校正修复工艺程序设计的原则是按与碰撞变形发生的（）顺序进行修复。A、相同B、相反C、随意D、先同后异

题目

校正修复工艺程序设计的原则是按与碰撞变形发生的（）顺序进行修复。

  • A、相同
  • B、相反
  • C、随意
  • D、先同后异
相似考题

1.L形简易校正器只能在一个方向上拉伸,因此它只适合一些小的碰撞修复,对复杂的碰撞变形不能进行精确的修复。()此题为判断题(对，错)。

2.矫正车架时，所设计的工艺程序应该是按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复，才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。( )

3.板件的修复是按照与碰撞相同的方向依次校正。

4.L形简易校正器可以在多个方向上进行拉伸,因此它不但适合一些小的碰撞修复,对复杂的碰撞变形也能进行精确的修复。( )此题为判断题(对，错)。

更多“校正修复工艺程序设计的原则是按与碰撞变形发生的（）顺序进行修复。”相关问题

  • 第1题：

    汽车碰撞损坏修复的主要过程通常包括（）等。

    • A、校正车身的弯曲、扭转、偏斜等变形板件
    • B、更换严重损坏的板件
    • C、调整装配车身部件
    • D、对相关部位进行焊接、铆接或粘接

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    板件的修复是按照与碰撞相同的方法一次进行校正的。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    车身整体都有变形时，进行车体校正必须先修复（）。

    • A、先修复事故变形最严重处
    • B、先修复事故变形轻微处
    • C、先修复车身底板部分
    • D、不管怎么变形，都是从前向后修复

    正确答案:B

  • 第4题：

    校正修复工艺程序设计的原则是拉拔力（）固定力的合力，其方向应与碰撞力的方向（）。

    • A、大于；相同
    • B、大于；相反
    • C、不得大于；相反
    • D、等于；相同

    正确答案:C

  • 第5题：

    车门碰撞导致防撞梁轻微变形，应（）修复

    • A、先修外板再校正骨架
    • B、先校正骨架再修外板
    • C、更换车门
    • D、同时修正板和骨架

    正确答案:B

  • 第6题：

    校正修复工艺程序设计的原则是按与碰撞变形发生的（）顺序进行修复。

    • A、相同
    • B、相反
    • C、随意
    • D、先同后异

    正确答案:B

  • 第7题：

    潜污泵如出现泵轴磨损、弯曲变形，可（）进行修复或校正。


    正确答案:除锈后采用喷涂

  • 第8题：

    汽车发生碰撞后，若悬挂系统减振器发生弯曲变形，应该如何应对车主的更换要求？（）

    • A、说明碰撞导致弯曲变形，属于保险责任，予以整形修复
    • B、说明碰撞导致弯曲变形，属于保险责任，予以更换
    • C、不属于保险责任，无需负责

    正确答案:B

  • 第9题：

    汽油泵壳体变形的修理方法（）。

    • A、压力校正修复
    • B、焊接修复
    • C、研磨修复

    正确答案:C

  • 第10题：

    变速器输出轴变形的修复应采用（）。

    • A、热压校正
    • B、冷压校正
    • C、锻压校正
    • D、磨削后校正

    正确答案:B

  • 第11题：

    判断题
    要修复碰撞产生的变形，装上部位的整形应按撞击的相反方向进行，修复顺序也应与变形的形成顺序相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    板件的修复是按照与碰撞相同的方向依次校正。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车身外板受到碰撞后，以下说法正确的是（）

    • A、先修复塑性变形，再修复弹性变形
    • B、先修复弹性变形，再修复塑性变形
    • C、无所谓修复顺序

    正确答案:A

  • 第14题：

    要修复碰撞产生的变形，装上部位的整形应按撞击的相反方向进行，修复顺序也应与变形的形成顺序相同。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    车门碰撞导致防撞梁轻微变形，应如何修复？（）

    • A、先修外板再校正骨架
    • B、先校正骨架再修外板
    • C、更换车门
    • D、同时修正外板和骨架

    正确答案:B

  • 第16题：

    垫撬法是指在原车上（）为原则，根据车身的变形程度和变形部位，利用响应的空隙，借助邻近部件的支撑，以杠杆原理进行整性修复的工艺

    • A、进行修补
    • B、不拆卸零部件
    • C、不动用原车件
    • D、用火焰校正

    正确答案:A

  • 第17题：

    校正汽车的碰撞损伤时，对损伤部位的拉或推操作必须按照（）进行

    • A、与碰撞相反的顺序
    • B、与碰撞一致的顺序
    • C、现修复严重的再修轻微的
    • D、先修轻微的再修严重的

    正确答案:A

  • 第18题：

    在进行门板凹陷修复的时候，以下哪种修复顺序是正确的？（）

    • A、优先修复塑性变形，再修复弹性变形
    • B、优先修复弹性变形，再修复塑性变形
    • C、无所谓先修复塑性变形还是弹性变形

    正确答案:A

  • 第19题：

    矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（），才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。

    • A、按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复
    • B、按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复
    • C、无需考虑碰撞变形发生的方向

    正确答案:A

  • 第20题：

    变速器输出轴变形的修复应采用热压校正法修复。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    输出轴变形的修复应采用（）。

    • A、热压校正
    • B、冷法校正
    • C、高压校正
    • D、高温后校正

    正确答案:B

  • 第22题：

    多选题
    制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
    A

    按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理

    B

    按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序

    C

    车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确

    D

    向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（）才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。
    A

    按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复

    B

    按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复

    C

    无需考虑碰撞变形发生的方向


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    板件的修复是按照与碰撞相同的方法一次进行校正的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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