参考答案和解析
正确答案:
（1）固定机件
（2）运动机件
（3）配气机构
（4）进、排气系统
（5）燃油系统
（6）调控系统
（7）润滑系统
（8）冷却预热系统
（2）运动机件
（3）配气机构
（4）进、排气系统
（5）燃油系统
（6）调控系统
（7）润滑系统
（8）冷却预热系统
更多“简述柴油机的结构。”相关问题
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第1题：
简述如何检查柴油机？
正确答案: （1）检查机器外观有无明显损坏，包括：各种仪表与设备。
（2）检查主机限速值的设定。
（3）检查轮机日志、查看设备曾出现的故障及船舶的解决方法。
（4）检查机舱报警记录是否完整。
（5）检查柴油机高压油管的保护。
（6）如必要可进行多台发电机的并车与分电试验。
（7）注意检查机器热表面的隔热保护，和热燃油管系的绝热情况。 -
第2题：
简述柴油机对水质的要求。
正确答案: 内燃机车柴油机的冷却水是循环使用的，要求必须清洁并经软化处理。如水质硬，水中矿物质多，易生成水垢，使水系统零部件散热不良，造成柴油机过热，经济性能差，寿命缩短。水质过软，运用中易起泡沫，对水系统造成一定程度腐蚀。如水中酸碱成分过多，腐蚀更会加剧。因此，对冷却水必须进行适当软化 -
第3题：
简述16V240ZJB型柴油机无级调速系统司机控制器的结构特点及作用。
正确答案: 主手柄为操纵杆式，设有"0、1、降、保、升"五个工作位置。各位置的作用如下；
0位：启动柴油机或柴油机空载时放此位置，柴油机保持最低转速430r/min。
1位：加载，使机车平稳起动，柴油机仍保持最低转速430r/min。
降位：降低柴油机转速，直至柴油机到达最低转速430r/min时止。
保位：维持原给定转速。
升位：提高柴油机转速直到1000r/min。
当操纵杆在降、升两位时，具有自动复位的能力，即只要操纵者的手松开，操纵杆就会自动回复保位。
换向手柄与主手柄之间设有机械联锁，即换向手柄在中立位时，不能扳动主手柄，这就保证了走车时，必须先换向后提手柄加负荷的原因；当主手柄不在零位时，不能扳动换向手柄，防止了带电变换运行方向。 -
第4题：
简述柴油机的燃烧过程。
正确答案: 柴油机燃烧过程分为四个阶段：
（1）着火延迟阶段从喷油器针阀开启到气缸内压力开始急剧上升点；
（2）速燃期从气缸内压力开始急剧上升点到气缸内压力最大点；
（3）缓燃期从压力最大点到压力开始急剧下降点
（4）后燃期从缓燃期的终点到燃料基本完全燃烧完。 -
第5题：
简述柴油机的喷油量的调整。
正确答案:柴油机的喷油量的调整是通过旋转柱塞，改变柱塞上的螺旋线位置，进而可以改变喷油起始及终止时间也就改变了喷油量。当油嘴齿条全部拉出时，所有燃油返回油腔，没有燃油喷出。当油嘴齿条全部推让时，喷油量最大。 -
第6题：
问答题简述16V240ZJB型柴油机机体的结构特点。正确答案： 16V240ZJB型柴油机机体采用铸焊组合结构，它由主轴承座和16Mn钢板及20号钢凸轮轴座焊接而成。在机体上装配有主轴承盖和止推轴承盖、高锡铝合金钢背主轴瓦、止推挡圈、主轴承螺栓和横拉螺钉、主轴承螺母和气缸螺栓。
最初的16V240Z型及16V240ZJA型柴油机采用横截面为8边形的Y型结构，主轴承盖采用齿形接合定位，经线路运行后，有50%的机体发生裂纹（主要在主轴承圆角处、主轴承盖牙齿等处）。后来在原结构上采取加强措施（当时称A型加强机体），主要在主轴承座横隔板上增铸放射形筋板，底面内侧向上翻边，这样改善了力流，提高了刚度，并进一步打磨主轴承座圆角等应力较高的部位，以消除疲劳源。
为了彻底提高机体的可靠性，从B型机开始采用横截面6边形结构，主轴承盖接合面改为平口接合，侧肩定位。并在每一个主轴承盖下侧处，在机体左右侧各增设一根横拉螺钉，以加强机体的总刚度。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题简述柴油机的燃烧过程。正确答案： 柴油机燃烧过程分为四个阶段：
（1）着火延迟阶段从喷油器针阀开启到气缸内压力开始急剧上升点；
（2）速燃期从气缸内压力开始急剧上升点到气缸内压力最大点；
（3）缓燃期从压力最大点到压力开始急剧下降点
（4）后燃期从缓燃期的终点到燃料基本完全燃烧完。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述柴油机供给系的结构组成。正确答案： 由燃料供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成。
燃料供给装置：柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器、回油管。
空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道。
混合气形成装置：燃烧室
废气排出装置：排气道、排气管、排气消声器。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述二冲程柴油机和四冲程柴油机的主要区别。正确答案： 四冲程内燃机的曲轴旋转两圈，活塞经过了四个冲程才完成一个工作循环；而二冲程内燃机的曲轴转一圈，活塞经过两个冲程就可完成一个工作循环，这是四冲程与二冲程内燃机的基本-区别。解析： 暂无解析 -
第10题：
柴油机增压的根本目的是（）
- A、改善柴油机结构
- B、提高柴油机功率
- C、增加空气量，降低热负荷
- D、降低柴油机机械负荷
正确答案:B -
第11题：
简述柴油机起动后的安全准则。
正确答案:机组起动后禁止在一切转动部位进行任何修理、加油、擦抹及试探作业，禁止在运转中拆卸防护装置。 -
第12题：
简述柴油机停机电路？
正确答案: （1）断开燃油泵按钮开关4AK，柴油机无燃油供应，停机。
（2）柴油机停机保护油压继电器4YK、8YK的压力低于80kpa停机.
