汽轮机有哪些调节方式？都由哪些机构所组成？
题目
汽轮机有哪些调节方式？都由哪些机构所组成？
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第1题：
汽轮机主要调节控制装置有哪些？
正确答案: 汽轮机主要调节控制装置有：
①汽轮机控制系统；
②润滑油、抗燃油温度调节装置；
③轴封供汽压力、温度调节装置；
④凝汽器、高低压加热器水位调节装置；
⑤高、低压旁路控制调节装置；
⑥轴承冷却水水位及温度调节装置；
⑦疏水控制装置；
⑧除氧器压力、水位调节装置；
⑨给水泵控制调节装置。 -
第2题：
汽轮机启动系统组成有哪些？
正确答案: 有启动器，脱扣组件，主汽阀，电液转换器，低压高压调节阀，调速系统。 -
第3题：
汽轮机数字电液调节系统有哪些优点？
正确答案:具有改动控制特性的灵活性；能在带负荷时从喷嘴调节转换为节流调节； 能够自动启动、自动监视、自动加负荷；计算机间可以方便地进行数据传输以及具有图像显示等功能； 机组的自动化水平得到大大提高，改善了机组的负荷适应性。 -
第4题：
汽轮机配汽调节有哪几种方式？各有哪些优缺点？
正确答案: 汽轮机的调节方式有三种：节流调节法，喷嘴调节法，节流——喷嘴调节法，现将其优缺点分述如下。节流调节法：就是全部蒸汽都经过一个或几个同时启、闭调节阀，然后流向第一级喷嘴，这种配汽方式主要是改变调节汽阀的开度对蒸汽进行节流以改变进汽压力，使有用的焓降发生变化，并相应改变蒸汽流量，来调整汽轮机的功率的。采用节流调节时，减少汽轮机功率主要是借助节流作用，负荷越低时，节流损失越大，造成汽轮机相对内效率就越低。对具有较高真空凝气式汽轮机来说，在很大的流量变化范围内，节流效率下降不多，但对背压较高的背压式汽轮机影响较大。故背压式汽轮机不宜采用节流调节。节流调节方式具有结构简单，制造成本低，与喷嘴调节相比较在负荷变化时级前温度变化较小，对负荷变动的适应性较好，只有带上额定负荷时，节流气门才完全开启，此时汽轮机效率最高，也最经济。这种调节只适用于辅助的小汽轮机，以及担负基本负荷的大型凝气式汽轮机。
喷嘴调节法：就是新汽轮机进过几个依次启、闭的调节阀通向汽轮机的第一级（调节级）每个气阀分别控制一组调节级喷嘴，调节级都是做成部分进汽的，通常每个开启的调节气阀所控制的流量要比其余的气阀大些，最后开启的气阀通常在超负荷时使用。在设计工况下，除超负荷气阀，所有调节气阀均处于全开状态，故无节流损失。在低负荷下运行时，汽轮机采用喷嘴调节比节流调节的效率高，并比较稳定。但在工况变化时，喷嘴调节使机组高压部分蒸汽的温度变化较大，容易在调节处产生较大的热应力，从而使汽轮机负荷迅速变化的适应性降低。
节流—喷嘴调节法：为了同时发挥节流调节和喷嘴调节的优点，在一些带基本负荷的大容量机组上采用了节流—喷嘴联合调节，即在高负荷时采用喷嘴，低负荷时转为节流调节。采用这种调节方式能够减小调节级汽室中蒸汽温度变化的幅度，大大减小了工况变动时调节级室温度的变化的程度，从而提高了调节负荷的快速性和安全性。 -
第5题：
汽轮机调速系统由哪些机构组成？
正确答案: 汽轮机调速系统由转速感应机构、传动放大机构、执行机构及反馈机组组成。 -
第6题：
汽轮机本体的主要组成部分有哪些？
正确答案: 汽轮机本体的主要组成部分有转子部分由主轴、叶轮、动叶片、联轴器等组成。定子部分由汽轮机基础、台板、轴承座及汽缸内部的喷嘴室、喷嘴、隔板套、隔板、汽封等部件组成，另外有前箱调速系统、各主蒸汽门、调汽门、盘车等。 -
第7题：
