车削多线蜗杆时，车第一条螺旋线后一定要测量（），车第二条、第三条螺旋线时，应测量（）。A、齿距，导程B、导程，齿厚C、齿厚，齿槽D、导程，齿距
题目
车削多线蜗杆时，车第一条螺旋线后一定要测量（），车第二条、第三条螺旋线时，应测量（）。
- A、齿距，导程
- B、导程，齿厚
- C、齿厚，齿槽
- D、导程，齿距
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第1题：
车削多头蜗杆时，要特别注意抓住（）两个重要的环节。
- A、粗车和精车
- B、车刀的粗、精磨
- C、调整机床和挂轮
- D、分线和测量
正确答案:D -
第2题：
强力切削大模数多头蜗杆时，整个车削过程分粗车、半精车和精车三个步骤。
正确答案:正确 -
第3题：
采用轴向分线法车削M48×2/3的螺纹，第二条螺旋线的起点相对第一条螺旋线应该在轴向平移（）。
- A、2
- B、3
- C、4
- D、0
正确答案:A -
第4题：
蜗杆一般采用高速车削，分粗车和精车两个阶段
正确答案:错误 -
第5题：
车削多线螺纹时无论粗车还是精车，每一次都必须几个线全部车完，并严格保持（）置一致，否则将出现（）现象.
正确答案:车刀位、大小牙 -
第6题：
车削多线螺纹时，决不可先将一条螺旋线车好，再车另一条螺旋线。
正确答案:正确 -
第7题：
使用轴向分线法分线时，当车好一条螺旋槽后，把车也沿工件轴线方向移动一个（），再车削第二条螺旋槽。
- A、牙型
- B、螺距
- C、导程
- D、螺距或导程均可
正确答案:B -
第8题：
法向装刀车蜗杆时，牙测在蜗杆轴线剖面上为（）。
- A、直线
- B、曲线
- C、阿基米德螺旋线
- D、梯形
正确答案:B -
第9题：
用圆周分线法车削多线螺纹时，粗车第一条螺旋槽后记住中、小滑板刻度盘上的刻度值，车另外的螺旋槽时，（）滑板的刻度应跟车第一条螺旋槽时相同。
- A、中
- B、小
- C、中、小
正确答案:C -
第10题：
采用可按导程角调节的刀杆车削多线蜗杆有哪些优点，精车法向直廓蜗杆时应如何调节刀杆？
正确答案: ①因为按导程角调节的刀杆车削多线蜗杆时，车刀可按导程角调节，可避免因导程角影响车刀前角和后角的变化，使切削顺利。
②车削法向直廓蜗杆时，刀头必须倾斜一个导角，采用按导程角调节的刀杆更为理想。 -
第11题：
车削批量较大的多线蜗杆时，半精车后表面粗糙度Ra值应在（）范围内。
- A、3.2～2.5um
- B、6.2～3.2um
- C、12.5～6.3um
- D、25～12.5um
正确答案:C -
第12题：
填空题蜗杆传动时，蜗杆的螺旋线方向应与蜗轮的螺旋线方向（）；蜗杆的（）角等于蜗轮的螺旋角。正确答案： 相同,导程角解析： 暂无解析 -
第13题：
采用轴向起始点偏移车多线螺纹时，不同螺旋线在轴向错开（）位置切入。
正确答案:一个螺距 -
第14题：
采用轴向分线法车削M24x4/4的螺纹，第三条螺旋线的起点相对第一条螺旋线应该在轴向平移（）。
- A、4
- B、S
- C、12
- D、16
正确答案:C -
第15题：
蜗杆传动时蜗杆的螺旋线方向应与蜗轮螺旋线方向（）；蜗杆的（）角应等于蜗轮的螺旋角
正确答案:相同；导程 -
第16题：
精车蜗杆时的车削速度应选（）m/min。
- A、15~20
- B、＞5
- C、5
- D、＞20
正确答案:C -
第17题：
车削多线蜗杆，当（）时，可分为粗车、半精车和精车三个加工阶段。
- A、单件生产
- B、修配
- C、批量较大
- D、以上均可
正确答案:C -
第18题：
采用（）车削精度要求较高的多线螺纹时，应首先完成每一条螺旋槽的粗车后，再开始精车。
- A、直进法
- B、斜进法
- C、左右切削法
- D、切槽法
正确答案:C -
第19题：
车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽.
正确答案:错误 -
第20题：
车双头蜗杆第一条螺旋槽时，应验证（）是否正确。
- A、螺距
- B、导程
- C、齿形
正确答案:B -
第21题：
采用轴向分线法车削M24×4/4的螺纹，第三条螺旋线的起点相对第一条螺旋线应该在轴向平移（）。
- A、4
- B、8
- C、12
- D、16
正确答案:C -
第22题：
程序段N0045 G32 U-32 F4车削双线螺纹，使用平移方法加工第二条螺旋线时，相对第一条螺旋线，起点的Z方向应该平移（）。
- A、4mm
- B、-4mm
- C、2mm
- D、0
正确答案:C -
第23题：
蜗轮、蜗杆产生自锁的条件是（）。
- A、蜗杆螺旋线升角大于摩擦角
- B、蜗杆螺旋线升角小于摩擦角
- C、蜗杆螺旋线升角等于摩擦角
正确答案:B