥落。

  • 第4题：

    何谓滚动轴承变色？产生轴承变色的主要原因是什么？


    正确答案: 滚动轴承变色是指轴承在运转中，轴承内、外圈滚道及滚子滚动面的全部或局部呈现颜色变化的现象。
    产生变色的主要原因：
    （1）轴承因润滑脂含水分或酸分对轴承工作面的侵蚀而形成锈蚀性变色；
    （2）轴承工作径向间隙或轴向间隙太小，导致润滑不良而使轴承温度过高而变色；
    （3）轴承缺少润滑脂或润滑脂变质或油脂不符合规定要求，导致润滑不良而使轴承温度过高而变色；
    （4）轴承内圈使用感应加热器加热拆装时，加热时间太长，导致温度过高而引起变色。

  • 第5题：

    泵在运行中轴承温升很快或温升稳定后轴承温度过高的主要原因是什么？


    正确答案:主要原因有：轴承质量或安装质量有问题；润滑油或润滑脂的质量、数量或润滑方式不符合要求。若不及时处理，轴承和轴要烧坏。

  • 第6题：

    轴承损坏的一般是什么原因？（）

    • A、空气腐蚀
    • B、轴承间隙过小，润滑不良
    • C、轴承内有脏物
    • D、装配不正确
    • E、超重或超载

    正确答案:B,C,D,E

  • 第7题：

    管道的腐蚀管道的腐蚀是石油储运管道发生事故的最主要原因之一


    正确答案:正确

  • 第8题：

    加热炉发生露点腐蚀的主要原因是低温下的亚硫酸腐蚀。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    何谓吸氧腐蚀？氧腐蚀的特征是什么？发生在什么部位？


    正确答案: 腐蚀电池的阴极反应为溶解在溶液中的氧气起还原反应，生成OH—或H2O，这种腐蚀称为吸氧腐蚀。
    例：阳极：2Fe==2Fe2++4e阴极：O2+2H2O+4e＝4OH—
    总反应方程式2Fe+O2+2H20＝2Fe（OH）2
    然后Fe（OH）2被氧化成Fe（OH）3并部分脱水为铁锈。实际上铁等金属的腐蚀主要是吸氧腐蚀。
    氧腐蚀的特征是溃疡性腐蚀，金属遭受腐蚀后，在其表面生成许多大小不等的鼓包，鼓包表面为黄褐色和砖红色不等，主要成分为各种形态的氧化铁，次层为黑色粉末状态物四氧化三铁，清除腐蚀产物后，是腐蚀坑。氧腐蚀通常发生在给水管道和省煤器，补给水的输送管道以及疏水的储存设备和输送管道等都易发生氧腐蚀。

  • 第10题：

    滑动轴承胶胎的主要原因是什么？


    正确答案: 滑动轴承脱胎的主要原因是轴瓦浇铸质量不好或装配时工作而间隙过大等。

  • 第11题：

    问答题
    简述滑动式中间轴承和滚动式中间轴承的特点。

    正确答案： 优点：结构简单，工作较可靠；承受载荷较大，抗振抗冲击性好；安装修理方便；制造成本低。
    缺点：摩擦系数大；必须有一定的间隙才能正常工作，转速和载荷变化过大时难于形成较佳的承载油膜；润滑与维护保养麻烦。 滚动式中间轴承
    优点：摩擦损失小；无须冷却，滑油消耗少；轴承有自动调整能力；修理时便于更换，并可直接在市场购置。
    缺点：工作噪声大；轴承为非剖分式，为能安装，中间轴至少一端用可拆联轴节；承载能力小；安装工艺要求高。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。
    A

    热疲劳

    B

    腐蚀疲劳

    C

    机械疲劳

    D

    应力疲劳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轴承发生腐蚀的主要原因是什么？


    正确答案: 其主要原因是：
    （1）湿气或水分浸入轴承内部；
    （2）使用了性质不佳的润滑油；
    （3）不旋转的内、外圈和滚动体的接触表面也会发生一种接触腐蚀。

  • 第14题：

    轴承滚动面产生麻点或剥离的最主要原因是（）。

    • A、腐蚀
    • B、疲劳过限
    • C、电蚀
    • D、材质不良

    正确答案:B

  • 第15题：

    轴承烧坏的主要原因是什么？


    正确答案: （1）润滑油供应不足
    （2）在轴承上不能形成完整的油膜
    （3）产生了干摩擦
    （4）磨损加剧

  • 第16题：

    对于滚动式回转镗套，判断滚动轴承的工作情况常采用“听”的方法去检测故障，轴承在工作时发出冲击声，其原因是（）。

    • A、轴承间隙过小，润滑不良
    • B、轴承内有杂物
    • C、轴承滚动体或轴承圈破裂
    • D、轴承内、外圈槽磨损剥落

    正确答案:C

  • 第17题：

    滑动轴承的形式有（）。

    • A、对开复合轴承
    • B、整体式轴承
    • C、自位式轴承
    • D、复合式轴承
    • E、滚动式轴承

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    滚动轴承损坏的一般是什么原因？（）

    • A、空气腐蚀
    • B、轴承间隙过小，润滑不良
    • C、轴承内有脏物
    • D、装配不正确
    • E、超重或超载

    正确答案:B,C,D,E

  • 第19题：

    硫化氢是变换单元设备、管线、法兰腐蚀发生的主要原因。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）

    • A、热疲劳
    • B、腐蚀疲劳
    • C、机械疲劳
    • D、应力疲劳

    正确答案:C

  • 第21题：

    托辊一般采用何种轴承？其损坏的主要原因是什么？


    正确答案: 托辊一般采用滚动轴承，其损坏的主要原因是密封不良，灰尘进入轴承而卡死。

  • 第22题：

    凝汽器铜管腐蚀的主要原因是什么？


    正确答案: 凝汽器铜管腐蚀的主要原因是（1）电化学腐蚀；（2）冲击腐蚀；（3）脱锌腐蚀。

  • 第23题：

    单选题
    轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是（）。
    A

    轴承过热

    B

    腐蚀裂纹

    C

    磨料磨损

    D

    交变负荷引起疲劳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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