检查叶轮轮缘裂纹的重点部位是何处？
题目
检查叶轮轮缘裂纹的重点部位是何处？
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第1题：
离心泵部件以下情况不能修复必须换新的是（）
- A、泵体出现裂纹
- B、叶轮的叶片因锈蚀而缺损
- C、小型泵轴有少量弯曲
- D、叶轮有轻微裂纹
正确答案:B -
第2题：
滑轮出现裂纹或轮缘破裂应予报废。
正确答案:正确 -
第3题：
双层集装箱车辆日常检查及状态修的重点部位是（）。
- A、车钩缓冲装置
- B、空气制动机
- C、人力制动机
- D、车轮踏面及轮缘
正确答案:D -
第4题：
轮缘垂直磨耗超限易造成轮缘裂纹、缺损。
正确答案:正确 -
第5题：
（）属于非提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。
- A、车轮轮缘内侧缺损不超限
- B、车轮轮缘无缺损
- C、车轮辐板孔无裂纹
- D、车轮辐板孔周向裂纹不超限
正确答案:A,D -
第6题：
塔吊的卷筒和滑轮有裂纹或轮缘破损的情形，应予报废。
正确答案:正确 -
第7题：
根据不同的裂纹深度，处理转子叶轮键槽裂纹的方法，有哪些？
正确答案: 有车削裂纹加衬套法和磨锉挖除裂纹法，但挖除裂纹后，要注意修好圆角，防止发生应力集中。 -
第8题：
出现裂纹或轮缘破损的卷筒和滑轮应报废。
正确答案:正确 -
第9题：
判断题轮缘垂直磨耗超限易造成轮缘裂纹、缺损。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题（）属于非提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A车轮轮缘内侧缺损不超限
B车轮轮缘无缺损
C车轮辐板孔无裂纹
D车轮辐板孔周向裂纹不超限
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，一侧裂纹长度超过（）为重伤。正确答案： 200mm解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，在距轮缘顶点（）处测量轮缘厚度不小于（），轮缘高度不大于（）。正确答案： 15mm,23mm,28mm解析： 暂无解析 -
第13题：
滑轮有裂纹或轮缘破损时，滑轮应报废。
正确答案:正确 -
第14题：
双层集装箱车辆日常检查及状态修的重点部位是车轮踏面及轮缘。
正确答案:正确 -
第15题：
高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，一侧裂纹长度超过（）为重伤。
正确答案:200mm -
第16题：
轮毂、轮辋、辐板、轮缘、踏面有裂纹时应更换。
正确答案:正确 -
第17题：
去除叶轮键槽的浅裂纹后，为减少应力集中应如何处理？
正确答案: 若叶轮键槽裂纹深度在5mm以内可以将裂纹挖除后不作其他处理，继续使用。为了防止应力集中，在挖除裂纹时，挖除部分的沟槽必须有足够大的圆角，圆角半径可增大到10~12mm。键槽底角单侧裂纹挖除时引起应力集中危害更大，除短裂纹外尽量不要采用单侧挖除裂纹的处理方法。 -
第18题：
叶轮轮缘产生裂纹的原因有哪些？
正确答案: （1）叶根槽加工倒角不足，光洁度差，以及轮缘其它部位结构和加工问题造成局部应力集中。
（2）叶片装配工艺不当造成附加应力。
（3）叶轮材料有缺陷。
（4）叶片振动对轮缘作用产生的交变应力。 -
第19题：
汽轮机转子叶轮中用来固定叶片的是（）
- A、轮面
- B、轮缘
- C、轮毂
- D、轮轴
正确答案:B -
第20题：
DL/T438-2009规定：机组投运后每次A级检修对转子大轴轴颈、特别是高中压转子调速级叶轮根部的变截面R处和前汽封槽等部位，叶轮、轮缘小角及叶轮平衡孔部位，叶片、叶片拉金、拉金孔和围带等部位，喷嘴、隔板、隔板套等部件进行表面检验，应无裂（）。
- A、裂纹
- B、严重划痕
- C、碰撞痕印
- D、油污
正确答案:A,B,C -
第21题：
单选题双层集装箱车辆日常检查及状态修的重点部位是（）。A车钩缓冲装置
B空气制动机
C人力制动机
D车轮踏面及轮缘
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题双层集装箱车辆日常检查及状态修的重点部位是车轮踏面及轮缘。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题检查疲劳裂纹应以应力集中部位作为检查的重点部位。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析