影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？
正确答案:影响调节系统动态特性的主要因素有：转子飞升时间常数、中间容积时间常数、油动机时间常数、速度变动率和迟缓率等。其中转子飞升时间常数和中间容积时间常数属于调节对象的特性参数，而油动机时间常数、速度变动率和迟缓率属于调节系统的特性参数。
改善调节系统动态特性的措施有：
1）尽量减小调节系统的迟缓率。调节系统的迟缓率是由于运动元件的摩擦、错油门的过封度、信号传递和综合速度慢等原因造成。设计中调节元件的铰链应采用高精度的滚珠轴承；采用自动对中滑阀，或旋转滑阀，或蝶阀；少用平衡弹簧；采用电液调节系统等。运行中保持调节油的质量。检修时，在保证调节特性的条件下，可适当调整移动件的间隙和错油门的过封度等。
2）适当调整调节系统的速率变动率。在保证机组甩全负荷时能维持空负荷运行的前提下，适当增大速率变动率（一般不得超过6%）。对液压调节系统，在油动机反馈系统中都设有调整速度变动率的元件。电液调节系统，调整系统的速率变动率更方便。
3）适当减小油动机时间常数。在保证机组稳定工况转速波动和功率波动在允许范围的前提下，尽可能减小油动机时间常数。具体方法是：在系统设计时，提高调节油压以减小油动机活塞的面积；加宽错油门控制油口的宽度或采用特殊型线油口。
4）设臵加速度调节器（微分器）。当转速的变化率较大时，加速度调节器可给错油门一个附加信号，加快油动机的关闭速度。
5）甩负荷时同步器回零。机组甩负荷时，同步器快速退到空负荷对应的位臵（同步器回零），使转速稳定在3000r/min左右。
6）消除或减弱中间再热器的影响。对于中间再热机组，可设臵中压调节阀和加装动态效正器，尽可能消除或减弱中间再热器的影响。 -
第8题：
简述汽轮机调节系统各组成机构作用
正确答案:①转速感受机构：感受汽轮机转速变化，并将其变换成位移变化或油压变化的信号送至传动放大机构。
②传动放大机构：放大转速、感受机构的输出信号，并将其传递给执行机构。
③执行机构：通常由调节气门和传动机构两部分组成，根据传动放大机构的输出信号，改变汽轮机进汽量。
④反馈装置：为保持调节的稳定，调节系统必须设有反馈装置，使某一机构的输出信号对输入信号进行反向调节，这样才能使调节过程稳定。 -
第9题：
汽轮机配汽调节有哪几种方式？它们各有哪些优缺点？
正确答案: 汽轮机的配汽调节有三种方式，即节流调节、喷嘴调节和节流—喷嘴调节。
（1）节流调节：就是全部蒸汽都经过一个或几个同时开、关的调节汽门，然后流向第一级喷嘴。这种配汽方式主要是改变调节汽门的开度对蒸汽进行节流以改变进汽压力，使用的焓降发生变化，并相应改变蒸汽量，来调节汽轮机的功率。采用节流调节时，减少汽轮机相对内效率降低。但节流调节与喷嘴调节比较，在负荷变化时级前温度变化较小，对负荷的适应性能较好。但只有带额定负荷且调汽门全开时，效率最高。
（2）喷嘴调节：就是蒸汽经过几个依次开、关的调汽门通向汽轮机的第一级，每个汽门分别控制一组调节级喷嘴。调节级都是做成部分进汽和，在设计工况下，除最后一个汽门外，其他调节汽门都在全开状态，所无节流损失。在低负荷运行时，喷嘴调节比节流调节效率高，且比较稳定；但在工况变化时，喷嘴调节使机组高压部分的温度变化较大，容易使调节级处产生热应力，从而使汽轮机负荷适应性降低。
（3）节流—喷嘴调节：为了同时发挥节流和喷嘴调节的优点，可采用节流—喷嘴联合调节的方式。 -
第10题：
