空压机排气温度过高的原因有哪些？如何处理？
题目
空压机排气温度过高的原因有哪些？如何处理？
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第1题：
空压机排气量突然下降的原因是什么？如何处理？
正确答案: 空压机排气量突然下降的原因：活塞或气阀突然损坏；处理方法是：查明原因后将损坏部件更换。 -
第2题：
活塞空压机排气温度过高是何原因，如何处理？
正确答案: 原因：
⑴一级吸气温度高。
⑵中间冷却器效率低，二级进气温度高。
⑶气阀门有漏气现象，排出的高温气体漏进气缸，再压缩原排气温度就高。
⑷在装配气阀组件时，没将气缸体上阀口处残留硬化的旧石棉填料清除干净，而在重新装配气阀组件时，使不能与气缸上的阀制口严密配合，留有小缝隙，致使高压气体串回气缸而引起排气温度过高。
⑸活塞环磨损或质量不好，吸排气互相串气。⑹气缸水套及冷却水管上有沉淀物和浮沫层，影响冷却效果。
处理：
⑴降低一级吸气温度。
⑵检修中间冷却器，使冷却器超到冷却作用。
⑶检修研磨气阀阀座与阀片，使之接触严密或平抑新的阀片、阀座、防止串气。
⑷将气缸上阀口处原残留石棉填料清除干净，在装配气缸组件充填石棉绳等填料时，也要垫平，防止阀组件倾斜而产生漏气。
⑸或更换活塞环。
⑹清洗气缸水泵及冷却管上的污物。 -
第3题：
空压机高压缸排气阀漏气，将会导致高压缸排气温度过高。
正确答案:正确 -
第4题：
能使空压机停车的自动保护不包括（）
- A、排气温度过高
- B、滑油油压过低
- C、冷却水温度过高
- D、排气压力过高
正确答案:D -
第5题：
论述空压机温度过高的原因有哪些？
正确答案: 管路堵塞，进排气阀片间隙过小，活塞对口无间隙，润滑油质不符合标准，油量不足运转时间过长。 -
第6题：
空压机排气温度高报警停机的原因有哪些？
正确答案: （1）润滑油量不足冷却水量不足
（2）冷却水温高环境温度高
（3）油冷却器堵塞润滑油规格不正确
（4）空气滤清器不清洁或油过滤器阻塞 -
第7题：
造成（螺杆式制冷压缩机排气温度或油温过高）的原因有哪些？
正确答案:主要原因有：
压缩比过大；
油冷却器效果差；
喷油量不足；
吸入过热气体。 -
第8题：
液压系统温度过高的原因有哪些？如何排除？
正确答案: 1.压力损耗大，压力能转变为热能。
2.联接配合处泄漏。
3.机械损失使油温升高。
措施：采用降温措施。 -
第9题：
空压机排气温度高的原因及处理方法？
正确答案: 原因：润滑油量不足、冷却水量不足、冷却水温度过高、油冷却器堵塞、润滑油使用规格不正确、热控制阀故障、空气滤清器不清洁、油过滤器堵塞。
处理方法：若油面低则加油至正常、检查冷却水进出水管温差，检查进水温度、正常温差约为5℃，若低于5℃可能是油冷却器堵塞，拆下清洗。 -
第10题：
单选题空压机排气温度过高的原因是（）。A排气阀漏泄大
B冷却不良
C吸气温度高
DA+B+C
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？正确答案： （1）燃油雾化不良或喷油过多。
（2）机油窜入气缸参与燃烧。
（3）进气阀横臂移动错位，使进气阀不能开放。
（4）气缸压缩压力太小。
（5）喷油提前角太小。
（6）增压器不良，如喷嘴坏和涡轮叶片变形或损坏，转子转动不灵活，造成向气缸供给空气不足。
（7）增压器漏泄．漏泄处所多发生于增压器与中冷器的连接处或进气支管两端。
（8）中冷器太脏。
（9）各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大。
（10）喷油器针阀弹簧折断，造成喷油压力不足。
（11）喷油针阀体裂损，造成喷油压力不足。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题空压机排气温度过高的原因不包括（）。A排气阀漏泄大
B冷却不良
C余隙容积大
D吸气温度高
