车床夹具的回转轴线与车床主轴轴线有有尽可能高的同轴度
第1题:
在车床上切断工件,当车刀横向进给方向与主轴回转轴线存在垂直度误差时,该面形状为()
第2题:
在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔,车后发现内孔与外圆不同轴,其原因可能是()
第3题:
工件在车床三爪卡盘上一次装夹车削外圆及端面,加工后检验发现端面与外圆不垂直,其可能原因是()。
第4题:
偏心工件夹具设计特点中表面轴线与车床回转轴线要()。
第5题:
车床夹具的回转轴线与车床主轴轴线要尽可能高的同轴度。
第6题:
用一顶一夹装夹工件时,若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上,会产生()。
第7题:
使用专用夹具时,工件装夹后应作少量调整,使被加工表面的()与车床主轴轴线尽可能重合。
第8题:
圆盘式车床夹具的夹具体为圆盘形,夹具上的平面定位件与车床主轴的轴线()。
第9题:
使用专用夹具时,工件装夹后应作大量调整,使被加工表面的回转轴线与车床主轴轴线尽可能重合。
第10题:
回转法可用来检验()等的同轴度。
第11题:
使用()时,工件装夹后应作少量调整,使被加工表面的回转轴线与车床主轴轴线尽可能重合。
第12题:
车床主轴径向跳动
卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴
刀尖与主轴轴线不等高
车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行
第13题:
使用专用夹具时,工件装夹后(),使被加工表面的回转轴线与车床主轴轴线尽可能重合。
第14题:
在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔,车后发现已加工出的内孔与其外圆不同轴,其最可能的原因是()。
第15题:
偏心工件夹具设计突出特点:利用工件加工过的内(外)圆定位,使偏心工件表面轴线与().
第16题:
车床夹具的定位装置,在加工回转表面时,要求工件加工面的轴线与车床主轴旋转轴线()。
第17题:
车床上镗削内孔时,必须使工件孔轴线同车床主轴回转轴线()。
第18题:
卧式车床主轴箱主轴孔端面对主轴轴线()公差要求为0.015-0.020mm。
第19题:
使用()时,工件装夹后应作少量调整,使被加工表面的回转轴线与车床主轴轴线尽可能重合。
第20题:
使用专用夹具时,工件装夹后应作少量调整,使被加工表面的()与车床主轴轴线尽可能重合。
第21题:
在设备大修过程中,在找车床主轴与尾座轴同轴度时,是用心轴来()基准轴线和被测轴线的。
第22题:
在车床上就地车削(或磨削)三爪卡盘的卡爪是为了()。
第23题:
提高主轴回转精度
降低三爪卡盘的卡爪面的表面粗糙度
提高装夹稳定性
保证三爪卡盘的卡爪面与主轴回转轴线同轴