车身校正的准则是沿碰撞力（）的方向，向损伤部位施加拉力或推力，这样才能有效地进行校正修理。A、相同B、相反C、向左D、向右

第1题：

校正汽车的碰撞损坏时，对损伤部位的拉或推操作必须按碰撞相反的方向进行。（）

第2题：

由于碰撞使车身产生了变形，校正这些变形总是伴随着施力拔拉的过程。拔拉力的方向应当与碰撞力的方向相同。

第3题：

校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。

• A、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力
• B、按与碰撞力相同的方向，在碰撞区施加拉伸力
• C、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区的反面施加拉伸力
• D、以上选项都错误

第4题：

车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是随着拉拔的过程，拉拔力的方向应与碰撞力的方向（）。

• A、一样
• B、不一样
• C、相反
• D、相同

第5题：

车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是伴随着（）的过程，拉拔力的方向应与碰撞力的方向（）。

第6题：

碰撞所造成的车身损伤程度，虽然主要取决与碰撞力，但车身强度，主力点的状况也对车身损伤起决定性的作用

第7题：

车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。

第8题：

整车式车身发生碰撞损伤的检查部位？

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

为了查找出汽车损伤，必须沿着碰撞力扩散的路劲查找车身薄弱部位（碰撞力在此形成应力集中）。沿着碰撞力的扩散方向一处一处的进行检查，确认是否有损失及其程度。

第14题：

汽车车架、车身校正、修复的目的是（）

• A、消除车身表面缺陷
• B、使车架、车身准直，恢复汽车动力性能
• C、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变

第15题：

在校正拉伸时，要同时在车身损坏区域不同的点上施加拉力。

第16题：

前端碰撞损伤校正和校直，应使用（）系统。

• A、单点拉力
• B、单点推力
• C、多点拉力
• D、多点推力

第17题：

车身校正的准则是沿碰撞力（）的方向，向损伤部位（）拉力或推力，这样才能有效地进行校正修理。

第18题：

车身校正的准则是沿碰撞力（）的方向，向损伤部位施加拉力或推力，这样才能有效地进行校正修理。

• A、相同
• B、相反
• C、向左
• D、向右

第19题：

校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法，拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。（）

第20题：

车身校正的目的是（）。

• A、使车身准直，恢复汽车动力性
• B、消除表面缺陷
• C、延长使用寿命
• D、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：