拧紧危急遮断器弹簧可降低其动作转速。（）

第1题：

危急遮断器的动作转速可通过螺帽进行调整。当顺时针方向旋转调整螺母，每旋转10º，约可提高动作转速（）。

• A、5r/min
• B、15r/min
• C、25r/min
• D、35r/min

第2题：

机头手动打闸，实际上是（）。

• A、打的危急保安器
• B、动作危急遮断滑阀泄掉速关油或保安油
• C、动作危急遮断滑阀让危急保安器动作

第3题：

电气超速保护动作，机组跳闸，动作转速可等于或低于机械危急保安器动作转速（）额定转速，当作为超速后备保护时，其动作转速应比危急保安器动作转速高（）额定转速。

• A、1%～2%、1%～2%
• B、1%～2%、2%～3%
• C、2%～3%、1%～2%

第4题：

离心式危急遮断器超速试验不动作，或动作转速高低不稳是什么原因？

第5题：

危急遮断器在转速达到规定的转速仍不动作，其原因是什么？

第6题：

危急遮断装置动作后，汽轮机转速降低至（）额定转速左右时飞锤复位。

• A、105%
• B、102%
• C、103%

第7题：

危急遮断器超速试验动作转速偏高，调整方法是（）。

• A、松调整螺母；
• B、紧调整螺母；
• C、增加弹簧刚度；
• D、降低弹簧刚度。

第8题：

危急遮断器超速试验时不动作，其可能原因有哪些？

第9题：

危急遮断器动作转速低有以下原因（）

• A、弹簧的紧度不够
• B、机头振动过大
• C、传动部分由于挂钩搭扣深度不足
• D、附加保护动作过晚

第10题：

汽轮机超速后危急遮断器不动作的原因有（）

• A、飞锤弹簧锈蚀，飞锤不动作
• B、危急折断油门卡涩
• C、油质较差造成飞锤卡涩
• D、飞锤与遮断油门挂钩间隙太近

第11题：

第12题：

第13题：

调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危机保安器动作时的转速就越低。

第14题：

危急遮断器的动作转速，应在额定转速110％―112%倍的范围内。

第15题：

气压机组蒸汽轮机危急遮断器动作后，在转速下降到额定转速的（）时可以复位。

• A、20%
• B、50%
• C、90%

第16题：

汽轮机转速大于（）转/分，汽轮机危急遮断器动作。

第17题：

危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？

第18题：

危急遮断器超速试验时不动作或动作过高，其原因可能是弹簧预紧力太小。

第19题：

汽动给水泵危急遮断器动作转速为3300-3360r/min。

第20题：

通过对危急遮断器偏心飞锤的（）的调整，就可以改变飞锤的动作转速

• A、杠杆
• B、弹簧
• C、套筒
• D、间隙

第21题：

危机遮断器产生误动作的原因有（）

• A、前轴承箱振动太大
• B、危急保安器的轴晃动度大
• C、飞锤的弹簧压紧螺帽自动松开
• D、危急遮断器弹簧失去弹性

第22题：

超速保安装置常见的缺陷有（）。

• A、危急遮断器不动作；
• B、危急遮断器转速不符合要求；
• C、危急遮断器误动作；
• D、危急遮断器充油试验不动作。

第23题：