粗车孔底面时,孔深留()的精车余量。
第1题:
内孔余量和材料组织不匀,会使车出的内孔()。
第2题:
车外圆锥面时,车至工件能塞进套规约1/2时,检测圆锥角,直到圆锥角度找正为止,然后粗车圆锥面,留( )精车余量。
第3题:
车削深孔时,粗车选用乳化液,精车选用切削油。
第4题:
粗车多线蜗杆螺旋槽时,齿侧每边留()的精车余量。
第5题:
主轴的深孔加工安排在外圆粗车或半精车之后。
第6题:
大型精密机床主轴多为锻件,加工余量较大,应把()分开。
第7题:
圆柱销孔的加工工艺是()。
第8题:
工件粗车以后要留()mm余量。作为精车余量。
第9题:
粗车凸圆弧时,由于加工余量不均,常采用()方法来去除余量。
第10题:
车M24X1.5外牙时,如何避免电镀后,螺牙过紧()
第11题:
钻精孔前的预加工孔,其余量留()mm左右,表面粗糙度为Ra()以下。
第12题:
钻---铰
粗镗---半精镗
钻---扩---拉
粗车----半精
第13题:
对于尺寸精度、表面粗糙度要求较高的深孔零件,如采用实体毛坯,其加工路线是:()。
第14题:
车直径较小的阶台孔时,由于观察困难而尺寸精度不宜掌握,所以常采用()。
第15题:
加工外螺纹时,为了减少精车时的切削力,螺纹的小径()车至要求。
第16题:
具有花键孔的双联(或多联)齿轮的加工工艺路线为:下料→锻造→粗车→调质→半精车→拉花键孔→套花键心轴精车→插齿(或滚齿) →齿部倒角→齿部淬硬→珩齿(或磨齿)。
第17题:
车螺距大于4mm的螺距时,先用直进法粗车,两侧各留0.2~0.4mm的余量,再用精车刀采用()精车。
第18题:
加工锥度和直径较小的圆锥孔时,宜采用()的方法。
第19题:
45钢加工外圆表面达到IT6级的常采用的加工方法为()
第20题:
车大的阶台孔时,在便于测量小孔尺寸而视线又不受影响的情况下,一般()。
第21题:
应先粗磨内孔并留()mm余量,磨好阶台端面后再精磨内孔。
第22题:
钻精孔预钻孔时留加工余量,单面为0.5~1mm。
第23题:
扩孔时先用麻花钻粗钻底孔,给精孔扩钻留有1—2mm的扩孔余量,然后用精孔钻钻孔。