受热面的磨损与哪些因素有关？

题目

受热面的磨损与哪些因素有关？

相似考题

1.烟气流过对流受热面的速度越高,受热面磨损越严重,传热也越弱。()此题为判断题(对，错)。

2.受热面定期吹灰的目的是( )A.减少热阻B.降低受热面的壁温差C.降低工质的温度D.降低受热面磨损

3.受热面的布置与结构方式对省煤器磨损没有影响。

4.受热面定期吹灰的目的是( )A.降低受热面的壁温差B.减少热阻C.降低工质温度D.降低受热面磨损

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  • 第1题：

    受热面管子的磨损速度与灰粒的特性、烟气流速及管排的结构有关。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    烟气流过对流受热面的速度越高，受热面磨损越严重，传热也越弱。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    管道磨损与哪些因素有关？


    正确答案: （1）烟速。金属被磨去的数量，正比于灰粒子的动能和单位时间内单位表面上被冲击的次数。灰粒子的动能正比于烟速的平方，而冲击次数又正比于烟速的一次方。这样，受热面的磨损量就正比于烟速的三次方。即烟速增加一倍，磨损量就增加七倍。可见烟速对受热面磨损影响多么大。为了减轻省煤器的磨损，所以要求省煤器的烟速不大于9米/秒。
    （2）烟气中灰粒的浓度。灰分愈多，磨损愈严重。
    （3）气流冲刷受热面的角度。对横向冲刷的第一排管子，磨损最大的地方是在偏离迎风气流约30°~40°处。
    （4）管束排列情况，对磨损的轻重和磨损部位都不相同。错列管束较顺列管束严重些，而第二排管束又其它各排严重些，因为烟气进入管束后流通截面收缩，流速会增加30%~40%，而且气流方向急剧改变，冲刷作用加强。在以后各排管子上，则因灰粒经前两排碰撞后丧失了大部分动能，磨损减轻。
    （5）烟气中灰粒的性质对磨损也有相当影响。灰粒的重度、硬度、颗粒大小、外形及总灰分，都影响管道的磨损。

  • 第4题：

    受热面的磨损与（）有关

    • A、烟速，烟速越大磨损越严重
    • B、烟气中灰粒的浓度，灰分越多磨损越严重
    • C、气流冲刷受热面的角度，磨损最严重的是偏离迎风气流90度处
    • D、管束排列情况

    正确答案:A,B,D

  • 第5题：

    飞灰磨损与哪些因素有关？


    正确答案: 飞灰磨损…携带有灰粒和未完全燃烧的燃料颗粒的高速烟气通过受热面时，粒子对受热面的每次撞击，会剥出极微小的金属屑，受热面慢慢变薄，这就是
    （1）烟速越高，磨损越大，与烟速的3.5次方成正比
    （2）飞灰浓度越大，磨损越严重
    （3）管子布臵形式，纵向布臵，磨损减轻很多；横向布臵：错列比顺列磨损严重
    （4）灰粒特性；大颗粒、硬度大和锐利棱角、SiO2含量大、总灰量大磨损严重

  • 第6题：

    尾部受热面的磨损是如何形成的？与哪些因素有关？


    正确答案: 尾部受热面的磨损，是由于随烟气流动的灰粒，具有一定动能，每次撞击管壁时，便会削掉微小的金属屑而形成的。
    主要因素有：
    （1）飞灰速度：金属管子被灰粒磨去的量正比于冲击管壁灰粒的动能和冲击的次数。灰粒的动能同烟气流速的二次方成正比，因而管壁的磨损量就同烟气流速的三次方成正比。
    （2）飞灰浓度：飞灰的浓度越大，则灰粒冲击次数越多，磨损加剧。因此烧含灰分大的煤磨损加重。
    （3）灰粒特性：灰粒越粗、越硬、棱角越多，磨损越重。
    （4）管束的结构特性：烟气纵向冲刷管束时的磨损比横向冲刷轻得多。这是因为灰粒沿管轴方向运行，撞击管壁的可能性大大减小。当烟气横向冲刷时，错列管束的磨损大于顺列管束。
    （5）飞灰撞击率。飞灰撞击管壁的机会由各种因素决定，飞灰颗粒大，飞灰重度大、烟气流速快，则飞灰撞击率大。

  • 第7题：

    触头的电磨损与哪些因素有关？采用哪些措施减少电磨损？


    正确答案: （1）液桥的形成和金属转移，电弧对触头的磨损。
    （2）选用导热性较好的材料作为阳极材料，而用其它材料作为阴极触头，组成所谓“补偿触头对”可以限制桥磨损。

