车削细长轴时,一定要考虑到热变形对工件的影响。
第1题:
车削细长轴工件若不采取措施,会车出腰鼓形工件。
第2题:
车削直径为25mm,长度为1200mm的细长轴材料为45钢,车削时受切削热的影响,使工件由原来的21℃上升到61℃,已知αL=11.59×10-61/℃,则这根细长轴的热变形伸长量是()mm。
第3题:
车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。
第4题:
车削细长轴工件时,为了减少工件变形,应尽量增加校直次数。
第5题:
车削细长轴时,因为工件长,热变形伸长量大,所以一定要考虑热变形的影响.
第6题:
车削细长轴时,要使用中心距刀架来增加工件的强度。
第7题:
细长轴的最大特点是刚性差,在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。
第8题:
使用切削液可减小细长轴在车削过程中的热变形。
第9题:
车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
主切削力
进给抗力
背向力
摩擦力。
第13题:
车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。
第14题:
用顶尖装夹车削细长轴工件时,工艺系统的变形主要取决于()的变形,其切削点的变形量可按()梁计算。
第15题:
车削细长轴时,不论是低速还是高速切削,为了减少工件的温升而引起热变形,必须加注()充分冷却。
第16题:
对不宜调头装夹、车削的细长轴,可安装跟刀架或中心架进行车削,以增加工件的(),抵消径向切削力,减小工件变形。
第17题:
细长轴的最大特点是(),在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。
第18题:
车床上车削细长轴时,由于切削热使工件温度升高,工件将产生()误差。
第19题:
加工细长轴时,防止弯曲变形的方法有()
第20题:
加工细长轴时,由刀具热变形引起的工件误差属于()。
第21题:
车削细长轴时,为了减小径向切削力,避免工件产生弯曲变形,应()车刀主偏角。
第22题:
第23题: