当今汽轮机调节系统有哪些种类？
题目
当今汽轮机调节系统有哪些种类？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
液压式、电调式、机械式及电液联合调整式。
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第1题：
汽轮机的滑销种类有哪些？
正确答案: 按安装位置和不同的作用可分为：横销、纵销、立销、猫爪横销、角销（压板）和斜销六种。 -
第2题：
汽轮机主要调节控制装置有哪些？
正确答案: 汽轮机主要调节控制装置有：
①汽轮机控制系统；
②润滑油、抗燃油温度调节装置；
③轴封供汽压力、温度调节装置；
④凝汽器、高低压加热器水位调节装置；
⑤高、低压旁路控制调节装置；
⑥轴承冷却水水位及温度调节装置；
⑦疏水控制装置；
⑧除氧器压力、水位调节装置；
⑨给水泵控制调节装置。 -
第3题：
汽轮机联轴器起什么作用，有哪些种类？
正确答案: 1.联轴器又叫靠背轮，汽轮机联轴器是用来连接汽轮发电机组的各个转子，并把汽轮机功率传给发电机；
2.联轴器可以分为：刚性联轴器；
3.半挠性联轴器；
4.挠性联轴器。 -
第4题：
汽轮机数字电液调节系统有哪些优点？
正确答案:具有改动控制特性的灵活性；能在带负荷时从喷嘴调节转换为节流调节； 能够自动启动、自动监视、自动加负荷；计算机间可以方便地进行数据传输以及具有图像显示等功能； 机组的自动化水平得到大大提高，改善了机组的负荷适应性。 -
第5题：
影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？
正确答案:影响调节系统动态特性的主要因素有：转子飞升时间常数、中间容积时间常数、油动机时间常数、速度变动率和迟缓率等。其中转子飞升时间常数和中间容积时间常数属于调节对象的特性参数，而油动机时间常数、速度变动率和迟缓率属于调节系统的特性参数。
改善调节系统动态特性的措施有：
1）尽量减小调节系统的迟缓率。调节系统的迟缓率是由于运动元件的摩擦、错油门的过封度、信号传递和综合速度慢等原因造成。设计中调节元件的铰链应采用高精度的滚珠轴承；采用自动对中滑阀，或旋转滑阀，或蝶阀；少用平衡弹簧；采用电液调节系统等。运行中保持调节油的质量。检修时，在保证调节特性的条件下，可适当调整移动件的间隙和错油门的过封度等。
2）适当调整调节系统的速率变动率。在保证机组甩全负荷时能维持空负荷运行的前提下，适当增大速率变动率（一般不得超过6%）。对液压调节系统，在油动机反馈系统中都设有调整速度变动率的元件。电液调节系统，调整系统的速率变动率更方便。
3）适当减小油动机时间常数。在保证机组稳定工况转速波动和功率波动在允许范围的前提下，尽可能减小油动机时间常数。具体方法是：在系统设计时，提高调节油压以减小油动机活塞的面积；加宽错油门控制油口的宽度或采用特殊型线油口。
4）设臵加速度调节器（微分器）。当转速的变化率较大时，加速度调节器可给错油门一个附加信号，加快油动机的关闭速度。
5）甩负荷时同步器回零。机组甩负荷时，同步器快速退到空负荷对应的位臵（同步器回零），使转速稳定在3000r/min左右。
6）消除或减弱中间再热器的影响。对于中间再热机组，可设臵中压调节阀和加装动态效正器，尽可能消除或减弱中间再热器的影响。 -
第6题：
汽轮机调节有哪些主要任务？
正确答案: （1）保证供电数量，外界负荷变化时，调节系统通过改变调节阀开度，改变汽轮机进汽量，使汽轮发电机组发出的电功率与外界负荷变化相适应。
（2）保证供电质量，维持汽轮机的转速，保证电能频率在规定范围内波动。
（3）保证机组安全，在危急性情况时，实现紧急停机。（迅速关闭自动主汽门）。 -
第7题：
汽轮机的调节系统应具备哪些性能？
正确答案: 汽轮机的调节系统应有下列性能：
1.汽轮机在稳定负荷及连续转动的情况下转速的瞬时变化≤正负0.5%
2.汽轮机在增减负荷为额定负荷的100%时，其转速的变化为5%
3.同步器可以改变转速由正常转速的-4%—+6%
4.当汽轮机突然由全负荷降至空转时，最大升速应不超过额定转速的8%
5.调节系统的迟缓率0.5% -
第8题：
汽轮机调节系统对调速汽门有何要求？