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
NPT-5型空压机运转时机体温度过高的原因有哪些？
正确答案: ⑴空气滤清器过脏；
⑵总风逆止阀开度小；
⑶风扇皮带过松；
⑷排气阀弹簧断；
⑸高压缸风阀进气阀片升程小；
⑹活塞与气缸间隙配合过紧；
⑺低压缸风阀排气阀片升程小；
⑻低压缸排气阀阀片破裂阀口不严。
⑼高压缸风阀进气阀片破损或阀口不严。
⑽油压过低。 -
第14题：
下列有关空压机的叙述不正确的是（）
- A、刚从空压机出来的气体温度较高，需作降温处理
- B、刚从空压机出来的气体温度较高，需作除湿处理
- C、控压机的压缩机油位没有要求
- D、排气温度过高，会使空压机停机
正确答案:C -
第15题：
空压机排气温度过高的原因不包括（）
- A、排气阀漏泄大
- B、冷却不良
- C、余隙容积大
- D、吸气温度高
正确答案:C -
第16题：
空压机排气温度过高的原因是（）。
- A、排气阀漏泄大
- B、冷却不良
- C、吸气温度高
- D、A+B+C
正确答案:D -
第17题：
引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？
正确答案: （1）燃油雾化不良或喷油过多。
（2）机油窜入气缸参与燃烧。
（3）进气阀横臂移动错位，使进气阀不能开放。
（4）气缸压缩压力太小。
（5）喷油提前角太小。
（6）增压器不良，如喷嘴坏和涡轮叶片变形或损坏，转子转动不灵活，造成向气缸供给空气不足。
（7）增压器漏泄．漏泄处所多发生于增压器与中冷器的连接处或进气支管两端。
（8）中冷器太脏。
（9）各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大。
（10）喷油器针阀弹簧折断，造成喷油压力不足。
（11）喷油针阀体裂损，造成喷油压力不足。 -
第18题：
活塞式压缩机排气温度过高的原因有哪些？
正确答案: （1）冷凝压力过高，造成排气温度过高；
（2）系统中回气压力太低；
（3）回气过热温度太大；
（4）活塞上止点余隙过大；
（5）缸盖冷却水塔内水量不足；
（6）压缩比大于规定值。 -
第19题：
空压机压力过高的原因有哪些？
正确答案:输送能力不够，入机物料过多；插板开度过大；管道有漏风现象管道内堆积物料过多。 -
第20题：
空压机轴承温度高的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 空压机轴承温度高的原因有：①润滑油供给不足或油质老化，粘度不对的原因；处理方法是：补充足够的油位或更换新油，更换机组要求粘度的油。②轴瓦与轴的间隙过小的原因；处理方法是：调整至合适的间隙。③轴承座固定太紧的原因；处理方法是：将轴承座的松紧调整适当。④曲轴弯曲的原因；处理方法是：校正曲轴或更换新曲轴。 -
第21题：
单选题造成船舶空压机排气温度过高的原因是（）。A排气阀漏泄大
B冷却不良
C吸气温度高
D以上都正确
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题活塞式空压机在管理上有何要点？排气温度过高的原因有哪些？正确答案： 活塞式空压机在管理上要点：
（1）卸载状态下起动和停车；
（2）定时放去中冷器及气液分离器中的积水、积油；
（3）保持良好的润滑；.
（4）调节合适的冷却水流量；
（5）应注意各级排气的压力与温度变化情况；
（6）应经常检查气阀工作情况；
（7）定期检查余隙高度。
排气温度过高的原因：
（1）气阀漏泄；
（2）冷却不良；
（3）吸气温度过高；
（4）排气压力过高；
（5）活塞环过紧或气缸润滑不良，使缸套发热量增大。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题论述空压机温度过高的原因有哪些？正确答案： 管路堵塞，进排气阀片间隙过小，活塞对口无间隙，润滑油质不符合标准，油量不足运转时间过长。解析： 暂无解析