问答题汽轮机数字电液调节系统有哪些优点？正确答案： 具有改动控制特性的灵活性；能在带负荷时从喷嘴调节转换为节流调节； 能够自动启动、自动监视、自动加负荷；计算机间可以方便地进行数据传输以及具有图像显示等功能； 机组的自动化水平得到大大提高，改善了机组的负荷适应性。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽轮机的调节方式有哪些？正确答案： 汽轮机的调节方式有：
（1） 节流调节法；
（2） 喷嘴调节法；
（3） 旁通调节法；
（4） 节流、喷嘴复合调节法.解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题电子式调节送经机构的组成部分有哪些？正确答案： 经纱张力信号采集系统、信号处理和控制系统、织轴放送装置。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机的调节方式有哪些？
正确答案:汽轮机的调节方式有：
（1） 节流调节法；
（2） 喷嘴调节法；
（3） 旁通调节法；
（4） 节流、喷嘴复合调节法. -
第14题：
阀门调节机构有哪些部件组成（）
- A、阀体
- B、添料函
- C、阀心
- D、阀座
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
大型机组给水泵汽轮机调节有哪些特点？
正确答案: （1）给水泵汽轮机具有多汽源进汽，在正常运行时，采用主机的第四级抽汽，进汽参数是变量；
（2）给水泵汽轮机调节对象的输出量是给水泵出口流量，也是一个变量；
（3）给水泵汽轮机的转速也是变量，调节的特性就是改变给水泵汽轮机的转速，平移给水泵特性曲线，使适合给水泵输出流量的要求；
（4）调节阀的开度依进汽参数及给水流量的要求而变化。 -
第16题：
调节汽轮机的功率是通过什么来实现的，有哪些部分组成？
正确答案: 调节汽轮机的功率，主要是通过改变计入汽轮机的蒸汽流量来实现，完成这个任务的机构称为配汽机构，它由调节气阀和带动它的传动机构的部分所组成。 -
第17题：
汽轮机停机方式有哪些类型？
正确答案: 汽轮机停机分正常和故障停机两大类：正常停机是指由于电网的需要，有计划的停机；故障停机是指汽轮机发电机组发生异常情况，保护装置自动或人为的手打危急保安器进行的停机，以达到保护机组不致损失减小的目的。正常停机停机按停机过程中参数是否变化，又可分为额定参数停机和滑参数停机两种方式。
故障停机按发生事故的性质、范围，可分为紧急故障停机和一般故障停机，按照有些电厂的规程可分为破坏真空紧急停机或不破坏真空的故障停机。 -
第18题：
汽轮机自动调节系统由哪些部分组成？其各部分的作用是什么？
正确答案: 组成：
一、感应调节机构；
二、中间传递放大机构；
三、执行机构；
四、反馈机构。
感应调节机构主要是检测转速变化的信号，具体由调速器来完成；中间传递放大机构主要是弥补调速器的动力不足以带动调节阀；执行机构实际上就是调节阀，完成调节蒸汽量；反馈机构则是为了防止过调节。 -
第19题：
汽轮机调节系统一般由哪些机构组成？各自的作用分别是什么？
正确答案: 汽轮机的调节系统，由感应机构、传动放大机构、执行机构和定值机构组成。
它们各自的作用如下：感应机构接受调节信号的变化，并将其转换为可传递的信号。采用转速变化为调节信号时，感应机构称为调速器。传动放大机构将感应机构送来的调节信号进行幅值放大和功率放大，并进行综合处理，传递给执行机构进行调节。汽轮机调节系统的执行机构是进汽调节阀和操纵机构，也称配汽机构。它根据调节信号，改变调节阀的开度，使机组功率相应变化。定值机构即同步器，对于电液调节系统即转速给定和功率给定。它通过手动产生调节信号，也送入传动放大机构，以改变进汽调节阀的开度。 -