正确答案: （1）汽门及其操纵机构要满足油动机行程和汽门通流截面变化间的关系特性；
（2）汽门全开后阻力要小；
（3）作用于汽门上的蒸汽力应加以限制，因为作用力增加会使油动机功率加大；
（4）必须能保证汽轮机的进汽。 -
第9题：
汽轮机调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？
正确答案: 调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有：
⑴在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
⑵汽轮机并网后，由于迟缓率过大、将会引起负荷的摆动。
⑶机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大。使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器动作，如危急保安器有故障不动作.那就会造成超速飞车的恶性事故。 -
第10题：
问答题汽轮机的滑销系统有哪些种类？各起什么作用？正确答案： 1.横销：保证汽缸横向正确膨胀，并限制汽缸沿轴向移动。
2.纵销：保证汽轮机沿纵向中心线正确膨胀，并保证汽缸中心线不能作横向滑移。
3.立销：保证汽缸垂直定向自由膨胀，并与纵销共同保持机组的正确纵向中心线。
4.猫爪横销：保证汽缸在横向的定向自由膨胀，同时随汽缸在轴向的膨胀和收缩，推动轴承座向前或向后移动，以保证转子与汽缸的轴向相对位置。
5.死点：纵销中心线与横销中心线的交点。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽轮机的调节方式有哪些？正确答案： 汽轮机的调节方式有：
（1） 节流调节法；
（2） 喷嘴调节法；
（3） 旁通调节法；
（4） 节流、喷嘴复合调节法.解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽轮机调节系统常用反馈有哪些？正确答案： 杠杆反馈、凸轮反馈、弹簧反馈和油口反馈。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机的滑销系统有哪些种类？
正确答案: 根据滑销的构造形式、安装位置可分为下列六种
（1）横销（2）纵销（3）立销（4）猫爪横销（5）角销（6）斜销 -
第14题：
汽轮机的滑销系统有哪些种类？各起什么作用？
正确答案: 1.横销：保证汽缸横向正确膨胀，并限制汽缸沿轴向移动。
2.纵销：保证汽轮机沿纵向中心线正确膨胀，并保证汽缸中心线不能作横向滑移。
3.立销：保证汽缸垂直定向自由膨胀，并与纵销共同保持机组的正确纵向中心线。
4.猫爪横销：保证汽缸在横向的定向自由膨胀，同时随汽缸在轴向的膨胀和收缩，推动轴承座向前或向后移动，以保证转子与汽缸的轴向相对位置。
5.死点：纵销中心线与横销中心线的交点。 -
第15题：
汽轮机的调节方式有哪些？
正确答案:汽轮机的调节方式有：
（1） 节流调节法；
（2） 喷嘴调节法；
（3） 旁通调节法；
（4） 节流、喷嘴复合调节法. -
第16题：
发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器拒动作，造成汽轮机严重超速的象征有哪些？
正确答案: （1）负荷到“0”，汽轮机转速升高到3330r/min以上，调节汽门关小到空载数值左右。
（2）主蒸汽压力升高。
（3）机组声音异常（转速升高发出的声音）。
（4）振动变大。 -
第17题：
汽轮机运行对其调节系统的基本要求有哪些？
正确答案:汽轮机运行对其调节系统有如下基本要求：
1）能控制汽转机转速，按要求从零逐步升高到额定转速；并入电网后，能使机组功率在零和额定值之间任一负荷下稳定运行；外负荷不变时，能保持机组功率和转速不变。
2）在外负荷变化时，能迅速改变机组输出功率与外负荷相适应，从原稳定工况过渡到新的稳定工况，保证机组转速的变化在允许范围内。
3）在机组甩负荷（主汽门全开，突然与电网解列，负荷降至零）时，能维持机组转速在3000r/min左右空负荷运行。
4）能按要求控制机组正常停机；当出现危及机组安全的情况时，能迅速切断汽源，实行事故停机。 -
