渗碳件的加工工艺路线为：下料→锻造→退火→粗加工→半精加工→渗碳→淬火→车螺纹（钻孔或铣槽） →粗磨→时效→半精磨→时效→精磨。
题目
渗碳件的加工工艺路线为：下料→锻造→退火→粗加工→半精加工→渗碳→淬火→车螺纹（钻孔或铣槽） →粗磨→时效→半精磨→时效→精磨。
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第1题：
一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火） →粗加工→调质→半精加工→淬火→粗磨→时效→精磨。
正确答案:正确 -
第2题：
指导中级工，进行加工工艺路线的拟订，如渗碳主轴加工工艺路线：下料→锻造→退火→粗车→调质→试样→半精车→低温时效（）。
- A、→粗磨→半精磨→探伤→超精磨
- B、→粗磨→探伤→渗氮→精磨→超精磨
- C、→粗磨→低温时效→精磨→超精磨
- D、→粗磨→低温时效→半精磨→探伤→渗氮→精磨→超精磨
正确答案:D -
第3题：
轴类零件的调质处理热处理工序应安排在（）。
- A、粗加工前
- B、粗加工后，精加工前
- C、精加工后
- D、渗碳后
正确答案:B -
第4题：
常用钢制、铸铁零件的热处理工序在工艺过程中安排不合理的是（）。
- A、机械加工前的热处理工序有淬火、渗碳等
- B、粗加工以后，半精加工以前的热处理工序有调质、时效、退火等
- C、半精加工以后，精加工以前的热处理工序有渗碳、淬火、高频淬火、去应力退火
- D、精加工以后的热处理工序有氮化、接触电加热淬火等
正确答案:A -
第5题：
一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火）→粗加工→调质→半精加工→（）→粗磨→低温时效→精磨。
- A、时效
- B、淬火
- C、调质
- D、正火
正确答案:B -
第6题：
某汽车齿轮选用20CrMnTi材料制作，其工艺路线如下：下料——锻造——正火①切削加工——渗碳②淬火③低温回火④喷丸——磨削加工。请分别说明上述①、②、③和④项热处理工艺的目的及组织。
正确答案: 1正火：对于低、中碳的亚共析钢而言，正火的目的是调整硬度，便于切削加工，细化晶粒，提高力学性能，为淬火作组织准备，消除残作内应力，防止在后续加热或热处理中发生开裂或形变。使用组织为：铁素体加索氏体。
2渗碳：提高工件表面硬度、耐磨性及其疲劳强度，同时保持工件心部良好的韧性和塑性。使用组织：表层为高碳回火马氏体+颗粒碳化物+少量残余奥氏体，心部为低碳回火马氏体+铁素体。
3淬火：获得马氏体组织，提高工件的硬度，获得相应的力学性能。使用组织：淬火马氏体。
4低温回火：减少或消除淬火内应力，稳定工件尺寸，获得工艺所要的力学性能。使用组织：回火马氏体。 -
第7题：
用40Cr钢制造模数为3的齿轮，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火→低温回火→粗磨，请说明：各热处理工艺的目的及处理后的组织。
正确答案: ①正火：改善锻造组织，改善切削性能，消除锻造应力，组织为珠光体；
②调质：使齿轮具有较高的综合力学性能，提高齿轮心部的强度、韧性，组织为回火索氏体；
③表面淬火：提高齿轮表面的硬度和耐磨性，增强抗疲劳破坏能力，表面组织为马氏体、心部为回火索氏体；
④低温回火：消除淬火应力，表面组织为回火马氏体、心部为回火索氏体。 -
第8题：
问答题某汽车齿轮选用20CrMnTi材料制作，其工艺路线如下：下料——锻造——正火①切削加工——渗碳②淬火③低温回火④喷丸——磨削加工。请分别说明上述①、②、③和④项热处理工艺的目的及组织。正确答案： 1正火：对于低、中碳的亚共析钢而言，正火的目的是调整硬度，便于切削加工，细化晶粒，提高力学性能，为淬火作组织准备，消除残作内应力，防止在后续加热或热处理中发生开裂或形变。使用组织为：铁素体加索氏体。
2渗碳：提高工件表面硬度、耐磨性及其疲劳强度，同时保持工件心部良好的韧性和塑性。使用组织：表层为高碳回火马氏体+颗粒碳化物+少量残余奥氏体，心部为低碳回火马氏体+铁素体。
3淬火：获得马氏体组织，提高工件的硬度，获得相应的力学性能。使用组织：淬火马氏体。