  • 第8题：

    锅炉尾部受热面的磨损比高温对流受热面磨损严重。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    飞灰对受热面的磨损是怎样形成的？影响磨损的因素有哪些？如何减轻磨损？


    正确答案: 由于随烟气流动的飞灰颗粒具有一定的动能，这些灰粒长时间冲击金属管壁，就造成了受热面的磨损。影响磨损的主要因素是飞灰速度，即烟气流速。理论和实践表明，管壁的磨损量同烟气流速的三次方成正比，可见，烟气流速的大小对受热面的磨损影响很大的。此外飞灰浓度、灰粒特性和管子排列因素都对磨损有一定影响。
    减轻磨损的措施：⑴、控制烟气流速：降低烟气流速是减轻磨损的最有效方法，但是，烟气流速降低，不仅会影响传热同时还会增加积灰和堵灰，所以烟气流速应控制适当。⑵、加装防腐装置：由于局部烟速过高的现象难于避免，如烟气走廊区，该区烟气流动阻力小，烟气流速就高，此外还会出现局部飞灰浓度过高的现象，所以在管子易磨损的那些部位加装防磨装置。

  • 第10题：

    问答题
    飞灰磨损与哪些因素有关？

    正确答案： 飞灰磨损…携带有灰粒和未完全燃烧的燃料颗粒的高速烟气通过受热面时，粒子对受热面的每次撞击，会剥出极微小的金属屑，受热面慢慢变薄，这就是
    （1）烟速越高，磨损越大，与烟速的3.5次方成正比
    （2）飞灰浓度越大，磨损越严重
    （3）管子布臵形式，纵向布臵，磨损减轻很多；横向布臵：错列比顺列磨损严重
    （4）灰粒特性；大颗粒、硬度大和锐利棱角、SiO2含量大、总灰量大磨损严重
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    锅炉尾部受热面积灰与哪些因素有关。（）
    A

    受热面结构特性

    B

    烟气露点

    C

    烟气流速

    D

    飞灰颗粒特性


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    尾部受热面磨损与哪些因素有关？怎样影响？

    正确答案： 尾部受热面磨损与烟气流速、管束的结构特性和飞灰浓度及特性有关。
    （1）烟速越高，灰粒对管壁的撞击力越大，磨损量与速度的三次方成正比。
    （2）烟气中灰分浓度越大、颗粒越粗越硬，磨损越严重。
    （3）横向冲刷错列管束比顺列管束磨损严重，错列管束第二排管子磨损比其他各排管子严重。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    省煤器哪些部位容易磨损？与哪些因素有关？防止或减轻磨损的措施有哪些？


    正确答案: 省煤器易于磨损的是迎风面前几排管子，尤以错列管束的第二排最严重靠近炉墙的弯头部分，由于此处间隙较大，烟气流速高而形成严重的局部磨损；烟气由水平烟道转向下行烟道时，由于离心力使靠后墙的飞灰浓度增高，从而使靠后墙的管子磨损较为严重。
    影响飞灰磨损的主要因素有：
    （1）烟气流速烟气流速越高，磨损越严重，磨损量约与流速的三次方成正比。
    （2）飞灰浓度烟气中飞灰浓度越高，磨损越严重。
    （3）飞灰性质飞灰硬度高、颗粒大且有棱角者，磨损就比较严重。
    （4）受热面结构特性错列管束要比顺列管束的磨损严重。
    防止磨损的主要措施有以下几方面：
    （1）适当控制烟气流速，特别要防止局部流速过高。
    （2）降低飞灰浓度，如采用液态排渣炉和旋风炉；对于固态排渣煤粉炉要采取措施，防止局部区域飞灰浓度过高。
    （3）在易于磨损的部位加装防磨装置。
    （4）在尾部烟道四周及角隅处设置导流板，防止蛇形管与炉墙间形成“烟气走廊”而产生局部磨损。
    （5）锅炉不宜长期超负荷运行，并应防止烟道漏风，因为超负荷运行或烟道漏风都会使烟气流速升高，磨损加剧。如高温省煤器前漏风量增加10%，磨损速度将加快25%。
    （6）运行中要防止结渣、堵灰。结渣、堵灰会使烟气偏向一侧，局部烟速升高，使磨损加剧。运行中燃烧不完全，飞灰含碳量高，硬度大，也会使磨损加剧。

  • 第14题：

    什么是受热面的飞灰磨损的？


    正确答案: 携带有灰粒和未完全燃烧燃料颗粒的高速烟气通过受热面时，固体颗粒对受热面的每次撞击都会剥离掉极微小的金属屑，从而逐渐使受热面管壁变薄，这就是飞灰对受热面的磨损。