（3）曲轴箱内压力超过600pa时，差示压力计CY闭合，微机切断RBC而停机，同时机车状态指示灯“差示压力”亮。
（4）柴油机停机时，微机控制启动接触器QBC吸合，滑油泵开始工作。 -
第13题：
简述柴油机供给系的结构组成。
正确答案: 由燃料供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成。
燃料供给装置：柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器、回油管。
空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道。
混合气形成装置：燃烧室
废气排出装置：排气道、排气管、排气消声器。 -
第14题：
简述16V240ZJB型柴油机机体的结构特点。
正确答案: 16V240ZJB型柴油机机体采用铸焊组合结构，它由主轴承座和16Mn钢板及20号钢凸轮轴座焊接而成。在机体上装配有主轴承盖和止推轴承盖、高锡铝合金钢背主轴瓦、止推挡圈、主轴承螺栓和横拉螺钉、主轴承螺母和气缸螺栓。
最初的16V240Z型及16V240ZJA型柴油机采用横截面为8边形的Y型结构，主轴承盖采用齿形接合定位，经线路运行后，有50%的机体发生裂纹（主要在主轴承圆角处、主轴承盖牙齿等处）。后来在原结构上采取加强措施（当时称A型加强机体），主要在主轴承座横隔板上增铸放射形筋板，底面内侧向上翻边，这样改善了力流，提高了刚度，并进一步打磨主轴承座圆角等应力较高的部位，以消除疲劳源。
为了彻底提高机体的可靠性，从B型机开始采用横截面6边形结构，主轴承盖接合面改为平口接合，侧肩定位。并在每一个主轴承盖下侧处，在机体左右侧各增设一根横拉螺钉，以加强机体的总刚度。 -
第15题：
问答题简述16V240ZJB型柴油机无级调速系统司机控制器的结构特点及作用。正确答案： 主手柄为操纵杆式，设有"0、1、降、保、升"五个工作位置。各位置的作用如下；
0位：启动柴油机或柴油机空载时放此位置，柴油机保持最低转速430r/min。
1位：加载，使机车平稳起动，柴油机仍保持最低转速430r/min。
降位：降低柴油机转速，直至柴油机到达最低转速430r/min时止。
保位：维持原给定转速。
升位：提高柴油机转速直到1000r/min。
当操纵杆在降、升两位时，具有自动复位的能力，即只要操纵者的手松开，操纵杆就会自动回复保位。
换向手柄与主手柄之间设有机械联锁，即换向手柄在中立位时，不能扳动主手柄，这就保证了走车时，必须先换向后提手柄加负荷的原因；当主手柄不在零位时，不能扳动换向手柄，防止了带电变换运行方向。解析： 暂无解析 -
第16题：
问答题简述柴油机燃油系统的通路。正确答案： （1）燃油箱→燃油粗滤器→截止阀→燃油输送泵I→①↘截止阀→燃油输送泵II→②
①→逆止阀→安全阀→燃油预热器→燃油箱。
②→逆止阀→燃油精滤器→左、右燃油总管→各气缸喷油泵→各缸高压油管→各缸喷油器→气缸。
（2）油压超过120kpa时，燃油总管→限压阀→燃油预热器→燃油箱。
各喷油泵、喷油器漏泄燃油经回油管流回污油箱。解析： 暂无解析 -
第17题：
单选题柴油机喷油提前角的数值大小应与下述因素有关（）。A柴油机的机型与转速
B柴油机的结构大小
C柴油机的性能
D柴油机的喷射设备
正确答案： B解析： 暂无解析