第18题：
汽轮机组采用的轴承有哪些种类，其作用有哪些？
正确答案: 汽轮机组采用的轴承有径向支撑轴承和轴向推力轴承两种。
径向支撑轴承的作用是支撑转子的重量及由于转子质量不平衡引起的离心力，并确定转子的径向位置，使其中心与汽缸中心保持一致。
推力轴承的作用是承担蒸汽作用在转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，使转子与静止部分保持一定的轴向间隙。
由于汽轮机轴承的载荷大，转子的转速高，一般支撑轴承采用液体摩擦的滑动轴承。 -
第19题：
简述汽轮机DEH（数字电液调节系统）系统的自动保护功能有哪些？
正确答案:DEH具有OPC超速和危机遮断（ETS）保护功能，以及阀门快关功能。 -
第20题：
汽轮机调节系统一般应满足哪些要求？
正确答案: 调节系统应满足如下要求：
（1）当主汽门全开时，能维持空负荷运行。
（2）由满负荷突降到零负荷时，能使汽轮机转速保持在危急保安器动作转速以下。
（3）当增、减负荷时，调节系统应动作平稳，无晃动现象。
（4）当危急保安器动作后，应保证高、中压主汽门、调节汽门迅速关闭。
（5）调节系统速度变动率应满足要求（一般在3％～6％），迟缓率越小越好，一般在0.5％以下。 -
第21题：
问答题汽轮机运行对其调节系统的基本要求有哪些？正确答案： 汽轮机运行对其调节系统有如下基本要求：
1）能控制汽转机转速，按要求从零逐步升高到额定转速；并入电网后，能使机组功率在零和额定值之间任一负荷下稳定运行；外负荷不变时，能保持机组功率和转速不变。
2）在外负荷变化时，能迅速改变机组输出功率与外负荷相适应，从原稳定工况过渡到新的稳定工况，保证机组转速的变化在允许范围内。
3）在机组甩负荷（主汽门全开，突然与电网解列，负荷降至零）时，能维持机组转速在3000r/min左右空负荷运行。
4）能按要求控制机组正常停机；当出现危及机组安全的情况时，能迅速切断汽源，实行事故停机。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题汽轮机数字电液调节系统有哪些优点？正确答案： 具有改动控制特性的灵活性；能在带负荷时从喷嘴调节转换为节流调节； 能够自动启动、自动监视、自动加负荷；计算机间可以方便地进行数据传输以及具有图像显示等功能； 机组的自动化水平得到大大提高，改善了机组的负荷适应性。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？正确答案： 影响调节系统动态特性的主要因素有：转子飞升时间常数、中间容积时间常数、油动机时间常数、速度变动率和迟缓率等。其中转子飞升时间常数和中间容积时间常数属于调节对象的特性参数，而油动机时间常数、速度变动率和迟缓率属于调节系统的特性参数。
改善调节系统动态特性的措施有：
1）尽量减小调节系统的迟缓率。调节系统的迟缓率是由于运动元件的摩擦、错油门的过封度、信号传递和综合速度慢等原因造成。设计中调节元件的铰链应采用高精度的滚珠轴承；采用自动对中滑阀，或旋转滑阀，或蝶阀；少用平衡弹簧；采用电液调节系统等。运行中保持调节油的质量。检修时，在保证调节特性的条件下，可适当调整移动件的间隙和错油门的过封度等。
2）适当调整调节系统的速率变动率。在保证机组甩全负荷时能维持空负荷运行的前提下，适当增大速率变动率（一般不得超过6%）。对液压调节系统，在油动机反馈系统中都设有调整速度变动率的元件。电液调节系统，调整系统的速率变动率更方便。
3）适当减小油动机时间常数。在保证机组稳定工况转速波动和功率波动在允许范围的前提下，尽可能减小油动机时间常数。具体方法是：在系统设计时，提高调节油压以减小油动机活塞的面积；加宽错油门控制油口的宽度或采用特殊型线油口。
4）设臵加速度调节器（微分器）。当转速的变化率较大时，加速度调节器可给错油门一个附加信号，加快油动机的关闭速度。
5）甩负荷时同步器回零。机组甩负荷时，同步器快速退到空负荷对应的位臵（同步器回零），使转速稳定在3000r/min左右。
6）消除或减弱中间再热器的影响。对于中间再热机组，可设臵中压调节阀和加装动态效正器，尽可能消除或减弱中间再热器的影响。解析： 暂无解析