第20题：
一般汽轮机调节系统对配汽机构有哪些要求？
正确答案: （1）结构简单可靠，动作灵敏，不易卡涩。
（2）静态调节曲线尽量符合调节要求，一般情况下希望尽量接近直线。
（3）调节汽阀关闭应严密，漏汽量小。
（4）提升力小。
（5）工作稳定，在任何工况下不希望阀门的开度和蒸汽流量有自发的摆动。 -
第21题：
问答题一般汽轮机调节系统对配汽机构有哪些要求？正确答案： （1）结构简单可靠，动作灵敏，不易卡涩。
（2）静态调节曲线尽量符合调节要求，一般情况下希望尽量接近直线。
（3）调节汽阀关闭应严密，漏汽量小。
（4）提升力小。
（5）工作稳定，在任何工况下不希望阀门的开度和蒸汽流量有自发的摆动。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题汽轮机调节系统一般由哪些机构组成？各自的作用分别是什么？正确答案： 汽轮机的调节系统，由感应机构、传动放大机构、执行机构和定值机构组成。
它们各自的作用如下：感应机构接受调节信号的变化，并将其转换为可传递的信号。采用转速变化为调节信号时，感应机构称为调速器。传动放大机构将感应机构送来的调节信号进行幅值放大和功率放大，并进行综合处理，传递给执行机构进行调节。汽轮机调节系统的执行机构是进汽调节阀和操纵机构，也称配汽机构。它根据调节信号，改变调节阀的开度，使机组功率相应变化。定值机构即同步器，对于电液调节系统即转速给定和功率给定。它通过手动产生调节信号，也送入传动放大机构，以改变进汽调节阀的开度。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？正确答案： 影响调节系统动态特性的主要因素有：转子飞升时间常数、中间容积时间常数、油动机时间常数、速度变动率和迟缓率等。其中转子飞升时间常数和中间容积时间常数属于调节对象的特性参数，而油动机时间常数、速度变动率和迟缓率属于调节系统的特性参数。
改善调节系统动态特性的措施有：
1）尽量减小调节系统的迟缓率。调节系统的迟缓率是由于运动元件的摩擦、错油门的过封度、信号传递和综合速度慢等原因造成。设计中调节元件的铰链应采用高精度的滚珠轴承；采用自动对中滑阀，或旋转滑阀，或蝶阀；少用平衡弹簧；采用电液调节系统等。运行中保持调节油的质量。检修时，在保证调节特性的条件下，可适当调整移动件的间隙和错油门的过封度等。
2）适当调整调节系统的速率变动率。在保证机组甩全负荷时能维持空负荷运行的前提下，适当增大速率变动率（一般不得超过6%）。对液压调节系统，在油动机反馈系统中都设有调整速度变动率的元件。电液调节系统，调整系统的速率变动率更方便。
3）适当减小油动机时间常数。在保证机组稳定工况转速波动和功率波动在允许范围的前提下，尽可能减小油动机时间常数。具体方法是：在系统设计时，提高调节油压以减小油动机活塞的面积；加宽错油门控制油口的宽度或采用特殊型线油口。
4）设臵加速度调节器（微分器）。当转速的变化率较大时，加速度调节器可给错油门一个附加信号，加快油动机的关闭速度。
5）甩负荷时同步器回零。机组甩负荷时，同步器快速退到空负荷对应的位臵（同步器回零），使转速稳定在3000r/min左右。
6）消除或减弱中间再热器的影响。对于中间再热机组，可设臵中压调节阀和加装动态效正器，尽可能消除或减弱中间再热器的影响。解析： 暂无解析