尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器是（）。A、可弯式尖轨转辙器B、间隔铁式尖轨转辙器C、双转辙器D、钢轨伸缩调节器

第1题：

弹性可弯尖轨，它借助于尖轨的（）实现尖轨的摆动，它能使尖轨跟端与导曲线的钢轨刚性联接，因而增强了跟端接头的稳定性，并简化了尖轨跟端的联接设备。

第2题：

60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。

第3题：

调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于（）m。

第4题：

弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前4～5根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，使轨底与轨头同宽，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动。

第5题：

下列关于预防整治尖轨跳动的措施的叙述，（）是不确切的。

• A、焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓
• B、调直拱腰的尖轨，增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁
• C、尖轨顶铁过短
• D、加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固

第6题：

辙跟夹板与辙跟间隔铁共同配合，将尖轨、基本轨和连接部分的钢轨连成一体。

第7题：

辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，紧固、加锁位置规定正确的是（）。

• A、紧固位置：密贴尖轨第一转辙机处。
• B、紧固位置：斥离尖轨第一转辙机处。
• C、加锁位置：密贴尖轨第一转辙机处。
• D、加锁位置：斥离尖轨第一转辙机处。

第8题：

可弯式尖轨转辙器是尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定，利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置

第14题：

辙跟夹板是尖轨跟端的（）零件。

第15题：

提速道岔尖轨跟端设辙跟间隔铁，取消限位器。

第16题：

道岔转辙器由（）组成。

• A、尖轨
• B、基本轨
• C、辙叉
• D、转辙机械
• E、护轨

第17题：

AT轨道岔有哪些特点（）。

• A、AT尖轨为弹性可弯式。
• B、尖端为藏尖式。
• C、跟端与普通轨一样使用普通夹板固定联结。
• D、利用其弹性变形扳动钢轨，因而取消了“活接头”。

第18题：

采用直线尖轨的转辙器，在道岔开别不同时，尖轨不需要对称制造。

第19题：

当车辆通过转辙器时，尖轨（）受外力作用而致尖轨跳动。

• A、尖部
• B、中部
• C、跟部
• D、跟端

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：