  • 第15题：

    为什么形成“烟气走廊”后，受热面的磨损特别严重？


    正确答案: 形成“烟气走廊”后，两侧墙附近的弯头和穿墙管磨损严重，是由于烟气通过管束的阴力大，而通过一边是管子，一边是平直炉墙的间隙处阻力小，局部烟气流速很大，因磨损是与烟气流速的三次方成正比的，所以，在这个地方产生严重的局部磨损。如果管排之间留有较大的空档，则在空档两边的管子容易磨损。

  • 第16题：

    锅炉尾部受热面积灰与哪些因素有关。（）

    • A、受热面结构特性
    • B、烟气露点
    • C、烟气流速
    • D、飞灰颗粒特性

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    尾部受热面磨损与哪些因素有关？怎样影响？


    正确答案: 尾部受热面磨损与烟气流速、管束的结构特性和飞灰浓度及特性有关。
    （1）烟速越高，灰粒对管壁的撞击力越大，磨损量与速度的三次方成正比。
    （2）烟气中灰分浓度越大、颗粒越粗越硬，磨损越严重。
    （3）横向冲刷错列管束比顺列管束磨损严重，错列管束第二排管子磨损比其他各排管子严重。

  • 第18题：

    锅炉有效利用热量与（）有关系

    • A、烟气侧的传热
    • B、烟气的流动阻力
    • C、受热面积灰
    • D、受热面磨损

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    简要说明烟气流速对尾部受热面传热、积灰和飞灰磨损方面的影响（锅炉尾部受热面烟气流速的选择在设计和运行中应考虑哪些因素？简单说明理由；省煤器管外烟气流速如何选择？理由。）


    正确答案:锅炉尾部受热面的选择应考虑的因素：积灰--烟气流速降低，积灰增大；飞灰磨损--烟气流速增大，飞灰磨损加倍增大；省煤器管外烟气流速的选择：由于烟气流速增大，不易积灰，传热增强，但是飞灰磨损增大。因此，省煤器管外烟气流速的选择应综合考虑其对积灰、传热、飞灰磨损的影响。一般Wy=6-13m/s。燃用灰分含量较高的燃煤时，Wy应选用较低的数值。

  • 第20题：

    锅炉尾部受热面的磨损主要因素（）、（）、（）、（）。


    正确答案:飞灰速度、飞灰浓度、灰粒特性、管子排列因素

  • 第21题：

    问答题
    尾部受热面的磨损是如何形成的？与哪些因素有关？

    正确答案： 尾部受热面的磨损，是由于随烟气流动的灰粒，具有一定动能，每次撞击管壁时，便会削掉微小的金属屑而形成的。
    主要因素有：
    （1）飞灰速度：金属管子被灰粒磨去的量正比于冲击管壁灰粒的动能和冲击的次数。灰粒的动能同烟气流速的二次方成正比，因而管壁的磨损量就同烟气流速的三次方成正比。
    （2）飞灰浓度：飞灰的浓度越大，则灰粒冲击次数越多，磨损加剧。因此烧含灰分大的煤磨损加重。
    （3）灰粒特性：灰粒越粗、越硬、棱角越多，磨损越重。
    （4）管束的结构特性：烟气纵向冲刷管束时的磨损比横向冲刷轻得多。这是因为灰粒沿管轴方向运行，撞击管壁的可能性大大减小。当烟气横向冲刷时，错列管束的磨损大于顺列管束。
    （5）飞灰撞击率。飞灰撞击管壁的机会由各种因素决定，飞灰颗粒大，飞灰重度大、烟气流速快，则飞灰撞击率大。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    触头的电磨损与哪些因素有关？采用哪些措施减少电磨损？

    正确答案： （1）液桥的形成和金属转移，电弧对触头的磨损。
    （2）选用导热性较好的材料作为阳极材料，而用其它材料作为阴极触头，组成所谓“补偿触头对”可以限制桥磨损。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简要说明烟气流速对尾部受热面传热、积灰和飞灰磨损方面的影响（锅炉尾部受热面烟气流速的选择在设计和运行中应考虑哪些因素？简单说明理由；省煤器管外烟气流速如何选择？理由。）

    正确答案： 锅炉尾部受热面的选择应考虑的因素：积灰--烟气流速降低，积灰增大；飞灰磨损--烟气流速增大，飞灰磨损加倍增大；省煤器管外烟气流速的选择：由于烟气流速增大，不易积灰，传热增强，但是飞灰磨损增大。因此，省煤器管外烟气流速的选择应综合考虑其对积灰、传热、飞灰磨损的影响。一般Wy=6-13m/s。燃用灰分含量较高的燃煤时，Wy应选用较低的数值。
    解析： 暂无解析

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