制动作用与穿越电流的大小乘正比,因而继电器的启动电流随着制动电流的增大而自动自大,称为穿越电流制动,也叫()。
第1题:
第2题:
带制动速饱和变流器型差动继电器的制动系数与制动电流大小和制动线圈匝数有关外,还与()有关。
第3题:
启动机全制动试验,目的在于测出全制动时的(),与标准值进行比较,不得低于标准转矩的10﹪,以判断启动机的机械和电气故障。
第4题:
接触器主要用于大电流(主电路)的启动电路。继电器主要用于大电流(控制电路)的启动电路。
第5题:
电流型逆变器抑制过电流能力比电压型逆变器强,适用于经常要求启动、制动与反转的拖动装置。
第6题:
三相异步电动机反接制动时,采用对称制电阻接法,可以在限制制动转距的同时也限制()
第7题:
过电流继电器的返回系数是().
第8题:
能耗制动的制动力矩与电流成正比,因此电流越大越好。
第9题:
因电动机的反接制动电流径大,故定子制动回路中一般应串入电阻来限制制动电流。
第10题:
机车速度恒定时,电阻制动励磁电流与制动力的关系()。
第11题:
电流启动型继电器的线圈与工作绕组串联,电动机启动时工作绕组电流大,继电器动作,触头闭合,()启动绕组。随着转速的上升,工作绕组中的电流减小,触头断开,()启动绕组。
第12题:
励磁电流越大制动力越小
励磁电流越大制动力越大
励磁电流大小与制动力无关
以上都不对
第13题:
第14题:
比率制动差动继电器,整定动作电流2A,比率制动系数为0.5,无制动区拐点电流5A。本差动继电器的制动量为{I1,I2}取较大者。模拟穿越性故障,当I1=7A时测得差电流IC=2.8A,此时,该继电器()。
第15题:
电动机的启动电流与正常运行时电流相比()。
第16题:
与制动手柄联动的自整角机输出相应的电流,电流大制动,电流小松闸。
第17题:
当继电器线圈中的电流为整定值时,继电器的动作时限与电流的平方成正比。
第18题:
电流型逆变器抑制过电流能力比电压型逆变器强,使用于经常要求启动、制动与反转的拖动装置。
第19题:
制动特性是利用穿越性故障电流做为制动电流克服差动不平衡电流,防止外部短路差动继电器误动作。
第20题:
速度继电器在单向反接制动控制电路中的作用是()。
第21题:
恒速控制指随着速度的变化相应调节励磁电流,使机车在制动时保持()恒定不变。
第22题:
制动电流随着机车速度的变化而变化。
第23题:
异步电动机在能耗制动时,制动转矩与定子直流励磁电流()成正比。