4低温回火：减少或消除淬火内应力，稳定工件尺寸，获得工艺所要的力学性能。使用组织：回火马氏体。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题载重汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线是：下料→锻造→渗碳→预冷淬火→低温回火→机加工→正火→喷九→磨齿。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述渗碳钢件的精加工工艺路线正确答案： 退火或正火—加工精基准—粗加工—调质—半精加工—稳定化处理—精加工—装配—试冲模—渗氮—光整加工（如研磨、抛光）—检验。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题用45钢制造主轴，其加工工艺的路线为：下料——锻造——退火——粗加工——调质处理 试问：（1）调质处理的作用。（2）调质处理加热温度范围。正确答案： ⑴调制处理可以使材料具有良好的综合力学性能，在保持较高强度的同时，具有良好的塑性和韧性。⑵500～650℃解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题.用10钢制作一要求耐磨的小轴（直径为20mm），其工艺路线为：下料---锻造---正火---机加工---渗碳---淬火---低温回火---磨加工。说明各热处理工序的目的及使用状态下的组织。正确答案： 正火是为了调整工件硬度，便于切削加工，同时可以细化晶粒，为淬火作准备，还可以消除残余内应力；
渗碳可以提高工件表面硬度、耐磨性及疲劳强度，同时可以保持心部良好的韧性和塑性；
淬火是为了提高钢的力学性能；
低温回火则可以保持淬火后高硬度、高耐磨性的同时，降低内应力，提高韧性。解析： 暂无解析 -
第13题：
渗碳件的加工工艺路线一般怎样安排？
正确答案: 渗碳件的加工工艺路线一般为：下料——锻造——正火——粗加工——半精加工——渗碳——去碳加工（对不需要提高硬度部分）淬火——车螺纹、或铣槽——粗磨——底温时效——半精磨——低温时效——精磨 -
第14题：
轴类零件的调质处理—热处理工序安排在（）。
- A、粗加工前
- B、粗加工后，精加工前
- C、精加工后
- D、渗碳后
正确答案:B -
第15题：
调质处理的工艺安排，一般应安排在（）之后。
- A、毛坯锻造
- B、粗加工
- C、半精加工
- D、精加工
正确答案:B -
第16题：
热处理在机械加工工艺过程中的安排如下： ①在机械加工前的热处理工序有退火、正火、人工时效； ②在粗加工后、半精加工前的热处理工序有人工时效、调质； ③在半精加工后、精加工前的热处理工序有（）； ④在精加工后的热处理工序有发黑、镀鉻。
- A、渗碳
- B、淬火
- C、氮化
- D、表面淬火
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
载重汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线是：下料→锻造→渗碳→预冷淬火→低温回火→机加工→正火→喷丸→磨齿。
正确答案:错误 -
第18题：
用45钢制造主轴，其加工工艺的路线为：下料——锻造——退火——粗加工——调质处理 试问：（1）调质处理的作用。（2）调质处理加热温度范围。
正确答案: ⑴调制处理可以使材料具有良好的综合力学性能，在保持较高强度的同时，具有良好的塑性和韧性。⑵500～650℃ -
第19题：
车削加工工艺中，调质热处理应安排在（）。
- A、下料阶段
- B、粗加工阶段
- C、粗加工之后，精加工之前
- D、精加工阶段
正确答案:C -
第20题：
判断题C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题调质钢的热处理工艺路线有（）A钢坯→退火→粗加工→调质→精加工
B钢坯→调质（或正火）→粗、精加工
C预硬化钢坯→粗、精加工
D钢坯→粗加工→退火→调质→精加工
E钢坯→粗加工→调质→退火→精加工
正确答案： E,B解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题用40Cr钢制造模数为3的齿轮，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火→低温回火→粗磨，请说明：各热处理工艺的目的及处理后的组织。正确答案： ①正火：改善锻造组织，改善切削性能，消除锻造应力，组织为珠光体；
②调质：使齿轮具有较高的综合力学性能，提高齿轮心部的强度、韧性，组织为回火索氏体；
③表面淬火：提高齿轮表面的硬度和耐磨性，增强抗疲劳破坏能力，表面组织为马氏体、心部为回火索氏体；
④低温回火：消除淬火应力，表面组织为回火马氏体、心部为回火索氏体。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题变速箱齿轮工艺路线：下料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火→低温回火→（）→精机械加工。A喷丸处理
B表面热处理
C镀铬处理
D喷涂处理
正确答案： C解析： 暂无解析