转辙器时轨道的一项关键性设施，它主要病害有：尖轨跳动、（）、尖轨磨耗与损伤等。

题目

转辙器时轨道的一项关键性设施，它主要病害有：尖轨跳动、（）、尖轨磨耗与损伤等。

相似考题

1.道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()。

2.转辙器部分主要病害包括（）。A.尖轨磨耗B.尖轨不密贴C.尖轨跳动D.尖轨尖端有细小裂纹

3.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,()应按矢距进行弯折。A.基本轨B.曲尖轨C.尖轨D.曲基本轨

4.60AT-12号单开道岔转辙器采用()AT尖轨。

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  • 第1题：

    沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、()及转辙器组成。

    A、长心轨

    B、密贴检查器

    C、限位器


    参考答案：B

  • 第2题：

    尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器是（）。

    • A、可弯式尖轨转辙器
    • B、间隔铁式尖轨转辙器
    • C、双转辙器
    • D、钢轨伸缩调节器

    正确答案:A

  • 第3题：

    铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是（）。

    • A、辙叉心轨
    • B、转辙机械
    • C、尖轨
    • D、连接杆

    正确答案:C

  • 第4题：

    道岔转辙器由（）组成。

    • A、尖轨
    • B、基本轨
    • C、辙叉
    • D、转辙机械
    • E、护轨

    正确答案:A,B,D

  • 第5题：

    采用直线尖轨的转辙器，在道岔开别不同时，尖轨不需要对称制造。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，（）应按矢距进行弯折。


    正确答案:曲基本轨

  • 第7题：

    当车辆通过转辙器时，尖轨（）受外力作用而致尖轨跳动。

    • A、尖部
    • B、中部
    • C、跟部
    • D、跟端

    正确答案:C

  • 第8题：

    可弯式尖轨转辙器是尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    道岔中常见的工务病害主要有（）。
    A

    水平不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等

    B

    水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等

    C

    水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等

    D

    水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、方向变形等


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    道岔转辙器及尖轨安装应符合哪些規定？

    正确答案： （1）转辙器（或可动心轨辙叉）应板动灵活；（2）尖轨无损伤，尖轨顶面宽50mm及以上断面处，不低于基夲轨顶面2mm；（3）在静止状态下，尖轨尖端（或可动心轨辙叉）至第一牵引点应与基夲轨密贴，间隙小于0.2mm；其他地段小于1mm。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    我国铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是（）。
    A

    辙叉心轨

    B

    转辙机械

    C

    尖轨

    D

    连接杆


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    ZD6转辙机及道岔转辙设备检修作业时，（）应注钟表油。
    A

    自动开闭器拐轴

    B

    速动爪滚轮

    C

    检查柱

    D

    尖轨反弹


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    道岔转撤器部分病害，尖轨跳动是原因之一


    正确答案:正确

  • 第14题：

    可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定，利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置


    正确答案:正确

  • 第15题：

    60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。


    正确答案:弹性可弯式；藏尖

  • 第16题：

    转辙器是有（）

    • A、两根基本轨
    • B、两根尖轨
    • C、各种连接零件
    • D、转辙机械

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    我国铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是（）。

    • A、辙叉心轨
    • B、转辙机械
    • C、尖轨
    • D、连接杆

    正确答案:C

  • 第18题：

    辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，紧固、加锁位置规定正确的是（）。

    • A、紧固位置：密贴尖轨第一转辙机处。
    • B、紧固位置：斥离尖轨第一转辙机处。
    • C、加锁位置：密贴尖轨第一转辙机处。
    • D、加锁位置：斥离尖轨第一转辙机处。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    ZD6转辙机及道岔转辙设备检修作业时，（）应注钟表油。

    • A、自动开闭器拐轴
    • B、速动爪滚轮
    • C、检查柱
    • D、尖轨反弹

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    单选题
    铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是（）。
    A

    辙叉心轨

    B

    转辙机械

    C

    尖轨

    D

    连接杆


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    转辙器时轨道的一项关键性设施，它主要病害有：尖轨跳动、（）、尖轨磨耗与损伤等。

    正确答案： 尖轨不密贴
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。

    正确答案： 弹性可弯式,藏尖
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    单开普通道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、（）组成。
    A

    连接部分

    B

    基本轨

    C

    枕木

    D

    尖轨


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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