汽缸裂纹补焊前，对裂纹周围表面怎样检查？
题目
汽缸裂纹补焊前，对裂纹周围表面怎样检查？
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第1题：
对汽缸裂纹的检查重点在哪些部位？
正确答案: 多年的检修经验证明，裂纹的分布是比较集中的。一般把下列部位作为主要检查对象：
（1）下汽缸各抽汽、疏水口附近区域。
（2）汽缸的水平结合面，热工测点、孔洞的内外侧缸壁。
（3）上、下缸的喷嘴弧段附近，以及导向环和各汽封槽等部位。
（4）上、下缸的外侧圆角过渡区。
（5）上、下缸制造厂原焊补区。
（6）其他温度变化剧烈、断面尺寸突变、曲率大的部分。 -
第2题：
吊钩表面有裂纹应该及时补焊，否者应报废。
正确答案:错误 -
第3题：
某装置凝气式透平汽缸发现裂纹，请制定汽缸裂纹详细检查方案。
正确答案: 1）全面对汽缸进行着色或磁粉检查，以确定是否还有未发现的裂纹。
2）在裂纹周围100mm范围内打磨光滑，表面粗糙度至少达到12.5以上，用超声波探伤法确定裂纹的边界。裂纹深度的检查可以采用钻孔法或使用裂纹探测仪。
3）用20%-30%硝酸酒精溶液进行酸浸检查。主要检查裂纹有无扩展和确定制造厂原焊补区的范围；使用超声波探伤仪检查裂纹附近有无砂眼、疏松、夹层等隐蔽缺陷。
4）对原焊补区进行光谱定性分析。
5）对裂纹尖端进行金相检验（实物观察或作胶膜金相），以确定裂纹的性质（穿晶或沿晶）
6）对原焊补区、热影响区、裂纹附近5mm以及汽缸母材进行硬度测量。
通过对已经发现的裂纹进行上述的全面检查，就可以基本确定裂纹产生的原因、性质、尺寸等，为确定处理方案提供可靠的依据 -
第4题：
为什么对汽缸裂纹必须全部铲除？在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊？
正确答案: 汽缸裂纹两端产生很大的应力集中，从而使裂纹继续扩展。若采取在裂纹两端打止裂孔方法，不仅对减少应力集中的作用有限，而且不能限制裂纹向深度发展。当裂纹深度超过汽缸壁厚1/3时，应对汽缸作强度的校核计算，强度不足时应开槽补焊。 -
第5题：
汽缸补焊区产生裂纹原因有哪些？裂纹有什么特征？
正确答案: 产生裂纹的主要原因有：
（1）焊条选用不当；
（2）焊接操作技术水平低，发生未焊透、夹渣、气孔等缺陷；
（3）焊接前、后热处理工艺不合标准，造成焊接热应力很大。
裂纹的特点：
裂纹走向为横断补焊区或沿熔合线和热影响区；裂纹表面很细小，不打磨难以发现；裂纹深度较大，多和补焊区深度相当；补焊区硬度高，合金组织多为索氏体或网状铁素体加索氏体。 -
第6题：
用20～30%硝酸酒精溶液进行酸浸检查，主要目的是（）。
- A、确定裂纹边界
- B、主要检查裂纹有无扩展和确定原补焊区的范围
- C、对原补焊区进行光谱定性分析
- D、对裂纹尖端进行金相检验（穿晶或沿晶）
正确答案:B -
第7题：
对汽缸裂纹产生的原因，分析错误的是（）。
- A、铸造工艺方面的原因
- B、补焊工艺方面的原因
- C、运行方面的原因
- D、汽缸的电化学腐蚀
正确答案:D -
第8题：
汽轮机汽缸裂纹补焊有（）和（）两种方法。
正确答案:热焊；冷焊 -
第9题：
汽缸出现裂纹时应采用（）方法进行处理。
- A、打磨铲除法；
- B、打磨补焊法；
- C、钻孔止裂法；
- D、涂抹填充料。
正确答案:A,B,C -
第10题：
当汽缸裂纹的深度达到影响强度的程度时，必须采用补焊的方法来进行修整或予以整体更换。
正确答案:正确 -
第11题：
对汽缸裂纹检查的经验表明，在原来已进行过补焊操作的区域里极易再度产生新的裂纹。
正确答案:正确 -
第12题：
判断题检查汽缸有无裂纹时，汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。
正确答案:错误 -
第14题：
用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？
正确答案: 汽缸裂纹补焊前，必须将裂纹铲除干净，并用酸浸法检查，确认无残留裂纹，即使是微细的残余裂纹，也会产生应力集中，以至在补焊过程中或补焊后，会因焊接应力使裂纹再度扩展。 -
第15题：
汽缸补焊区产生裂纹的特征是什么？
正确答案: （1）裂纹直走向为横断补焊区或沿熔合线和热影响区。
（2）裂纹表面很细小，不打磨难以发现。
（3）补焊深度较大，多和补焊区深度相当。
（4）补焊区硬度高，金相组为索氏体和网状铁素体加索氏体。 -
第16题：
对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种。
正确答案:正确 -
第17题：
汽缸裂纺处理补焊前，如何检查裂纹周围表面？
正确答案: 地在裂纹周围100mm范围内打磨光滑，然后用20%~30%的硝酸酒精溶液进行酸浸检查，并用超场波探伤仪检查有无隐形缺陷，检查表面硬度等。 -
第18题：
镗削汽缸的目的（）。
- A、消除汽缸表面的裂纹
- B、消除汽缸圆柱度误差
- C、消除汽缸圆度误差
- D、改善汽缸表面质量参数
正确答案:D -
第19题：
用补焊的方法处理汽缸裂纹时，必须先将裂纹铲除干净，为什么？
正确答案: 汽缸裂纹补焊前，必须将裂纹铲除干净，并用酸浸法检查，确认无残余裂纹后才可进行补焊，因为一旦存留有裂纹，即使是微细的残余裂纹，也会产生应力集中，以至在补焊过程中或补焊后，会因焊接应力使裂纹再度扩展。 -
第20题：
目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（）和（）两种方法.
正确答案:冷焊；热焊 -
第21题：
大修时对汽缸裂纹重点检查部位是什么？
正确答案: 1.汽缸下部抽气口及疏水口焊缝位置
2.汽缸喷嘴弧段位置
3.汽缸螺栓孔的周围机结合面
4.上下汽缸原来的补焊位置
5.汽缸温度变化大，断面尺寸大的重点部分 -
第22题：
在对汽缸裂纹进行补焊操作时，热焊方法选用的是与汽缸材料不同的焊条且最后还应进行必要的热处理以防产生变形和应力。
正确答案:错误 -
第23题：
判断题采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析